THEMA:

Hallo Wolfgang,

herzlichen Dank für die Fotos von Deinem Kasten.
Manchmal muss man Dinge vielleicht auch einfach so akzeptieren, wie sie sind 😉.

Weshalb hat Dein Kasten ein neues Panel bekommen?

Viele Grüße.

@ PöGu,

Ich hatte eine neue ETA Box bekommen (nicht das Panel) da meine Box das Update noch nicht hatte (grüner Punkt). Der Händler hatte mir die Box zukommen lassen und eingebaut habe ich die Box dann selbst. Die Spannungswerte waren aber bei der ersten und der zweiten Box gleich.

Gruß 
Wolfgang 

Hallo, 
wenn, wie im link aus #9, zB  B1 und B2 an der Box vertauscht waren und Du die Box1 zu1 getauscht hast, dann bleiben Spgswerte vorher/nachher natürlich auch unverändert und die Multimetermessung passt dann ebenfalls.

Hätte ich ne Etabox würde ich mich erstmal nicht damit zufrieden geben, dass alles funzt. Denke es ist nicht normal, dass bei Landstrom die F-Batt mit 14,6V "befeuert" wird u die W-Battmit  mit 13,2 V keine od nur Erhaltungsladung bekommt.

¿Arbeitet das Landstromladegerät in der Box mit 2 unterschuedl Kennlinien?
¿Wie verhalten die Batt-Spgn ( ohne Ladung ) unter Last, zB bei Motorstart ?

@ Wilfried,
Bei meiner Box waren die Anschlüsse B1 und B2 richtig belegt, das hatte ich gemessen. Leider liegen aber bei Lanstrom an der Fahrzeugbatterie die 14,6V an, allerdings erst wenn die Aufbaubatterie voll geladen ist.

Gruß 
Wolfgang 

Ich weiß nicht, ob bei den aktuellen Fahrzeugen die Starterbatterie nicht auch nur eine Erhaltungsladung mit max. 2 A bekommt (siehe Handbuch Aufbauhersteller/EBL). 
Bei unserem Fahrzeug (Bj 2017) ist ein Schaudt EBL 119 verbaut. Bei Landstrom bekommt die Starterbatterie nur die Erhaltungsladung. Dies wird intern über eine Diode und einen PTC realisiert. Die Diode sorgt dafür, dass der Strom nur in Richtung Starterbatterie fließen kann, sorgt aber auch für einen Spannungsabfall von > 0,5 V (der PTC begrenzt den Strom auf ~ 2 A). Wenn die Aufbaubatterie voll ist, senkt der EBL die Spannung der Erhaltungsladung auf 13,7 V - das heißt, die Starterbatterie bekommt nur noch rund 13 V. 
Die Starterbatterie wird dadurch nicht 100 % voll, aber das ist auch nicht unbedingt nötig und es ist vollkommen ausreichend, um die Starterbatterie fit zu halten.
 
(Diese simple Schaltung mit Schottky-Diode und PTC nutze ich auch um meine Starterbatterie ohne Landstrom fit zu halten. Die Aufbaubatterie wird ganzjährig durch Solar versorgt.)