THEMA:

Hallo zusammen,

fahre auf meinem Roadcar R540 die 18 Zoll Räder von ORC mit 3.0 bar Reifendruck.
Finde das eigentlich schon sehr bequem.

Hat jemand von Euch zudem noch eine Luftfederung an der Hinterachse verbaut?
Möchte dies primär nutzen um auch ein wenig aus nivellieren zu können (2-Kreis Regelung von Goldschmitt)

Würde mich über Erfahrungswerte freuen

Gruß
Thomas

Du musst erst klären ob BEIDES tüvkonform zur Eintragung möglich ist.

Drehzahl schrieb:

Du musst erst klären ob BEIDES tüvkonform zur Eintragung möglich ist.

Alle notwendige Papiere sind vorhanden und beides im Zusammenhang TÜV konform

Ich fahre das so, 18 Zoll Borbet CW 3 und Goldschmitt ZLF hinten und Route Komfort Federbeine vorne. Das ist schon sehr komfortabel, wobei ich den größeren Unterschied bei den 18 Zöllern bemerkt habe. Nivellieren geht bis zu einem gewissen Maß gut, Keile brauche ich selten.

Servus,

ich hatte auch vor, beim 540er eine ZLF einbauen und mir haben se bei ORC vehement davon abgeraten!
Der 540er würde mit einer halbwegs aufgepumpten Luftfederung viel zu hart auf der Hinterachse.

Da die Aussage von jemand kam, der mit der Luftfederung viel mehr Geld als mit der jetzt verbauten Zusatzfeder an der Hinterachse verdient hätte, habe ich das mal so zur Kenntnis genommen und diesen Rat auch befolgt.

Aber gerade das ausnivillieren hätte mich auch gereizt.

Gruss Andreas

Hallo,

ich denke es kommt auf das Einsatzziel an. Ich habe auch 18" + ZLF. Wegen Lieferproblemen war die ZLF 2 Monate vor den 18" da und mein erster subjektiver Eindruck war. es holpert deutlich weniger. Als dann die 18" dazu kamen: "Wow - kein Transporter mehr, ehr ein Vito/T6.... vom Fahrgefühl"
Da ich die ZLF intensiver zum ausnivellieren nutze (5-6 cm gehn da schon mal) und nicht so viel am Luftdruck während der Fahrt rumspiele (außer, dass es für die Fahrt in beiden Kolben zwischen 1,5 und 1,7 Bar hat), kann ich schwer sagen, ob für den Fahrkomfort die 18" ausreichen.

ABER: Auch wenn ORC (bei denen ich erst war und mir einen super sympathischen und kompetenten Eindruck hinterlassen haben) sagt beim kurzen Radstand wird das Fahrzeug auf der Fahrt viel zu hart, du es aber zum Nivellieren willst und es dir das Geld wert ist: Lass während der Fahrt die Luft komplett aus der ZLF ab. Dann hast du deine Blattfedern ohne dass die ZLF was tut. Zum Nivellieren kommt dann wieder Luft rein.

VG Patrik

Luftfedern dürfen nie ohne Luft gefahren werden!

In meiner BA steht, dass die Bälge ohne Luft gefahren werden dürfen. 0 - 7,5 bar Einsatzbereich.
An der Anhängerkupplung gemessen schafft die ZLF 8cm Niveauausgleich. Fahrzeuglänge 5,4 m.

Goldschmitt und VB Semiair dürfen nicht unter 0,5 bar gefahren werden. Im Stand kann man komplett ablassen.

Ein gewisses Maß an Mehrdruck zum Umgebungsdruck muss da sein, damit die
Faltenbälge sich nicht innerlich selbst durchscheuern.