THEMA:

Das ist die gleiche Diskussion wie „ warum brauch man 300qm Wohnfläche, warum braucht man einen 700PS Porsche, warum braucht man einen Camping Liner mit Waschmaschine, Backofen und Mini Cooper im Heck, etc, warum braucht man einen 18 Tonnen MAN LKW mit Wohnkabine?“ warum warum warum. Braucht man das alles ? - Nein. Warum macht man es dann ? - weil man es kann 😂. Alles kann, nichts muss. Freut euch doch für die Leute die das cool finden. Niemand zwingt euch einen Allrad zu fahren. Alle sind happy:) Zurück zum Thema: Innenausbau ist cool, 7m Sprinter hatten wir schon, ist für offroad meistens zu lang. Und es wäre nett wenn Pössl schneller liefern würde als sie neue Modelle vorstellen . 

Jeder setzt eben andere Prioritäten, völlig richtig.
4x4 ist ja auch für den Anhängerbetrieb von Vorteil, es muss also nicht immer Offroad sein...
Ich wohne an einem sehr steilen Berg mit noch steilerer Abbiegung auf mein Grundstück,
ohne ordentlichen Anlauf schafft das ein Fronttriebler selbst im Trockenen nicht, mit schwerem Hänger gar keine Chance.
Aus diesem Grund kommen für mich nur Hecktriebler und 4x4 Fahrzeuge in Frage.
Wer mit seinem Frontkratzer glücklich ist, soll doch froh sein.
Zum Glück darf sich jeder kaufen was er will.

Richtig, jedem das Seine.
Trotzdem darf man sich die Sinnfrage stellen in einem Forum das dem Meinungsaustausch dient
Die Diskussion ist deshalb völlig in Ordnung. Ich persönlich finde das Konzept nicht sinnvoll, andere sehen es anders.
Allradantrieb gehe ich mit. Ist auf jeden Fall ein Vorteil. Sprinter als Basis finde ich suboptimal weil der sehr schmal ist. Und das Gesamtkonzept ist für mich eher so ein Show & Shine Fahrzeug weil wie schon von anderen gesagt die Fahrzeuglänge dem Offroad Konzept etwas widerspricht. Nur meine Meinung.

Trotzdem ein sehr schönes Fahrzeug und sicher auch für den ein oder anderen genau das Richtige. 

Die Auswahl an Basisfahrzeugen ist nun mal begrenzt. Der Sprinter ist schmal, richtig. Was zum Wohnen nachteilig ist, ist jedoch auf schmalen oder zugewachsenen Wegen ein Vorteil! In den Alpen und Pyrenäen gibt es z.B. Pässe mit 2m-Breiten-Beschränkung.
Die Alternative, der VW Crafter/MAN TGE ist 5cm breiter als der Sprinter, hat jedoch leider eine etwas unglückliche Höhe, die gerade so nicht ausreicht für eine vernünftige Stehhöhe. Zudem kommt der Allrad ohne Höherlegung. Für die muss man selbst sorgen.

Markus P. Össl schrieb:

Die Auswahl an Basisfahrzeugenjedoch leider eine etwas unglückliche Höhe, die gerade so nicht ausreicht für eine vernünftige Stehhöhe. .

Carado/Sunlight kommt da bald mit was auf den Markt
VG Jürgen

Bin versorgt.

Pössl wird auf jeden Fall dieses für uns interessante Konzept nicht so schnell umsetzen. Das zeigt ja die Erfahrungen aus den X und XT Bestellungen.

Bis dahin ist vermutlich der neue Sprinter auf dem Markt, welcher breiter, bzw. kantiger werden soll. Damit fällt dann eines der Hauptargumente gegen den Sprinter weg. 
Kann mir aber dann nicht mehr einen Preis um die 100k in der Basis vorstellen. 

Hallo,

ich finde es grundsätzlich spannend wenn es eine Vielfalt an Angeboten gibt. Ob das jemand "benötigt" spielt dabei doch keine Rolle. Ich habe im privaten Umfeld 4x4 Sprinterfahrer die noch nie in die Verlegenheit gekommen sind den Allrad zu benötigen. Warum haben die den dann? Ganz einfach: Die freuen sich an der Optik und dem technischen Konzept ! Gibt es was schöneres als mit seiner Wahl zufrieden zu sein und nicht ständig zu hadern ob es sinnvoll ist oder nicht ? Muss man sich den zum Teil unflätigen Meinungen anderer gegenüber beweisen? Nein ! Klares Nein!

BTW: Für die Strasse von Gibraltar würde ich ein Hovercraft nehmen

Euch (fast) allen noch eine Schöne Woche, ich ziehe heute weiter Richtung Süden  

Natürlich jedem das Seine. Zwischen unserem ausgebauten Sprinter Kastenwagen und dem jetzigen MLT, lagen 8 Jahre mit dem Ducato 635cm  Länge aus der Pössl Group. Was soll ich sagen, der Fiat und ich hatten uns nach einigen Jahren nicht mehr so gut vertragen. Näheres erspare ich mir an dieser Stelle mal. Eine Rückkehr zum Kastenwagen ist für uns nicht ausgeschlossen, die paar cm weniger Breite hat in manchen Landstrichen, z.B. Italien, England, Irland, oder auf dem Balkan, doch seine Vorteile. Will man auf Längsbetten + Heck oder Allradantrieb mit komfortablen Fahrverhalten nicht verzichten, ist der Sprinter eine gute Wahl. Aber auch bei Mercedes ist nicht alles perfekt. Beim Mercedes Allrad handelt es sich im Übrigen nicht um einen Offroad- sondern um einen Schlechtwegeantrieb. Jeder, der mit dem Fronttriebler schon einmal nicht mehr von einer feuchten Wiese runter gekommen ist, weiß um was es geht. Dazu bedarf es aber keine überdimensionierten grobstolligen Reifen. Es reichen normale Ganzjahresreifen. Der ganze Offroad-Wohnmobil / Camper Hipe ist reine Verkaufspropaganda. Aber wem es gefällt….
 

Meine Frau und ich wollen ins Camper Leben einsteigen und haben uns nach langer Suche, nach dem richtigen Fahrzeug in den Evo verliebt. 
Ich bin aufgrund eines Reitunfalls vor 11 Jahren auf die Benutzung eines Liegerads (Sprint X von Ice) angewiesen. So ist die für uns wichtigste
Ausstattung eine große Heckgarage, welche min. die Maße 195cm x 85 cm bietet. So dass das Liegerad dort verstaut werden kann. Daher
kam für uns nur ein 7 Meter Sprinter in Frage. Alle bisherigen  7 Meter Sprinter mit Hubbett lagen außerhalb unseres Budget. Pössl 
macht es jetzt möglich. Wir werden uns das Fahrzeug Anfang September auf der Messe in Düsseldorf live ansehen.