THEMA:

Hallo,

bei meinem Summit 600 war das Ablassventil undicht, weil das Loch durch den Boden zu weit innen gebohrt wurde.
Auch war da nur ein Stück Schlauch mit Kabelbinder an dem Ablassventil angeschlossen, bin da etwas enttäuscht, aber gut.
Hab nun das Loch vergrößert, so das die Karosserie nicht mehr an den Schlauch drückt und nun ist es auch wieder dicht.
Hatte zuerst das Ablassventil ausgebaut und zerlegt, aber nichts gefunden.

Mein Frage ist nun, wie dichte ich das am besten wieder ab, also von unten das Ablassventil durch die Karosse.
Mit Dekaseal oder MS5 oder Sikaflex?

Verklebt war das ganze mit grauer Dichtmasse, ich vermute mal MS5, war jedoch schwierig zu entfernen.

Viele Grüße

BadPoldi

www.amazon.de/gp/product/B00295H0AW

Hallo,

erstmal Danke an Cara-Van636, aber ich denke das ist mehr für Getriebe usw.

Zum Abdichten von Öl- und Getriebewannen,
Motorgehäusen, Differentialen, Ventildeckeln,
Wasserpumpen, Stirndeckeln, Scheinwerfern,
Rückleuchten, Batteriekästen usw. Für Metallteile,

Hinweis: Auf Untergründen wie PP, PE, Teflon und
Bitumen ist eine unausreichende Haftung zu erwarten.

Silikonbasierte Dichtmittel sind denke ich bei großen Spalten eher Suboptimal.

Viele Grüße

Dieser YouTuber hat das Dekalin DEKASEAL 8936 verwendet

Bei mir hatte die Abdichtmasse um des Ablassventil herum einen Riß. Ich habe diesen auch damit abgedichtet. Hat ganz gut funktioniert und hält bislang auch.

BadPoldi schrieb:

Silikonbasierte Dichtmittel sind denke ich bei großen Spalten eher Suboptimal.

Bei meinem Frischwassertankentleerungsdurchbruch hält das schon seit 4 Jahren ...