THEMA:

oscar4x schrieb:

Ich habe mich nicht nur an die Empfehlung gehalten, die TireMoni Sensoren nur in Verbindung mit Metallventilen zu verwenden, sondern auch alle Reifen zu wuchten (incl. Reseverad). www.tiremoni.com/support/haufige-fragen/
Bis auf das, dass die Sensoren Batteriefresser sind hatte ich 10 Jahre keine Probleme.

Was bedeutet für Dich „Batteriefresser“?
Bei mir halten die locker zwei Jahre. Eine Batterie RENATA CR 1632 kostet um die 1,50€.
Permanente Druck und Temperaturüberwachung für jedes Rad!
Das „original“ RDKS im CITRÖEN zeigt gar nichts an.

Und ja, das Auswuchten nach der Montage habe ich gemacht. Warum? Weil es nicht schadet.

Ralli

Ralli schrieb:

oscar4x schrieb:

Ich habe mich nicht nur an die Empfehlung gehalten, die TireMoni Sensoren nur in Verbindung mit Metallventilen zu verwenden, sondern auch alle Reifen zu wuchten (incl. Reseverad). www.tiremoni.com/support/haufige-fragen/
Bis auf das, dass die Sensoren Batteriefresser sind hatte ich 10 Jahre keine Probleme.

Was bedeutet für Dich „Batteriefresser“?
Bei mir halten die locker zwei Jahre. Eine Batterie RENATA CR 1632 kostet um die 1,50€.
Permanente Druck und Temperaturüberwachung für jedes Rad!
Das „original“ RDKS im CITRÖEN zeigt gar nichts an.

Und ja, das Auswuchten nach der Montage habe ich gemacht. Warum? Weil es nicht schadet.

Ralli

Egal welche Batterien ich verwendete, nach spätestens 3 Monaten waren sie leer. Deshalb hatte ich immer genügend als Reserve dabei.

Hi,

Danke erst mal für eure Beiträge. Das Auswuchten der Reifen ohne Wechsel des Gummis, würde ja bereits mit der Demontage, Auswuchten und Montage bereit um die 100 € kosten. Ich bin mittlerweile auch der Meinung dass 12 g bei einem Reifengewicht von 32 Kilo nicht besonders ins Gewicht fallen. Sicherlich wäre eine Reparatur eines Schadens am Radlager etc. teurer, aber ich glaube ich teste die Sensoren mal, falls mir was auffallen sollte hol ich das auswuchten nach.

Thema soll nicht beendet sein, bin neugierig ob es weitere Erfahrungen gibt.

Warum wird hier das Thema völlig überstrapaziert?
Ich würde einfach gegenüber das entsprechende Gewicht kleben, fertig.

flat schrieb:

Warum wird hier das Thema völlig überstrapaziert?
Ich würde einfach gegenüber das entsprechende Gewicht kleben, fertig.

Überstrapaziert?
Wo ist gerade Dein Problem?
Niemand verbietet Dir Deine Meinung zu schreiben, warum willst Du uns/ diesen Thread einschränken?

Ralli

Ja, und mich würde interessieren, warum man überhaupt den Reifendruck stetig überprüfen will.
Man kann doch beim Tanken mal kurz gucken, und wenn der Luftdruck auf den ersten Blick nicht abgesackt ist, erübrigt sich das auch.
Hat der Reifen aber sichtbar einen zu niedrigen Druck, hilft mir das System auch nicht weiter.
Ich verstehe einfach nicht, daß man alles haben will, was technisch nur möglich ist.
Wie haben wir das nur früher überlebt?

UHamm schrieb:

Ja, und mich würde interessieren, warum man überhaupt den Reifendruck stetig überprüfen will.
Man kann doch beim Tanken mal kurz gucken, und wenn der Luftdruck auf den ersten Blick nicht abgesackt ist, erübrigt sich das auch.
Hat der Reifen aber sichtbar einen zu niedrigen Druck, hilft mir das System auch nicht weiter.
Ich verstehe einfach nicht, daß man alles haben will, was technisch nur möglich ist.
Wie haben wir das nur früher überlebt?

Überleben wie Früher!

Bin auch was älter und habe ausreichend Erfahrung mit schleichenden Platten oder Reifenplatzer gemacht.
Für mich persönlich ist die Reifendrucküberwachung wichtig für sicheres fahren.
Im PKW seit 2014 gesetzlich vorgeschrieben. Warum wohl?

Wahrscheinlich weil nicht alle so gut gucken können.

Ralli

Also... - aktuell fahre ich die TireMoni auch, ohne nachgewuchtet zu haben - ohne merklichen Unterschied zum vorher gewuchteten Rad mit TireMoni.

Aktuell passte es, jedoch werde ich irgendwann mal nachwuchsen lassen...

Die TireMoni als Batteriefresser kann ich bestätigen... - ansonsten seit Jahren sehr zufrieden.

Im Verlauf der Diskussion ist mein Hinweis auf die Verwendung von Metallventilen untergegangen. Meines Erachtens stellt die Verwendung der langen Gummiventile und deren stärkere Beanspruchung schon ein Risiko dar. Wie sind da eure Meinungen dazu?

Danke an alles die das Thema anscheinend interessiert. Alle anderen können gerne weiterblättern und sich die für sie interessante Themen raus picken. Das mit den Metallventilen steht in meiner Anleitung auch drin, haben die Räder ja sowieso. Im Übrigen ist es so wie ein Vorredner bereits schrieb, man hat den Luftdruck immer im Blick und kann entsprechend früh reagieren wenn man Luft verliert. Wenn man ein Fahrzeug kauft das direkt ab Werk RDKS hat, ist es ja nichts anderes. Außer das man dann, wenn man hat, bei Winterreifen ebenfalls Sensoren dazu kaufen muss die dann auch an die 100 Euro kosten.

...und wenn man nicht versteht, dass man alles haben muss was technisch möglich ist, dann stellt sich mir die Frage warum man eine Solartasche haben muss wenn man Solar auf dem Dach hat...?

Schönen Wochenanfang.