THEMA:

Hallo liebe Floristen. Ich bin interessiert an einem Kastenwagen-Womo

Wie ist der Roadcar unter der Bodenplatte gedämmt?
Wie ist die hintere Tür gedämmt?
Wie sind die Spanten (oder wie man die Profile im Autobau nennt, die ca im rechten Winkel zum Aussenblech stehen) gedämmt? Clever gibt 3mm Pe-Schaum an

Wird eine durchgängige Dampfsperre verbaut?
Werden in allen Fahrzeugen die gleichen hohen Drehkonsolen verbaut? (Fahrergröße 1,65m)

Odobenus2@gmail.com schrieb:

Wie ist der Roadcar unter der Bodenplatte gedämmt?

Der Roadcar ist komplett mit 20 mm Dämmmatten versehen. (Armaflex)

Wie ist die hintere Tür gedämmt?

Wollte ich demnächst mal nachsehen. ich denke dort ist jedoch keine Dämmung drin, kann man aber ziemlich leicht selber machen. Bei der Schiebetür wird es fummeliger, dort sollte aber Dämmung vorhanden sein.

Wie sind die Spanten (oder wie man die Profile im Autobau nennt, die ca im rechten Winkel zum Aussenblech stehen) gedämmt? Clever gibt 3mm Pe-Schaum an

Kann ich dir leider nicht beantworten.

Wird eine durchgängige Dampfsperre verbaut?

Ja, durch die Isolierung. Da ein Kasten aber auch sehr zugig ist, würde ich mir hier eh keine zu großen Sorgen machen.

Werden in allen Fahrzeugen die gleichen hohen Drehkonsolen verbaut? (Fahrergröße 1,65m)

Ja, da unter dem Fahrersitze der Elektroblock samt Ladebooster sitzt und unter dem Beifahrersitz die Aufbaubatterie.

Bedenke, dass du mit einem Roadcar so ziemlich den günstigsten Kasten auf dem Markt kaufst. Dafür bietet er verdammt viel. Besonders beim Thema Isolierung sehe ich das ganz entspannt. Die größte Kältebrücke ist bei allen Modellen, egal wie gut sie isoliert sind, das Fahrerhaus. Auch haben alle Modell, die auf ein SEVEL setzen die gleichen "Probleme" mit Zugluft durch die Heck- und Schiebetür. Aus meiner Sicht spielt da eine weniger perfekte Isolierung eine so minimale Rolle, dass man diesen Punkt vernachlässigen kann. Vor allem wenn man dann noch bedenkt, dass man eine 4-6 kw Heizung an Board hat.