THEMA:

Hallo,
wir transportieren die Räder ebenfalls, wie Bernt, auf dem Strada DL 3. Lt Bedienungsanleitung ist er je Schiene mit max 23,5 kg belastbar. Unsere I:sy wiegen MIT Akku knapp 23 kg, sollten aber beim Transport, dann ohne Akku, deutlich unter dem maximal zulässigen Gewicht liegen.

Wir transportieren unsere Klapp-Ebikes ebenfalls auf dem Atera DL 3. Die Akkus nehmen wir raus. Bisher gab es noch keine Probleme.
Wolfgang

Ich kann mich da einreihen.
Den DL3 habe ich allerdings mit Spannbändern (mit zwei Haken) zum oberen Scharnier abgestützt.
Dort habe ich jeweils eine Schraube entfernt und stattdessen eine Ösenschraube 8mm eingesetzt.

Das Spannband hake ich in diese Öse ein, unten am DL3 habe ich mir aus Spannbandmaterial zwei Schlaufen befestigt, in die der unterere Haken des Spannbandes eingehakt wird.
Dann spanne ich unter Anhebung des DL3 die Spannbänder seitenweise stramm, so daß eine Unterstützung auf den DL3 wirkt.

Bin gerade von einer langen Fahrt zurück, alles bestens, auch bei Holperstrecken.

Wir haben uns den Atera Genio Pro gekauft. Er ist mit 60 kg max. Beladung mehr als ausreichend für zwei e-Bikes. Auch hiermit gehen beide Türen gut auf, wenn er zur Seite geschwenkt wird. Geht beladen sehr gut und so leicht, dass es meine Frau auch allein schafft. Die zweistufige Spannvorrichtung an Kugelkopf macht‘s möglich. Auch ein Flaschenwechsel ist möglich ohne ihn abzunehmen.
Ein weiterer Vorteil ist die kompakte Bauweise. Zusammengeklappt steht er nun immer gut geschützt im Original Karton im Keller. Die Rücklichter sind m. E. besser geschützt als bei Ueber i21. Des Weiteren sind zwischen den Schienen Abdeckungen, sodass die Fahrräder selbst bei Regen gut gegen Spritzwasser geschützt sind.

Hallo Mojoe,

hast Du die Verlängerung der Abklappsicherung montiert oder geht das auch ohne?

Gruß
Dirk

Hallo,
wir haben uns für den Atera Strada E-Bike ML entschieden, der ist mit 59 kg belastbar.

Nachtrag: der Verkäufer hat sich geirrt und ich habe es geglaubt, das wir den Atera Strada E-Bike ML gekauft haben. Inzwischen hat sich herausgestellt, wir haben den Atera Strada E-Bike M.
Vermutlich unterscheiden sich die zwei Träger, leider kann ich nur sagen, dass der M bis 60 kg belastbar ist, also ein kg sogar mehr als der ML. Weitere Unterschiede sind mir jetzt nicht bekannt.

Die Lösung auch für Presi-Füchse gefunden !
Auf dem Campingplatz an der Mosel hatte mein Nachbar sie im Einsatz, heute gekauft und gleich angebaut.
Thule EP 915
Da Auslaufmodell von einigen Händlern deutlich runter gesetzt. Ursprünglicher LP über 600 €, bei Obi gerade für 360,67 €
Der Trick liegt in der Aufhebung der Schrägstellung durch lösen einer Schraube. Das Ergebnis zeige ich Euch in Bildern:

Meine AHK Anordnung ( von Westfalia ):


So sieht der Träger mit Fahrrädern aus:


Und so abgeklappt ( mit entfernter Sperre - die für den Transport irrelevant ist und nur die Neigung beim Abklappen begrenzt ):


Wenn wir nicht die Körbe an den Fahrrädern hätten, gingen die Türen komplett auf:


Aber uns reicht das so auch ( die Körbe wollen wir nicht missen ):


Gruß Jens

@Jens63: welche Schraube hast du denn da gelöst???

Von den Schienen, die den Kippwinkel nach der Lösung der Arretierung begrenzen .
Dann kannst Du die Fahrräder flach legen.
Gruß Jens

@ Big-Red/Klaus,
funktioniert das Drehen des Atera ML auch mit beladenem Träger noch stressfrei ? Ist aktuell mein Favorit, der Thule EP 915 ist nicht erweiterbar auf drei Räder, der Atera Genio hat mir zu viele Klappmöglichkeiten, bin da skeptisch was Haltbarkeit angeht.
Gruss, Andreas