THEMA:

Hallo,

wir sind aktuell mit unserem recht neuen (10/23) Pössl Summit unterwegs und wir hatten bereits bei einer letzten Tour mal ein Piepsen, wo wir nicht genau wussten wo es her kam, was wieder verschwand und diesmal auch und nun haben wir festgestellt, dass es vom Kühlschrankbedienfeld kommt und der Kompressor wohl nicht mehr anspringt. Die blaue Lampe des Bedienfeldes blinkt durchgehend immer im Rhythmus von ein paar Sekunden und ab und zu kommt ein Piepsen mit immer 3 Pieptönen hinterheinander. Laut Bedienungsanleitung also Kompressor startet nicht und man soll es manuell zurücksetzen. Haben wir mehrfach, tut sich nichts…
Der Kühlschrank geht nicht…
Woran kann das liegen? Strom und Spannung müssten genug da sein, (11,4 V, 2 Balken) sonst geht auch alles an Elektrik…
Liebe Grüße aus dem Norden!

Binchen2022 schrieb:

Strom und Spannung müssten genug da sein, (11,4 V, 2 Balken)

11,4V ist zu wenig. Am Kühlschrank kommt wahrscheinlich noch viel weniger an.
Ich würde mal den Akku richtig voll laden.
VG Jürgen

@Binchen:
Wie kommst du darauf dass 11,4 Volt "genug Spannung" sind?

Di kannst ja mal testen: Fahrzeug vom Landstrom nehmen und Motor anlassen (die Lichtmaschine=Generator des Motors schickt dann ungefähr 14 Volt Spannung ins Bordnetz)... und laufen lassen. Vermutlich wird damit auch der Kompressor des Kühlschranks wieder anlaufen.

Bei 11,4 Volt wird die Batterie bereits tiefentladen sein. Ein Aufladen ist dringend erforderlich. Wenn es schlecht läuft, hat die Batterie vielleicht schon Schaden genommen.

Nein eine 12 v Batterie gilt bei dauerhaften 10v oder unter 10v tiefentladen.
Vollständig laden und gut.

Rudolf53 schrieb:

Nein eine 12 v Batterie gilt bei dauerhaften 10v oder unter 10v tiefentladen.
Vollständig laden und gut.

Sorry, aber ich zitiere mal aus der Seite von AkkusBatterien.de:
"........Die Spannung der Batterie fällt unter 11,8 Volt und damit ist der Akku tiefentladen."

Ich habe auch einen Link



Ich denke der TE sollte laden und nach 12 Stunden die Ruhespannung messen und sehen ob die Batterie die Spannung hält.

Rudolf53 schrieb:

Ich habe auch einen Link.... .

Ok, dann haben wir beide einen.
Aber ich lade meine Batterien lieber nach meinem Link. Aber das kann ja jeder machen wie er es für richtig hält.

Eine 12v Batterie lässt dich bei werten um 11,5 noch retten.
Bei 10v ist sie mit großer Wahrscheinlichkeit hinüber.
Sei sicher, dass ich nicht erst bei 11,4 v das Ladegerät oder den Landstrom dranhänge.

Der TE hat hier offenbar wenig Erfahrung und die oben genannten Hinweise (Landstrom, Motor laufen lassen), sind ja richtig. Ich wollte mit meinem Einwand letztlich verhindern, dass die Batterie unnötig getauscht wird.

Danke für die Antworten, beim Starten des Motors ist der Kompressor sofort angesprungen. Die Angaben hier zur Batterie verwundern mich, da hätte ich nochmal eine Nachfrage, da ich mich mit diesen Batterien tatsächlich nicht auskenne.
Bei der Übergabe des Fahrzeugs wurde uns gesagt, dass es normal ist, dass in der Batteriestandsanzeige nicht die vollen 5 Balken angezeigt werden und Werte um 12, x. Sondern maximal 4 und meistens 3. 5 Balken sind es nur bei Landstrom. (Bei Übergabe wurde der Wagen gerade vom Landstrom getrennt und hat 12.8V angezeigt) Es sollte nur nicht deutlich unter 11 V fallen. Also auch während wir zum Beispiel fahren sind es maximal 4 Balken (wenn der Motor ausgeht nach wenigen Minuten wieder 3 Balken) und 12.8V, daher ist man unter 12 V sehr schnell wenn man mal einen Tag steht und der Kühlschrank läuft… Heißt das, dass die Batterie dann von Anfang an nicht voll funktionsfähig war?