THEMA:

Hallo Micele, danke für deine Information. Na ja, so in die Vollen wollte ich nicht gleich gehen 😂. Wäre für den Fahrkomfort wohl das Optimum. Keine Keile - gut für meinen begrenzten Stauraum. Wünsche dir allzeit gute Fahrt 👍

Guten Abend Nachtaktiver, danke für dein Beitrag. Mit Erfahrungsberichten fühle ich mich immer ganz wohl, weil das halt die Praxis zeigt. Danke dafür. 

Wenn du den Comfort erhöhen möchtest nimm AT Reifen, die kannst du mit weniger Druck fahren und Federn mehr. 

micele schrieb:

Hallo Kollegen - wenn ich es richtig verstehe, geht es um den Fahrkomfort. Ich habe diesbezüglich "eine Radikalkur" am Fahrzeug gemacht und bin damit sehr zufrieden. Es ist zwar kostenintensiv aber top, insbesondere benötige ich keine Auffahrkeile mehr, da der Hubweg hinten (7 bar Maximaldruck) gewaltig ist. LG 
 

Wie groß ist denn der Hubweg? 12 cm wie bei einem Auffahrkeil?

Hallo Mahnfred, danke für die Reifendrucktabelle und ergänzenden Info‘s. HG

Hallo zusammen, der Hubweg beträgt bei meinem Fahrzeug (Summit 640 , Bj. 10/2015 , Fa. Heinrich in Zellingen , Maxichassis , Alden Sat + DVB-T2 , 2 × 120 W Solar , Truma Combi 6E , Goldschmitt Fahrwerk , Busbiker , Teleco Ultra Comfort , Citroen 150 PS , z.Zt. 125000 km) maximal 8cm, wobei die Seiten bei quer schrägem Untergrund unabhängig voneinander gehoben werden können. 
Ausbau / Fahrzeug immer noch top, "wie vor fast 10 Jahren".
Das wünsche ich Euch allen
 

Auch ich habe Luftzusatzfedern hinten verbaut und komme damit gut ohne Keile aus.
Habe mich damals für die günstigeren SMV Bälge entschieden. Im Set waren nur Manometer und Ventile enthalten, welche mit dem Reifenfüllgerät befüllt werden können.
Ich habe Kompressor und Schalter dafür Nachgerüstet.  Die Autoventile habe ich gelassen, über diese kann ich auch einseitig Druck ablassen.
Auch dafür eine simple Lösung gefunden: In den aufgeschraubten Ventilabdeckkappen Löcher gebohrt, dort jeweils ein Niet (mit Kopf Richtung Ventil) eingelegt.
So hab ich nun quasi Taster zum ablassen, die Nieten drücken auf die Ventile. Nebenbei kann ich die Ventile auch weiterhin nutzen, um an der Tankstelle Luft nachzufüllen, sollte
der Kompressor mal seinen Dienst quittieren. Um Schrägen auszugleichen pumpe ich mit dem Kompressor das Heck hoch und lasse dann die höhere Seite ab.
Es ist schon erstaunlich, wie weit man damit die Achse kippen kann.

Beispiel-LInk:
www.amazon.de/SMV-Metall-GmbH-Zusatzluft...eignet/dp/B07GY16WM1

Es muss nicht immer das teuerste sein.....

Verwindet sich nicht die Karosse bei einer solchen achsweisen Schrägstellung? Ich habe auch mal einseitig hochgepumpt und da hat die Hecktür beim zumachen geklemmt. Seitdem lege bei Querneigung vorn und hinten Keile drunter.