THEMA:

Besonders lustig ist die Variante, wenn die Trittstufe einfährt, aber der Summer nicht mehr ausgeht und die Werkstatt über 100 km entfernt liegt. ... seit dem geht der Tinnitus nicht mehr weg, juhu endlich mal was umsonst bekommen.
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in dem Fall einfach den Summer abklemmen (das Teil wo der Lärm rauskommt hat zwei Drähte, einen abreissen !, dann ist Ruhe)

FotoScout schrieb: Besonders lustig ist die Variante, wenn die Trittstufe einfährt, aber der Summer nicht mehr ausgeht und die Werkstatt über 100 km entfernt liegt. ... seit dem geht der Tinnitus nicht mehr weg, juhu endlich mal was umsonst bekommen.
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Es gibt viele Varianten Man kann auch aussteigen und laut schreien. Am effektivsten ist aber, kurz gegen die Trittstufe treten (heißt so, oder?) und Ruhe ist.

ich habe schon geahnt in welche Richtung meine Aussage führen wird

Allerdings ist die Realität dann doch wieder so kurios, dass es eh schwer zu glauben ist. Ich bin kein Techniker sondern aus der Welt der Papiertiger und Paragrafenreiter , mit etwas, und begrenzten, handwerklichen Fähigkeiten.
Es steht ja auch im Kaufvertrag oder in der Bedienungsanleitung kein Ausschluss drin " Dieses Fahrzeug, ist für Menschen ohne handwerkliche Ausbildung zum Gebrauch nicht geeignet!" (Scherz)

Grundsätzlich lasse ich bei Strom und Wasser meine Finger aus dem Spiel und ohnehin innerhalb der ersten 24 Monate.
Also habe ich als erstes beim Händler angerufen und Problem geschildert, Trittstufe ist eingefahren, aber Summer schaltet sich nicht ab. Ich wollte eigentlich am nächsten Tag 3 Wochen in den Urlaub fahren. Antwort: "schneiden Sie einfach das Kabel unten an der Trittstufe ab!" "Äh wie jetzt. Die Trittsufe funktioniert ja, nur der Summer geht nicht aus!" "Ja, einfach das ganze Kabel unten abschneiden" - Aaaha.
Ok also bin ich mal zur nächsten Citroen Werkstatt und habe das Problem geschildert. Man hat sich dort dem Thema geduldig gewidmet und die Trittstufe zerlegt. Fehler gefunden, defekter Kontaktschalter. Leider können wir hier nix machen und müssten Teile bestellen oder Trittstufe erneuern, dauert derzeit ein paar Wochen. Das ist aber Sache Ausbauers und kann von Citroen nur kostenpflichtig erfolgen. Man möchte dort an der Ausbauelektrik auch nichts machen, um Folgeschäden zu vermeiden. Gut, bitte zusammenbauen. Für diesen Aufwand natürlich Rechnung erhalten und vorab bezahlt. Da Samstag und bei Pössl kein Werkstattmitarbeiter greifbar, konnte das richtige Kabel des Summers nicht deaktiviert werden. Dankeschön.
In der Zwischenzeit Ohrstöpsel gebaut - der Summer tat nach wie vor seine Arbeit. Also auf und 100 km zum Händler, da ich telefonisch stundenlang keinen mehr erreichen konnte. Dort angekommen hat man gleich gesagt, daß die Werkstatt die nächsten Wochen ausgelastet ist und eine Reparatur erst in etlichen Wochen erfolgen kann. Ok, bitte wenigstens den Summer deaktivieren. Was dann auch gemacht wurde, aber ganz nebenbei die Abdeckung unter dem Fahrersitz zerbrochen wurde. Jetzt war mir auch klar warum der Citroen Mitarbeiter das nicht deaktivieren konnte, weil er von vorne unter den Fahrersitz geschaut hatte und nicht wie jetzt von der Rückseite. End vom Lied, die Reparatur der Trittstufe erfolgt erst im Frühjahr mit anderen Mängeln. Summer ist jetzt aber aus.

Erkenntnis aus der Geschichte, kleine Ursache mit riesigem Theater und echt interessanten Meinungen und Aussagen von Fachleuten .

Ergo, ich habe mal für die nächste Fahrzeugbestellung schon mal eine Streichliste verzichtbarer Extras notiert, da ist die Thule Trittstufe schon mal drauf.

Ein schönes Wochenende und bleibt gesund.

Der Summer ist ja eigentlich nicht zum Spaß da oder um die Leute zu nerven. Er zeigt an, dass die Trittstufe nicht ganz eingefahren ist. D. h. aber auch, dass der Trittstufenmotor dauerhaft probiert, die Trittstufe an die Endposition zu fahren. D. h. nicht nur der Summer geht dauernd, sondern der Trittstufenmotor auch. Während man den Summer ganz leicht deaktivieren kann (2-3 Schrauben der Sitzseitenverkleidung links), klappt das mit dem Motor nicht ganz so leicht. Da hilft dann nur Sicherung ziehen, damit der Motor nicht durchbrennt. Wahrscheinlich dürfte der oben beschriebene Motor sowieso schon das Zeitliche gesegnet haben.

LG
Steve

Hallo

Bei unserem Summit 540 gibt es weder einen Warnton, noch fährt die Stufe automatisch ein, wenn ich die Zündung einschalte.... Letzteres sollte laut Einweisung bei Übergabe aber passieren.....
Laut Bedienungsanleitung für den Summit 600 und 640 (für den 540 braucht es wohl keine extra Anleitung) soll die Trittstufe automatisch einfahren.
Übernächste Woche besucht unser 540 eh den Händler wegen diverser Kleinigkeiten. Mal sehen, was dann passiert.

Aber mal wiede zurück zur eigentlichen Fragestellung...

Hatte bereits mal wer mit "automatisch einfahrender Trittstufe" das Problem, dass diese bei Zündung ein "nicht" einfuhr?
Auch wenn ich das ebenso unkritisch bzgl Fahrzeugbreite sehe wäre interessant zu wissen, ob irgend eine Meldung aufploppt oder ein Warnton das Trommelfell maltretiert.

Danke und Gruß
Stefan

SilverStoffel schrieb: Aber mal wiede zurück zur eigentlichen Fragestellung...

Hatte bereits mal wer mit "automatisch einfahrender Trittstufe" das Problem, dass diese bei Zündung ein "nicht" einfuhr?

Ja, ich hatte das schon. Zumindest dass die Stufe nicht vollständig einfuhr, weil Kieskrümel das verhinderten. Da war ich froh, dass der Summer die Sicherung (schlimmer den Motor) gerettet hat.

Dito, gleiches wie bei veo (inkl. der "Warnung")!
LG
Steve

Einmal in 6 Jahren.
Es fehlte der entscheidende mm für den Endschalter.
Dank Tröte, TS wieder AUS- und danach manuell EIN-gefahren.
Hatte schon den Endschalter in Verdacht; war aber wahrscheinlich auch 1 - aber 1anderes - Steinchen.