THEMA:

Wir nutzen den DL3 für zwei E-Bikes ohne Akku. Das Abklappen zum öffnen der Hecktür funktioniert auch.
Wir nutzen nur die beiden äußeren Radpositionen. Und, hier ist das Problem. Die beiden Radschienen sind zu eng montiert. Somit scheuern die Räder aneinander.
Meine Frage: Hat schon jemand die Radschienen versetzt? Geht das ohne Probleme? Entsprechende Werkzeuge sind vorhanden. Ich weiß aber nicht, ob die Festigkeit des Träger durch die neuen Löcher geschwächt wird.

... schau mal bei mir im link.Hab die beide vorderen Schienen entfernt und dann die mittleren Schienen nach vorn versetzt. Dabei ein Bohrloch der mittleren Schiene genutzt und je ein 2. neu gebohrt, auf die drittte Bohrung im Rechteckprofil hab ich verzichtet. Im Tragrohr je
zwei neue Löcher zum Vernieten, kann man auch Schrauben, gebohrt. Mit den 6cm mehr Abstand bin ich jetzt mind 20 Tkm unterwegs. Dabei wird der Träger an den Türscharnieren der Hecksäule abgespannt.

Hallo Whmann,
vielen Dank für die Information
VG
Mo-ritz

Mo-Ritz schrieb: Wir nutzen den DL3 für zwei E-Bikes ohne Akku. Das Abklappen zum öffnen der Hecktür funktioniert auch.
Wir nutzen nur die beiden äußeren Radpositionen. Und, hier ist das Problem. Die beiden Radschienen sind zu eng montiert. Somit scheuern die Räder aneinander.

Ich stelle meine beiden Pedelecs gegenläufig auf.
Also das Damenpedelec auf der Mittelschiene zeigt zur Fahrerseite, das andere auf der äußeren Schiene zur Beifahrerseite.
Alles problemlos.

@Whmann
Bitte vorsichtig mit solchen Tipps. Das Ändern oder Bohren an Fahrradträgern ist nicht zulässig! Steht aber auch so in der Betriebsanleitung
"Was nicht passt wird passend gemacht!" findet leider nicht überall Anwendung. Schon gar nicht an Teilen, die einem Crashtest unterzogen werden.

Hallo Tom,
das war ja auch keine Bauanweisung, sondern eine Beschreibung wie ICH das Problem an meinem Träger gelöst habe.
Mir ist schon klar, dass diese Modifikation die Betriebserlaubnis gefährden kann.
Allerdings sind die Bohrlöcher nicht in dem statisch und dynamisch relevanten schwarzem Grundträger, sondern an den Alurohren.
Zudem ist mein DL3 quasi zum DL2 geworden und wird wie schon geschrieben während der Fahrt federgedämpft abgespannt.. Durch die demontierten Schienen und Füsse sowie Halterohr ist er rund 3 kg leichter

Und jetzt spinne ich mal zum Chrah: beim Kasten kleben die Räder an der Hecktür, beim PKW fliegen sie übers Dach