THEMA:

Hallo vielleicht kann das Teil die Probleme lösen. Vg Wohmi
www.aukup.de/Fahrradtraeger/Schwenkadapt...ucato-250::5973.html

...hab lange mit meinem alten Altera Strada experimentiert. U.a. mit einer Kugelkopf von 150mm Abstand, statt 75mm
Hat aber alles nix genutzt, Türen gingen nicht am abgeklappten Träger vorbei. Deshalb doch DL3.

Vielleicht rettet ein längerer Kugelkopf ja die fehlenden cm für den Evo.


btw: da eh nur 2 Schienen zu nutzen sind, habe ich vom DL3 die erste Schiene plus Halter komplett entfernt: minus ca. 3 kg.
Zudem spanne ich den DL3, an der C-Säule ab, minus ca. 2 * 2,5kg.
MW fordert Atera bei Transport von 4 Rädern ( mit Zusatzschiene) auch eine Abspannung Dann kann der Träger bis 63 kg, je nach Stützlast der AHK.
Also stecken schon ein paar Reserven im Träger. Werden die Räder zusätzlich gesichert, sehe ich Überlast auf der einzelnen Schiene nicht so tragisch.

Hallo Josef, super Tipp, die schreib ich gleich mal an

danke für deine Erfahrungen - da wir daheim die dritte Schiene brauchen, müssen wir überlegen, ob wir sie wirklich demontieren. Evtl ist Abspannen tatsächlich auch eine Lösung... werden uns am Wochenende wieder in Überlegungen stürzen

Servus Josef, wie sind eure Erfahrungen mit Petzenhauser? LG Andrea

Hallo,

Wir haben ein 75 mm Distanzstück a; die AHK gebaut. Dadurch ist der Spann/ Fixierhebel weiter nach hinten gerutscht und schon lässt sie die Hecktür öffnen.
Siehe meinen Beitrag vom 22.11.2020. Twin Vario Cruiser
🙋‍♂️

Hallo Wanderhund,

hast du mittlerweile eine passende AHK in Verbindung mit dem Atera Strada Evo 3 gefunden? Ich suche ebenfalls nach einer Lösung in Verbindung mit dem Evo 3. Idealerweise wäre es auch noch eine abnehmbare AHK.
Ich habe folgendes interessantes Video gefunden:
Dort wird ab der 8. Min. demonstriert, dass das Abklappen eines Evo 3 (mit 3 großen Fahrrädern beladen!) so weit funktioniert, dass die Türen öffnen. Und das Ganze mit einer abnehmbaren AHK. Der Hersteller ist scheinbar "Rimorchi", genauerer Typ ist leider unbekannt. Ich habe auf youtube den genauen Typ angefragt. Falls ich eine Antwort bekomme, werde ich es hier bekannt geben.

Schönen Abend noch und viele Grüße,
David

Hallo David,
danke für das Video! Wir haben uns über Rameder eine feste Anhängerkupplung einbauen lassen. Die Türen gehen damit nur bis zu den schwarzen Plastikklappen des Fahrradträgers auf. Aber für uns genügt der Platz, um Tisch und Campingstühle herauszuheben. Beim Kauf der Kupplung haben wir feststellen müssen, dass nicht jede Kupplung auf jedes Fahrzeug passt und dass das von ziemlich vielen Faktoren abhängig ist und nur über Fahrzeugbrief und Fahrgestellnummer abzugelchen ist. Wir mussten vor dem Einbau auch ganze viele Fotos vom Fahrzeug und UNterbau machen, um hundertprozentig sicher zu gehen, was möglcih ist. Bei unserem Fiat kamen gar nicht so viele Kupplungen in Frage. Ich würde mich da also auch ganz genau infomieren. Bin gespannt, wie die Suche bei euch ausgeht!
VG Andrea

Ich würde sagen, für das Problem gibt es mehrere Lösungen.
Zunächst gibt es AHK, die ein verlängertes Stück bis zur Kugel haben.
Dadurch kann man meist schon die Türen öffnen.
Kann man einfach anschrauben.

Dann den bekannten Atera DL3, den man mit Spannbändern zu den Scharnieren hin abspannen kann und damit weitaus besser befestigt.
Manche (ich auch) haben sich an den Scharnieren eine Ösenschraube reingedreht, wo man das Spannband befestigt.

Ich transportiere auch zwei Pedelecs auf meinem DL3 mit Abspannung, geht einwandfrei.

Hallo Andrea (alias Wanderhund) und UHamm,

danke für eure Antworten.

Da wir das Fahrzeug als unser (einziges) Alltags-Auto nutzen werden, möchte ich gerne außerhalb des Urlaubs die Fahrzeuglänge so kurz wie möglich halten. Von daher suche ich eine abnehmbare AHK. Die Lösungen mit dem 75 mm (oder noch längeren) Distanzstück funktioniert ja nur bei der fest verbauten AHK, oder?

Zum Fahrradträger: Genauso wie Andrea möchte ich ebenfalls 3 (perspektivisch sogar 4 Fahrräder) transportieren. Atera hat mir bestätigt, dass der Evo3 im Gegensatz zum DL3 selbst bei Nutzung mit 4 Fahrrädern nicht abgespannt zu werden braucht. Die Traglast beträgt beim Evo3 beträgt von Haus aus 66 kg (ohne Abspannen), der DL3 muss für alles >45 kg abgespannt werden. Von daher gilt meine klare Präferenz dem Evo3 ggü. dem DL3. (Auch wenn die Lösung mit den Ösenschrauben an den oberen Scharnieren charmant klingt - es ist halt immer ein zusätzlicher Arbeitsschritt im Urlaub )

@Andrea/Wanderhund: Du hattest in deinem Beitrag #9 ja selbst von dem "Trick" aus den Atera-FAQs berichtet.
Funktioniert dieser Trick bei dir, damit du die Hecktüren komplett öffnen kannst?

Viele Grüße,
David