THEMA:

Hallo,
Zum Thema "Lastenträger am Kastenwagen". Wir fahren einen Pössl 5,40m mit Sawiko Lastenträger 150kg und Luftfederung. Passt wunderbar.
Nun steht eventuell ein Wechsel auf einen 2 Win Vario 6m Citroen Light Fahrwerk an.
Hat jemand Erfahrung mit dem Anbau einer Rollerbühne an dieses Fahrzeug?
Auf jeden Fall käme noch ne Luftfederung an die Hinterachse.
Es geht mir um Fahrverhalten dieser Großraumkutsche im Grenzbereich.
Dankeschonmal
LG
Peter

Warum sollte das nicht funktionieren?
Hier ist zwar nur der Weih-Tec SlideMove DS-250 verbaut, aber im Grunde setzen alle Systeme an denselben bereits vorgebohrten Punkten am Rahmen an.
Dein Sawiko-Träger würde also auch am 600er dank gleichem Hecküberhang ohne weiteres passen. Lediglich am 636er müßten mit vorhandenen Streben für die Trägeraufnahme gegen längere getauscht werden.

Hi,
bedenke aber bei dem Träger, das die Varios auf Grund ihres Hochdaches einiges schwerer sind als die Blechdachvarianten. Bei meinem 545 ca. 80 kg.

Lg 
Andy 

Yupp,
Wie Sellerie eingangs schrieb, passen die Aufnahmen für den Träger. Bei uns gibt,s einige Kieswerke. Dort werde ich wohl ein paar mal zwischen wiegen dürfen. 
Mal schauen.
Viel Zuladung bleibt da nicht mehr übrig.
LG 

Hallo.
Ich fahre einen 2WinVario mit light Fahrwerk. Die Luftfederung verbessert die Fahrdynamik des Womos sehr. Es besteht auch eine Auflastmöglichkeit, je nach Hersteller der Zusatzluftfeder. Ich könnte um 250kg auflasten, es soll aber auch mehr möglich sein. Vergleicht die Anbieter.
Gruß paulipössl 

dieglueckies schrieb:

Bei uns gibt,s einige Kieswerke. Dort werde ich wohl ein paar mal zwischen wiegen dürfen. 


 

Wenn du es leid bist, jedes Mal dahin zu fahren, könnte sowas helfen: www.fritz-berger.de/artikel/berger-carav...-auffahrrampe-493523

{edit}
Wer mit stark unterschiedlichen Lasten auf der HA unterwegs ist und nicht hin-und-wieder wie das A-Team herumfahren will, kommt um eine ZLF nicht herum. In jedem Fall sollte man, wenn die HA bearbeitet wird, auch der VA zumindest eine stabilere Feder gönnen. Den Tausch des Dämpfers machen Einbauer wie Carsten Stäbler von Laufleistung und Fahrzeugalter abhängig. Die originale Feder-/Dämpfer-Kombi ist für 10 Jahre oder 100Tkm ausgelegt. Ein vorzeitiger Dämpfertausch verteuert den Einbau üblicherweise zwischen 500-700 Euro zusätzlich.