THEMA:

Hallo,

Gibt es eine günstige Lösung die hinteren, (wegen der Befestigung des Grauwassertankes) verlängerten Aufsätze für die Wagenheberaufnahme (z.B. beim Roadcruiser Bj.2018) zu ersetzen bzw. nachzubauen? Bei mir hat sich eine eine Seite beim letzten Radwechsel verbogen...
Eine Schlosserei möchte 160,- € für 2 massive Stahlteile.
Vielleicht hat jemand sich schon erfolgreich ein stabiles Teil hergestellt oder eine andere Idee verwirklicht.

Danke für guteVorschläge.

 

Ist das so mit dem orig. Wagenheber passiert 🤔 

Peter

Ist doch nur Rechteckrohr. Größe 100*60*6?

Opelix schrieb:

Ist das so mit dem orig. Wagenheber passiert...

Vielleicht ist er weggerollt...

Guten Morgen.

Eigentlich wollte ich keine Diskussion über das Wie und Warum. Aber da nun gefragt und vermutet wird:
Es ist mir nicht mit dem originalen Wagenheber, sondern mit einem Rangierwagenheber passiert. Noch bevor sich das Rad vom Boden löste, war die Wagenheberaufnahme verbogen. Da nicht die volle Last drückte, konnte ich das das Teil relativ gut abschrauben.
Das fast leere Fahrzeug konnte nicht wegrollen, da ich auch Vorlegekeile, Handbremse und den eingelegten Gang zur Sicherung des Fahrzeug nutzte.
Und ja, es könnte sein, dass sich der Rangierwagenheber nicht oder falsch bewegen konnte, denn ich habe den Räderwechsel, wie sonst auch, auf nicht ganz ebener und nicht betonierter/asphaltierte Fläche durchgeführt. Wenn dies der Fehler war, können andere Leser vielleicht davon lernen… (Man kann sich aber nicht immer die beste Stelle zum Radwechsel aussuchen…)

@XP-Skipper: Die Maße mögen stimmen, obwohl eher 3mm Materialstärke verwendet wurde. Ich hätte bei der Herstellung wenigstens die offenen Seiten des Rechteckrohrs verschlossen.

Bei einem 3,5 Tonner sollte man immer einen passenden Platz für den Räderwechsel suchen, schon zur eigenen Sicherheit. Des weiteren muss der Wagenheber die Zapfenaufnahme haben, alles andere ist fahrlässig.
Das habe ich hier für potentielle Nachahmer geschrieben.

Solche Bauteile werden außen nicht verschlossen da sich sonst innen Rost bildet, ja auch wenn es verschlossen ist.

Der Preis des Schlossers ist fair, da würde ich nicht lange zögern!

 

Servus Pösslfreunde,
dieses Rechteckrohr ist bei meinem Fahrzeug gar nicht vorhanden. Ich muß ein Distanzstück auf den Wagenheber setzen, um anheben zu können.
 

Also,wenn man eh eine Rangierwagenheber benutzt ist es meiner Meinung nach das Einfachste den direkt unter der Achse (ein Brettchen dazwischen) unterhalb des Anschlagpuffers  anzusetzen. Man muss dann auch gar nicht weit hochheben. Nur so viel wie die Reifen federn. Da kann dann auch gar nichts passieren.

Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.

Was das verbogene Vierkantrohrangeht, das würde ich in einer Feldschmiede richten lassen und sowohl bei dem, als auch bei dem auf der anderen Seite, oben ein Knotenblech einschweißen lassen. Etwas Rostschutz drüber und wieder angeschraubt.

Und ja, ein Dreineinhalbtonner, beladen bis Oberkante Unterlippe des zulässigen Gesamtgewichtes, erachte ich beim Anheben nicht ohne. Hier gilt es mehr Obacht zu geben, als wenn man mal eben seinen PKW aufbockt. Bei mir daheim nutze ich einen Rangierwagenheber und es kommen zur Sicherheit Keile vor die Räder und ein Unterstellbock dabei.