THEMA:

Hallo Zusammen,
ich werde ehrlich gesagt gerade leicht nervös, morgen früh sollte es losgehen. Man sehe mir nach das ich daher eventuell einen bestehenden Thread nicht gefunden habe
Mein Problem: Mit dem Busbiker kommen 2 Arme zur Fahradrahmen-Befestigung. Einer mit einer Klemme in der Mitte, der andere ein starrer Bogen. Auf den Fotos im Internet ist der gebogene immer im befestigten Zustand parallel zum Heck des Kastens, siehe z.B. Foto von Busbiker selbst: www.busbiker.com/de/products/busbiker-xm...gen-betriebsferien-1

Da lässt sich jedoch nichts drehen, das Rohr ist scheinbar fest mit dem Plastikteil welches sich am Träger selbst klemmt verpresst. Versteckt sich da irgendwo eine Schraube mit der man das zumindest permanent einmal ändern kann? Eins unserer Räder hat kein Oberrohr (Tiefeinsteiger), daher sehe ich ein Problem auf mich zukommen.

Ich hoffe jemand schreibt mir gleich das ich nur zu dämlich bin und es eine einfache Lösung gibt

PS: Im Video von Busbiker steht der auch in einem 90° Winkel zum Unterrohr des Fahrrads, also muss da ja was gehen?

Hallo,
ich weiss nicht, ob ich deinProblem richtig verstehe aber bei meinem Busbiker lassen sich die zwei Arme selbstverständlich lockern, um die Fahrräder aufzuladen. Wenn die Fahrradrahmen am Rad befestigt sind werden die Arme mit den Handrädern wieder festgeschraubt.
Bei Bedarf melde dich per PN....

Lockern schon über die großen Handschrauben, das ist klar. Ich habe einmal ein Screenshot von der Busbiker Homepage (bzw. dem Foto dort) gemacht und den Halter rot markiert. Dieser hängt dort elegant so, dass der Träger auch noch hochgeklappt werden könnte. So wie bei mir der Klemmblock (blaue Markierung) jedoch in dem silbernen Rohr verpresst ist, steht er wie ein Hundeschwanz vom Träger ab. Von oben aufs Auto geschaut also 90° im Uhrzeigersinn gedreht.
Diese Winkel müsste man meiner Meinung nach verändern können, um auf den Fahrradrahmen sauber klemmen zu können.

Ist nicht eher das Teil am anderen Ende vom „Hundeschwanz“ drehbar?
Am Bügel selber kannst Du doch nach rechts und links schieben oder nicht, nur nicht drehen!?!
Du musst auch nicht am Oberrohr festmachen, sondern am senkrechten Rohr unter dem Sattel.
Sorry, ist nicht so einfach zu erklären!
Du kannst sicherlich die Halter untereinander tauschen, “Hundeschwanz“ nach links, wenns besser passt.

So wie das bei einer Besichtigung noch in Erinnerung habe ist der vordere Teil drehbar der an den Rahmen vom Bike kommt. Hier mal auf die schnelle ein Bild aus dem www.

Hin und her Schieben auf dem Bügel des Grundträgers geht natürlich. Am Sattelrohr wäre mir auch am allerliebsten, aber so wie es momentan ist kann ich ausschließlich an horizontalen Rohren des Fahrrades klemmen.

@Drehzahl, den Fahrradseitigen Teil habe ich auch versucht zu drehen. Ich habe sogar den Gummiteil der da mit einer Schraube montiert ist erst gelöst und dann einmal ganz entfernt, in der Hoffnung das sich da eine Klemme lösen lässt. Ohne Erfolg, selbst mit Kraft.

..., normalerweise sollten sich die Rohre (in der Pressung) an den Haltern drehen lassen; anfangs sicher schwer.
Kenne ich so von Fiamma, Atera, als auch von Thule Haltern

Die Klauen lassen sich schon drehen, so kann man sie an die Radgeometrie anpassen. Jedenfalls habe ich das so gemacht. Zuerst dacht eich auch, sie sind per Klemmung fixiert, es ging aber und hält. und dazu auch noch vom alten Träger einen dritten kurzen Arm montiert. Die Busbiker-Arme sind bei unserem Teil von Fiamma.
Gute Fahrt!
Det

Fiamma ist hier auch der Hersteller welchen Busbiker verwendet. Ich habe mal eine Mail an Busbiker geschickt mit den Fotos von hier als Beispiele, aber auf der Homepage schreiben sie bereits etwas von Betriebsurlaub bezüglich Auslieferung. Mal sehen, eventuell versuche ich es nochmal mit aller Kraft..

Du brauchst keine Kraft:ohmy: Sonst ist der Busbiker hinterher noch demoliert...
Ich nehme an, es sieht so aus, wie auf den Bildern:

Die Kerbe hatte mich auch erst stutzig gemacht. Dennoch: die Klaue läßt sich runddrehen, hier im Beispiel siehst Du 90 Grad.
In Verbindung mit einem eventuellen Tausch der beiden Halter oder Rädertausch oder Seitentausch der Räder solltest Du alle sinnvollen Klemmpunkte an den Rahmen erreichen können. Eine vollkommen schlüssige Fassung jedes erdenklichen Rahmenprofils (die eckigen) darfst Du aber auch nicht erwarten.
Det