THEMA:

Hallo Gemeinde,
ein Fahrradheckträger an der Heckträger hat ja eine Traglast von ca. 35 KG.
Ist dies der Tür geschuldet, sprich dass diese nicht Schaden beim Öffnen nimmt, oder weil es der Träger an sich begrenzt?
Ich frrage, weil ich mal gelesen habe, dass wenn die Türe geschlossen ist, diese auch an die 100 KG aushält. Das war im Zusammenhang mit so einer Klemmleiter meine ich.
Unsere Fahrräder wiegen zusammen 40 KG, und wenn man damit die Türe nie öffnet, sondern diese immer vorher ablädt, sollte es ja passen. So die Theorie.
Jetzt bin ich mal gespannt.

Bei der Belastung der Leiter mit dem entsprechenden Gewicht wirst du kein Ausweichmanöver oder keine Vollbremsung durchführen, da diese logischerweise nur im Stand belastet wird.
Der Radträger muss dynamischen Kräften standhalten. Dafür empfinde ich die angegebene Maximalbelastung schon als hoch.

Baller mit dem Gewicht an der Tür besser nicht über ein Schlagloch, Bahnübergang oder fiese Bodenwellen...
Im Stand kein Thema, wie Vorschreiber (Name?) erwähnte, aber bei Fahrt wirds dann etwas zu "dynamisch".

Gib lieber etwas mehr Geld aus und verzichte auf den Fahrradträger an der Tür.
Anhängerkupplung und dann darauf einen Radträger. Hält mehr aus und du musst die Räder nicht so hoch heben.

Super. Danke Euch. An die „dynamischen Kräfte“ habe ich gar nicht gedacht. Schwarmwissen ist unersetzlich.

Trotz "dynamischer Kräfte" bin ich beim guten alten Heckträger geblieben.

Hatte mein Fahrzeug extra mit AHK bestellt und auch mal den Atera dl3 drauf. Mir waren aber die Nachteile eines AHK Trägers (macht das Fahrzeug länger, behindert den Zugang zu den Hecktüren, zusätzliches Geraffel) dann doch zu groß. Nutze jetzt den Thule Elite Van xt mit allerdings rel. leichten Rädern (zus. ca. 35kg) und bin zufrieden. Es kommt in der Tat beim Fahren über Unebenheiten zu gewissen Verformungen der Hecktür. Letztere wird aber dabei nicht dauerhaft verbogen oder sonst irgendwie beschädigt.

Ich mache übrigens die Hecktür auch mit Rädern drauf auf und zu. M.E kein Problem.

Mein Rat: spart euch das Geld für die AHK und kauft euch lieber schöne, leichte Räder. Das macht mehr Spaß!

Wir hatten einen an der Hecktür,auf schlechten Wegstrecken wackelt es schon gewaltig, einmal ist ein Rad aus der Schiene gesprungen,das geschah auf einer belgischen Autobahn.
Der Heckträger sollte zusätzlich stabilisiert werden,dann geht das ohne Probleme.
Z.B. mit einem Stützrohr ,oder du machst Augenschrauben in die oberen Scharniere und verspannst das ganze mit Gurten,oder machst beides.
Das mit dem Stützrohr wurde hier schon beschrieben,in Wort und Bild.

..." und hier noch eine wichtige Verkehrsdurchsage: auf der A2 Richtung..."

Runner schrieb: ... auf schlechten Wegstrecken wackelt es schon gewaltig, einmal ist ein Rad aus der Schiene gesprungen...

Dann war das Rad aber nicht richtig befestigt! Bei korrekter Bedienung der Spanngurte kann das m.E. nicht passieren. Es sei denn, es kommt zu Materialbruch.

Ich würde sagen, hinsichtlich der Sicherheit gegen Herunterfallen von Rädern nehmen sich die beiden Systeme Heckträger vs. AHK-Träger nichts. Wackeln tun die Räder auf beiden Systemen, wenn man über Bodenwellen u.ä. fährt...

Das Rad war richtig befestigt,es war an einer Brücke eine Bodenwelle wie eine Abschussrampe. Es ist nicht das ganze Fahrrad abgefallen ,sondern nur ein Rad aus der Schiene gesprungen.
Fester als fest kann ich die Spanngurte nicht ziehen.Ich hatte eine Rückfahrkamera und konnte die Räder während der Fahrt beobachten. Das ist schon eine große Belastung für die Hecktür.
Von Fiat gibt es auch keine Freigabe.