THEMA:

Der ADAC hat aktuell wieder Fahrradträger für die AHK getestet: www.adac.de/hecktraeger

ADAC schrieb: Im Crashtest schnitt der „VeloSpace XT 3“ von Thule am besten ab: Bei ihm gab es kaum Kontakt zum Aufbau des Autos und annähernd keine Defekte an den Befestigungen.

...na da ist der der Atera Sport M3 ja noch Mittelmaß.
Der M3, den hatte ich vor dem DL3 hat nmE denselben Grundträger wie der DL.
Der eigentliche Fahrradhalter wird beim M3 abgeklappt, beim DL fährt der auf dem bekannten Schlitten nach hinten/ unten.
Für den, der beim montiertem Träger auf zu öffnende Hecktüren Wert legt, bleibt bisher nur der DL3.

Hallo Whmann,
weißt Du ob man beim DL2 auch die Türen noch öffnen kann.
ich habe 2 E-Bikes mit zusammen 45 kg, die möchte ich eigentlich nicht auf den Tür-Träger (max.35 kg) montieren,
hab zu viel über ausgeleierte Türscharniere hier schon gelesen.

Gruß Silvio

Hallo Silvio,
Nein, auf beim DL2 gehen die Türen nicht auf. Das Rad in der 1. Schiene ist zu nahe an den Türen.
Auch beim DL3 muss , um die Türen kompldtt öffnen zu können die 1. Schiene freibleiben, weil sonst die Reifen das Öffnen blockieren.
Allenfalls kann auf der ersten Schiene ein Kinderrad transportiert werden.
Les bitte noch mal die anderen threads zum DL3, meine vor kurzem hat jemand eine Lösung für ein Erwachsenrad auf der 1. Schiene gepostet.
Vielleicht lässt sich die Idee auf den DL2 übertragen.

Ich hab aus unserem DL3 einen DL2 gemacht. Mehr dazu in meinem Link.auf den ersten Seiten.

@ Silvio

hier der Link. poesslforum.de/forum/mein-poessl/8889-flex636?start=20#165715
Mat hat einen 200mm Kugelkopf montiert. Vielleicht gehen damit auch beim DL2die Türen ganz auf.