THEMA:

freyk schrieb: Selbstverständlich geht das nur wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist !

Das geht für mich aber so nicht aus der Beschreibung hervor - und würde ja bedeuten, dass der separate Schalter irgendwie (Stromdieb, Relais?) am Kabel für die normalen Rückfahrscheinwerfer hängt.

jaki schrieb: Sind solche zusätzlichen Rückfahrt-Scheinwerfer offiziell erlaubt ?

Das sind keine offiziellen Rückfahrscheinwerfer, sondern nur Arbeitsscheinwerfer (separater Schalter!) - und damit sind sie eintragungs- und zulassungsfrei.

jaki schrieb:

THuPA schrieb: Ich habe bei mir solche klick

- nur - wie sieht es mit der Zulassung bzw. der TÜV-Prüfung aus ?
Sind solche zusätzlichen Rückfahrt-Scheinwerfer offiziell erlaubt ?

Hallo,
Die verlinkten sind nicht als Rückfahrscheinwerfer erlaubt, genau genommen nicht mal als Arbeitsscheinwerfer. Zusatz Rückfahrscheinwerfer sind erlaubt wenn die Leuchten ECE R23 entsprechen, mindestes 250mm über der Fahrbahn und maximal 1200mm über der Fahrbahn montiert sind (auf dem Dach geht also legal nicht). Zusätzlich dürfen maximal 10m hinter dem Fahrzeug ausgeleuchtet werden. Den ganzen Spaß regelt § 52a StVZO.

Offiziell müssen auch Arbeitsscheinwerfer ECE R10 (EMV) entsprechen, interessiert aber zum Glück kaum einen.

Ich habe zwei Arbeitsscheinwerfer auf dem Dach montiert, extra Schaltbar und als Arbeitsscheinwerfer deklariert, war in den letzten 7 Jahren kein Problem. Möchte die aber dennoch mal gegen welche mit Zulassung austauschen, ist aber ein ziemlich teurer Spaß. Genutzt werden die nur Abseits der Straße.



Gruß Tim

Dann werde ich mal auf die Fragen antworten.
1. Die Scheinwerfer gehen nur im Rückwärtsgang und dann nur wenn ich sie extra zuschalte, sind über ein Relais geschaltet.(Praktisch als Arbeitsscheinwerfer)
2. Die Höhe ist für mich genau richtig.
3. Wie der TÜV darüber denkt kann ich Euch nächstes Jahr sagen. Wenn er’s bemängelt, was ich nicht glaube, sind sie sie in 5.min zurückgebaut.
4. Und so wie Tim schreibt sind sie 330 mm über der Fahrbahn und werden nur Abseits der Straße genutzt.

Die Idee gefällt mir und kommt auf die ToDo-Liste (zusammen mit den ECE Hinweisen von Tim)

Vielleicht hilfreich, was LED Martin hier so zusammen getragen hat:

www.led-martin.de/led-rueckfahrscheinwerfer-mit-zulassung

Hallo Thomas,

ich bin auf der Suche nach vernünftigen Rückfahrscheinwerfern auf deinen Bericht gestoßen. Deine Lösung gefällt mir ziemlich gut.
Hast Du vlt. ne Art Einbaubericht, damit ich das nachmachen kann?
In den Rezensionen in Amazon wird von Undichtigkeit, etc. geschrieben. Kannst Du das bestätigen?

Danke schonmal für Deine Infos.

Gruß

Patric

Ich habe mich auch lange mit dem Thema, Rückstrahler bzw. Arbeitsscheinwerfer, beschäftigt. Ich habe eine halbwegs preiswerte Lösung von Lightpartz gewählt und bin damit super happy !
Als Scheinwerfer habe ich die "25W Arbeitsscheinwerfer WL105-F" von Lightpartz genommen und das ganze mit dem "LED Relais Kabelset 2 DT-Anschluss 2-polig" angeschlossen.
Den Strom habe ich unter der Fußfläche im Fahrerhaus genommen und konnte dort direkt an der Batterie unter das Auto gelangen. Von dort habe ich die beiden Kabel an den Halterungen der anderen, ans Heck laufenden, Kabel gewählt. Das ganze hat einen Tag gebraucht, ich habe die DT-Stecker am Ende abgenommen und bin dort mit 2,5 qd. Kabeln bis nach hinten an die Stoßstange gegangen, habe dort die Stecker wieder angeschlossen und diese fixiert.
Die Scheinwerfer habe ich per ALU-Winkel an den verbauten AHK Träger mit angesetzt und musste diese nur noch ausrichten und anschließen.

Ein kleines Update nochmal. Ich habe mich nochmal für zusätzliche seitliche Ausleuchtung entschieden. ich habe dafür ein DT Verteiler bestellt und 2 zusätzliche Scheinwerfer (die selben wie schon montiert) und diese weiter innen montiert. Die bereits montierten habe ich gedreht, sodass sie die Seiten ausleuchten.
Natürlich darf man sie rein theoretisch nur abseits des Straßenverkehrs benutzen, man kann sie aber ja auch einfach an machen, wenn eine Gefährdung auszuschließen ist

Ein weiteres Update Ich habe nun nochmal die Kabel ordentlich unter dem Auto angeschlossen und gegen Spritzwasser abgesichert. In der Dose sind diese per "WAGO"-Klemme verbunden