THEMA:

Von Mottez gibt es einen Fahrradanhänger mit Rad, der fest hinterherläuft und somit beim Rückwärtsfahren nicht einlenkt.
www.mottez.com/produits/remorque-5-velos-monoroue/
Ob der auch für Roller funktioniert weiß ich nicht

Birnenkopf schrieb:

So in etwa kommt das hin. Nur ich stelle mir das extrem schwer vor Rückwärts zu fahren und wegen dem schwenken vom Anhänger nicht den Kasten zu beschädigen.

Ich besitze so einen Traigo 500 um damit 4 Fahrräder zu transportieren ohne Mehrgewicht für den Kastenwagen. Und ja - rückwärtsfahren bedarf ein wenig Übung. Ich bin eigentlich ein geübter Hängerfahrer, aber z.B. ein normaler 4m Einachser am PKW ist deutlich einfacher zu rangieren. Wobei sowohl der lange Kastenwagen wie auch die kurze Deichsel das Rangieren erschweren. Vorteilhaft ist aber die Breite von 2m, dadurch ist der Hänger sofort in den Seitenspiegeln sichtbar wenn er einschwenkt. Eine große Hilfe ist eine Rückfahrkamera und... Geduld. Damit klappt es dann ganz gut!

Wirklich praktisch ist die kurze Länge aber schon - auf Stellplätzen, Parkplätzen und auch zu Hause nimmt der Hänger wenig Platz weg.

LG Christian

Du suchst eine eierlegende Wollmilchsau.
Ich benutze zum Motorradtransport einen Anhänger der auch all meinen anderen Sportkram aufnimmt.
Nicht zu kurz und nicht zu schmal, dann ist das Rückwärtsfahren garnicht so ein Problem.
Wenn ich mal allein unterwegs bin, reicht mir auch meine Monkey auf dem selbstgebauten Heckträger.
Das sind dann aber 100+30kg die von der Nutzlast abgehen und die Tür lässt sich natürlich auch nicht öffnen.
Ich würde dir einen leichten Hänger empfehlen, den man zur Not auch allein schieben kann.

Vo ein paar Tagen auf YT entdeckt.

Ich fahre seit 35 Jahren Hänger aller Art. Den Sawiko konnte ich mal für ein Wochenende probefahren. Der Querläufer an sich ist super, Qualität ist einwandfrei. Das fahren ist aber eher nicht so doll sobald man rangieren muss. Durch die kurze Deichsel reagiert er extrem auf die kleinste Lenkbewegung und ist dann kaum noch zu korrigieren wie es mit einer normal langen Deichsel möglich ist. Letztendlich habe Ich immer abgekoppelt, von Hand geschoben und somit auch weniger Publikum aktiviert. Auch die Lagerung war bei uns ein Thema. Letztendlich haben wir uns für den Marathontrailer entschieden. Der liegt komplett zerlegt im Keller, ist in 3-5 Minuten aufgebaut und am Stellplatz kann man ihn unter dem Kasten verstauen. Er kostete damals auch nur etwa die Hälfte des Sawiko.

poesslforum.de/forum/umfragen/26627-umfr...m-kastenwagen#413036

Ich denke, Du brauchst gebratene Schneebälle. Soll nicht das Gesamtgewicht erhöht werden, muss es rollen. Jedes Konstrukt mit Rollen muss prinzipiell schwenken, weil es hinter dem Drehpunkt der Hinterachse liegt. Das wäre dann etwas, was man landläufig als Anhänger bezeichnet.
Ohne Deichsel wird es dann übersichtlich. Die bereits erwähnten Bockrollen bedingen dann ja auch, dass ein Schwenken um die Querachse erforderlich ist (beim Überfahren von kurzen Erhöhungen etc.). Das wäre dann mit zwei Fixpunkten am Fahrzeug verbunden. Und die ziemlich großen Bockrollen müssten dann Platz für 360° Schwenkraum haben. Wäre interessant, ob das noch als Ladung oder schon als zulassungspflichtiger Anhänger gilt. Gesehen habe ich das noch nicht.

Ich denke die beste Lösung ist der Marathon. Zwar lang, aber preislich im Rahmen, schnell auf- und abgebaut am Platz und einfacher mit dem Rückwärtsfahren. Zur Not koppel ich ihn ab und schiebe 🙄

Mach Dir keinen Kopf mit dem Rückwärtsfahren. Einfach am Sonntag mal ein Stündchen auf dem Supermarktparkplatz üben, dann passt es schon grob. Mit RFK noch einfacher, ansonsten ist die einzige Herausforderung die im Kastenwagen etwas schlechtere Sicht auf den Anhänger. Einfach da hin lenken, wo der Hänger nicht hin soll und neu anfangen, wenn der Hänger schon über 45° abknickt .. abhängig vom Wendekreis des Kastens bekommt man es sonst nicht mehr geradegeschoben.

Moin.

Sucht mal nach "Azimut Anhänger", "Azimuth Trailer", "Lenkrollen Anhänger" oder so ähnlich. Es gibt da eine Italienische Firma - wir habe diese 2019 in Düsseldorf mit einem Prototyp gesehen und auch ein Prospekt mit genommen. Das Ganze hängt hinten am Kasten dran, gilt als "Kupplungsloser Anhänger" und ist daher anmelde und versicherungspflichtig - Es ist kein Träger und verzeichnungsfrei. Zum Öffnen der Hecktür wird das ganze an zwei Teleskopschien ca. 1,5 Meter nach Hinten geschoben, kann dann dort mittel 4s Ständer auch "Ladungssicher" abgestellt werden. In diesem Zustand kann man (angeblich) auch ein großes Motorrad auf und abladen. Die Zuladung lag bei 250-350 kg. Der Spaß sollte aber auch fast 2600€ kosten. Da die Räder 360° drehen, benötigt man keine Anhänger - Rückwertsfahr - Skills! (Also das Richtige für mich!) Ich muss mal schauen ob irgend wo in unserem Prospekt-Stapel noch das Prospekt und der Name der Firma zu finden ist. Ich weiß, dass ich auch irgend wo noch ein Video davon haben müsste. Die italienische Firma hatte sich mit einem deutschen oder niederländischen Anbieter für Teleskop-Fahrradträger und Hydrauliksystemen einen Stand geteilt. Ich werde heute Abend mal auf Suche gehen.

Den ALU-STAR Rolli gab es dann 3 Stände weiter. Das Prospekt habe ich mittlerweile gefunden. Die Firma Italia Camper 24 ist leider nicht der gesuchte Hersteller, aber da gibt es wenigstens den ALU-STAR Rolli.

Ich schau mal was ich da finde und melde mich wieder.

Grüße Stefan