THEMA:

Ja Türen lassen sich mit dem abgekippten SX2 öffnen, wobei ich den Abklappmechanismus nicht nutze, da ich einen Memo Schwenkträger verbaut habe, auf dem dann die SX2 sitzt. Dieser Memo ist aber nur bis 60Kg Last zugelassen. Bei 18Kg Gewicht für den SX2 bleiben nur noch 42Kg für die Bikes. Wird also knapp. Ich komme mit den beiden Cube eMTB auf 41Kg.

Finde den Thule auch Top, aber man muss einiges bedenken im Vergleich zu anderen Trägern wie zB dem Memo Van-Swing an einem 3,5T Kasten:
Memo 60Kg Zuladung, Eigengewicht 23Kg, Preis 650€
Thule 150Kg Zuladung, Eigengewicht 58Kg, Preis 1850€

Selbst wenn ich das Geld für den Thule ausgeben wollte sind 35Kg zusätzliche Achslast das Nogo für mich. Der Kasten wird sowieso schon bis an die Grenze beladen, da ist dieses Mehrgewicht nicht gerne gesehen!

Ich habe seit 5 Jahren den Atera DL3 mit 2 E-Bikes in gebrauch und habe bis jetzt keine Probleme.
Ich nehme beim fahren die Akkus immer raus und habe die die Räder an der 2 und 3 Schiene montiert somit habe ich auch keine Probleme mit den Lenker.
 

Ja, so mache ich es auch.
Allerdings spanne ich zusätzlich immer zu den oberen Scharnieren ab, wo jeweils eine Ösenschraube sitzt.
Hab ich seit über fünf Jahren in Gebrauch, geht gut.

Das mit dem Abspannen habe ich mir auch schon mal überlegt um das Schwingen des Trägers abzufangen.
Gemacht habe ich es nicht, da ich befürchte, dass die Belastung für die Türscharniere zu hoch ist.
Ist das Spannseil straff gespannt kann durch Bodenwellen der Träge trotzdem etwas nach oben federn, zieht dann aber massiv über das gespannte Seil auf das Scharnier. Ob das gut ist?
Das Federn des Heckträgers verbraucht Energie, die ansonsten hingeleitet wird wo das nicht vorgesehen ist.
Mich würde hier die Meinung anderer interessieren!

Ich habe jahrelang an Ösenschrauben in der Scharnieraufnahme abgespannt.  Die Last geht nicht auf die Scharniere, sondern auf die Scharnieraufnahme (Karosserie). Beim abspannen sollte man die Gurte auch nicht stahlstramm ziehen. Die Gurte sollen ja nur ein aufschaukeln verhindern. Etwas wackeln ist schon OK.

Ich habe heute auch Oesenschrauben montiert. Wegen der Festigkeit mache ich mir keine Sorgen. Die Schrauben sind für ganz andere Belastungen ausgelegt.
Und wenn es einmal zu viel Last wird, durch Schlaglöcher etc., geben eher meine Gurte nach bevor da etwas an den Schrauben passiert.

Ich denke, dass die Scharniere und deren Befestigungen nicht dafür ausgelegt sind Schwingungen und Kräfte von anderen Lasten aufzunehmen.
Sofern ich mich an die maximalen Belastungen für AHK und Fahrradträger halte, sehe ich keinen Grund für zusätzliche Sicherungen.

Naja, in der Basis sind unsere Autos Handwerkerfahrzeuge. Und Handwerker fahren auch schon mal mit offenen Hecktüren wenn die Last für den Innenraum zu lang ist. Ich glaube so ein offener Türflügel bringt während der Fahrt ganz schön Kräfte in die Scharniere und Scharnieraufnahmen.

Usch schrieb:

Ich denke, dass die Scharniere und deren Befestigungen nicht dafür ausgelegt sind Schwingungen und Kräfte von anderen Lasten aufzunehmen.
Sofern ich mich an die maximalen Belastungen für AHK und Fahrradträger halte, sehe ich keinen Grund für zusätzliche Sicherungen.



 

Bei einer Abspannung mittels Augenschrauben nehmen die Scharniere keine Lasten auf, sondern die Aufnahmepunkte für die Scharniere. Die halten das bisschen schon aus.
Ich hatte jetzt 4 Jahre 2 E-Bikes auf meinem Kupplungsträger mit der Abspannung. Da ist nichts gebrochen oder verbogen.