THEMA:

Hallo ihr Lieben,
wir sind seit 3 Wochen stolze Besitzer eines R540.
Die Sitze hinten sind ne halbe Katastrophe, das wussten wir. Ist uns aber egal, das Kind sitzt noch ein paar Jahre im Autositz und hat es bequem.
Was ich jetzt erst entdeckt habe, die Kopfstützen lassen sich herausziehen und entfernen (mache ich für den Kindersitz), jedoch rasten sie nicht in unterschiedlichen Höhen ein. Da ist auch nichts, wo sie einrasten könnten, wenn ich das richtig sehe. In der Betriebsanleitung steht, dass man sie vor Fahrtantritt einstellen soll. Es geht aber nur ab oder ganz unten. Ganz unten bedeutet, dass die Kopfstütze in Schulterhöhe sitzt. Man kann sich dort so gar nicht richtig anlehnen.

Bin ich zu blöd? Kann man sie doch irgendwie verstellen?

Danke

Hallo,
hat niemand eine Idee?
Gestern wollte ich auf der Bank am Tisch sitzen, die Kopfstütze musste ich tatsächlich dafür entfernen, da sie zu tief sitzt und am oberen Rücken endet.
Es kann doch nicht sein, dass man da nichts verstellen kann? Ich hab das Gefühl, irgendwas fehlt

Sasi2 schrieb:

Es kann doch nicht sein, dass man da nichts verstellen kann? Ich hab das Gefühl, irgendwas fehlt

zB. ein Bild? Dann kann man sich selbiges von den Gegebenheiten machen. Die Fahrzeuge wie die Sitzgelegenheiten sind doch manchmal recht unterschiedlich.

Die Kopfstützen unseres Roadcamp R haben jeweils 2 Federspangen. Diese erlauben eine Höhenverstellung der Stützen. Da wir die Stützen nicht benötigen (derzeit) haben wir die Kopfstützen derzeit eingelagert. Für die komplette Entnahme mussten die Federspangen entfernt werden.
Grüße aus dem Allgäu

Camp2021 schrieb:

Die Kopfstützen unseres Roadcamp R haben jeweils 2 Federspangen. Diese erlauben eine Höhenverstellung der Stützen. Da wir die Stützen nicht benötigen (derzeit) haben wir die Kopfstützen derzeit eingelagert. Für die komplette Entnahme mussten die Federspangen entfernt werden.
Grüße aus dem Allgäu

Dankeschön, das hilft mir schon weiter. Bei mir ist da nichts. Ich konnte die Kopfstützen einfach ganz rausziehen. Ich fahre morgen mal zu meinem Händler.

Höhenverstellbare Koptstützen haben ein Rastsystem. Schau Dir mal Deine Halterungen an, an einer Seite müßten Rastungen sein, vielleicht fehlt auch nur diese Metallfeder.....

Ich beziehe mich auf ein Roadcar 540, Baujahr 2020; also die modellgepflegte Version.

Das System zur Verstellung der Kopfstützen der Halbdinette ist denkbar dämlich und billig konstruiert: Man muss das Rückenpolster vorziehen, oder noch besser demontieren, und je Kopfstütze einen mit Kreppband verklebten Sicherungssplint entfernen. Sodann kann die Kopfstütze in der Höhe justiert und via Montage des Sicherungssplintes in dieser Position gehalten werden. Selbst mit zierlichen Pianistenhänden ist dies jedoch nur am Gangsitzplatz möglich, beim Fenstersitzplatz müsste zwingend das Rückenpolster demontiert werden.

Hierfür gebührt der verantwortlichen Buchhaltung ein Tritt vors Schienbein. Wahrscheinlich konnten pro Fahrzeug 5€ für eine in Automobilen schon seit Jahrzehnten üblichen Höhenverstellung direkt an der Kopfstütze eingespart werden. Meiner Meinung nach muss bei einer Zulassung für vier Personen eine praxisnahe Justage möglich sein und wenn nötig, vom Gesetzgeber erzwungen werden.

🤔 warum muss immer gleich der Gesetzgeber was unternehmen nur weil jemand dicke Finger hat und ein anderer nicht, Wechsel mal bei einem Nissan Micra K12 eine Birne im Scheinwerfer da weißt du was schwierig ist.

... obwohl,da könnte der Gesetzgeber... 🤔

Jep.....genau so hat mein Händler auch meine fehlenden Klammern angetüddelt. Zum Glück muss man die nie großartig verstellen, da bekommt man sonst echt nen Vogel.

daspösselt schrieb:

🤔 warum muss immer gleich der Gesetzgeber was unternehmen nur weil jemand dicke Finger hat und ein anderer nicht, Wechsel mal bei einem Nissan Micra K12 eine Birne im Scheinwerfer da weißt du was schwierig ist.

... obwohl,da könnte der Gesetzgeber... 🤔

Entschuldige, es ist doch nicht mein Versäumnis, wenn der Hersteller einen extrem kostenoptimierten und dabei maximal praxisuntaugliche Mechanismus der Kopfstützen verbaut. Was hat dies mit "dicken Fingern" zu tun? Hältst du es für zumutbar, bei jeder Justage das Rückenpolster zu demontieren und Sicherungssplinte zu lösen? Wenn vier Sitzplätze verbaut und zugelassen sind und offensiv beworben werden, dann müssen die hinteren Kopfstützen auf Grund der Fahrgastsicherheit natürlich praxistauglich verstellbar sein.

In jedem neuzeitlichen Automobil, und sei es ein Lada oder ein Dacia, findest du diese Kopfstützenverstellung vor:



Und ja, sollte der heilige Markt versagen, so muss der Gesetzgeber aktiv werden.

Quelle: wikipedia