THEMA:

Mein Jumper hat Sensoren an den Felgenventilen.
In der BA, die ich nur über die Citroen  App durchsuchen kann, finde ich keine Antwort. KI sagt: " kann sein, kann auch nicht sein". 
Die Suche im Forum, fand auch keine Antwort.

AUSGANGSLAGE
Ich fahre Allwetterreifen. Beim Gebraucht-Kauf 9.2024  habe ich auf die Vorderachse neue Reifen aufziehen lassen. Nun der Gedanke, die Reifen von der Vorderachse nach hinten zu tauschen und Einbau neuer Reifen auf die Felgen der Hinterachse. Die sollten danach auf die Vorderachse.
Ich konnte leider nicht heraus finden, ob das System eine konkrete Zuordnung der Sensoren hat oder ob es ggf. lernfähig ist oder ob final die Sensoren fest zugeordnet sind und ggf. Damit sogar die Pneus ummontiert werden müssten.
Im Mode Menue konnte ich zumindest nichts zum Thema Reifendruck Reset finden.
 

Das Auto findet beim Fahren automatisch die neue Position der Räder.
VG Jürgen

Kann ich so bestätigen.

Habe die Räder achsweise getauscht (mit dem Bordwagenheber). Keine Warnmeldung. Alles cool und easy.

lg andreas


(Hier im Forum wird aber die Überzeugung vertreten, dass das bessere Profil hinten zu fahren ist.)

Der Fakt wird nicht nur im Forum vertreten, sondern ist eher allgemeingültig.
Physik lässt sich nicht überlisten.

Z.B. www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattun...l-welche-nach-vorne/

Da geht es aber grundsätzlich um stärker unterschiedlich abgefahrene Reifen.
Wenn der achsweise Tausch regelmäßig erfolgt, entstehen die Unterschiede erst garnicht in dem Ausmaß.

Da stellt sich die Frage, ob nicht in modernen Fahrzeugen genügend Systeme wir ESP, ASR, ABS verbaut sind um ein Schleudertrauma zu minimieren.
Zumal die Kastenwagen eigentlich nicht für spektakuläre Rallyefahrten konzipiert sind und auch die meisten hier wahrscheinlich andere Fahrweisen bevorzugen.
Der lapidar erwähnte längere Bremsweg durch die schlechteren Reifen auf der Vorderachse finde ich persönlich eine doch entscheidend wichtigeren Aspekt.

Zumal der ADAC sich mittlerweile bei einigen technischen Dingen schon sehr weit aus dem Fenster lehnt und dabei schon mal öfters die Qualität einer überregionalen Tageszeitung mit vier Buchstaben annimmt.
So liegt in einem Beitrag dort die Empfehlung für die Nutzung von Winterreifen bei maximal 8 Jahren, was keine Neuigkeit ist.
ommerreifen hingegen altern laut ADAC weniger und die kann man dann 10 Jahre nutzen.
Komischerweise sind allerdings gerade Sommerreifen den Alterungsprozess beschleunigenden Faktoren, wie hohen Temperaturen, Sonneneinstrahlung mit hohem UV-Lichtanteil, ausgesetzt.
Aussagen, die vom ADAC publiziert werden sollte man seit einigen Jahren auch kritisch betrachten. 

  

Mist. Ich habe doch tatsächlich die Wette gegen mich verloren: Es hat über 7 Stunden gedauert, bis die Diskussion startet, wo das bessere Profil hin muss. Hatte eigentlich mit maximal 2 Stunden gerechnet.
War das Thema nicht TPMS?

Jürgen, die Antwort wurde in #2 gegeben!
Willst Du etwa diesen Thread dann jetzt schon sterben lassen?
Du Mörder.

gschimmy schrieb:

Der Fakt wird nicht nur im Forum vertreten, sondern ist eher allgemeingültig.
Physik lässt sich nicht überlisten.

Z.B. www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattun...l-welche-nach-vorne/

Da geht es aber grundsätzlich um stärker unterschiedlich abgefahrene Reifen.
Wenn der achsweise Tausch regelmäßig erfolgt, entstehen die Unterschiede erst garnicht in dem Ausmaß.
 

Bitte nicht schon wieder die Diskussion über den Räderwechsel. Kommt drauf an, war das Fazit beim letzten mal.

Antworten 2# und 3#  haben meine Hoffnung erfüllt und danke dafür.

Beim besseren Profil auf der Vorderachse bin ich entgegen Expertenwissen meinem Baugefühl gefolgt, mein Pössl und ich haben es überlebt