THEMA:

Hola,
hab seit 1 paar Tagen das Problem, dass sich während der Fahrt die vorher identischen Balgdrücke der ZLF (Goldschmitt) von links nach rechts verschieben.
ZB: Start mit 2,5 und 2,5 bar, nach 3 Stdn Fahrt links 2 bar und rechts 3 bar

Ein Druckverlust im Gesamtsystem ist nicht feststellbar - stand jetzt 2 Tage auf einem schrägen SP mit 4,5 bar ohne Verlust und ohne Druckveränderung li / re.

Kann es sein, dass das RS-Ventil auf der li Seite undicht ist?
These: Beim linksseitigen Einfedern wird darüber durch die Druckerhöhung Luft vom linken Balg über die gemeinsame Kompressorleitung in den rechten Balg gedrückt.

Gibts andere Fehlerquellen bzw Ideen?

Momentan behelfe ich mir mit häufiger Kontrolle und ggf Nachregulage.

Servus,

ich denke, dass das Fahrzeug nicht auf einer ganz ebenen Fläche steht. Dabei wird eine Seite mit mehr Gewicht belastet wird und andere entlastet. Und das liest Du dann als Wert auf den Manometern ab.

Sorry überlesen, dass es während der Fahrt ist.
Dann wurden die Drucke auf einer nicht ebenen Fläche auf 2,5 bar eingestellt und während der Fahrt wird das Fahrzeug gleichmäßig belastet und es kommt zu Differenz bei der Anzeige.

No, No. Im Stand ist alles gut, die Druckverschiebung passiert während der Fahrt.
Hatte vorher schon grössere Differenz gesehen, die aber auf meine Vergesslichkei nach vorheriger SP-Ausrichtung zurückgeführt.

Saludos adN von Alicante

Hola Wilfried,
Ich glaube du bist auf dem richtigen Weg. Das RSV ist nicht ganz dicht.
Vertausch doch die Luftleitungen direkt hinter den RSV. Wenn der Fehler mit wandert hast du dien Defekt.
Wenn du den Druck im System erhöhst sollte der Effekt auch nicht so stark auftreten.
Gruß Frank

Ich denke auch, dass im Bereich der Rückschlagventile der Defekt liegt.

¡Gracias por la Foto!
So hatte ich mir die Installation vorgestellt.
Gerade mal unter den Kasten geschaut und getestet. Das RSV vom li Balg muss in Sperrichtung undicht sein.
Was mich wundert bzw freut: es gibt scheinbar keinen Druckverlust über den Kompressor. Ob der noch ein zusätzl Ventil in der Druckltg hat?
Ich hoffe mit regelmäßigen Korrekturen die nächsten 3 Wochen über die Runden zu kommen.


Danke u Grüße vom Cap de San Antoni

Hola Wilfried,
der Komp. hat genau für diesen Fall auch ein RSV. 👍

So, ca 4 Wochen und gut 4000 km später ist die Luftwelt wieder iO.
Hab heute bei mal wieder 2stelligen Temp das RSV vom linken Kreis (gelb) getauscht.Im Stand und bei der anschl Testfahrt mit 4 :1 bar ist keine Luft mehr rübermigriert.

Jetzt konnte sich auch mein primitiver Heckauszug, läuft auf 6 Möbelroller, als Rollliege bewähren. 2 Auffahrkeile haben zusätzl Freiraum gebracht.