THEMA:

Hallo zusammen,

wir hoffen bald unseren Roadstar 600L zu bekommen, je länger es dauert mache ich mir etwas Sorgen, ob wir die Beladungsgrenzen  (gesamt, als auch die Achslasten) einhalten können.
Evtl. mache ich mich da auch unnötig verrückt, aber vielleicht hat ja jemand Erfahrungen, die mir die Sorgen nehmen können.

Wir haben den Roadstar 600L mit dem 140PS Automatik und dem Lightfahrwerk bestellt. Er soll zusätzlich hinten eine Luftfederung bekommen und neben dem Ready to Go Paket 3 (Markise, Raintec, Solarpanels, 2*Lithium) wird noch ein Schwerlastauszug in die Heckgarage verbaut. Wir werden sicherlich zu 50% auf unseren Reisen die E-Bikes dabei haben, deshalb habe ich einen Thule Veloswing dazubestellt. Das System hat mich einfach begeistert.
Nachteil: das System hat ein Eigengewicht von 54Kg. Die schweren EBikes  mit Fahrradträger sind auch nochmals mit knapp 80Kg zu kalkulieren.
Habe das mal grob mit dem Hebelgesetz ausgerechnet: Diese Gewichte belasten die Hinterachse mit einer Kraft, die einer Masse von ca. 180kg entspricht.

Hat jemand Erfahrung mit dem Thule Veloswing und schweren Ebikes? Bleibt das noch im Rahmen der zulässigen Hinterachslast?

Wir könnten auch eine normale AHK verbauen, das würde das Eigengewicht der Trägervorrichtung um ca. 20-30kg verringern, wir würden aber ungern auf den Veloswing verzichten.
Auflasten möchte ich nicht….. 

Du schreibst ihr könntet auch eine normale Anhängerkupplung verbauen. Bei den von dir angegebenen Paramatern geht das nicht!
Die Stützlast der Anhängerkupplung beträgt 60Kg.
Du schreibst du hast 80Kg für Radträger plus E-Bikes. Das passt schon nicht mehr.
Ein E-Bike wiegt OHNE Akku ca 21Kg = 42Kg für die Räder
Dazu brauchst du dann noch einen Fahrradträger der nicht schwerer ist als 18Kg um die 60Kg nicht zu überschreiten.
Wenn du also wirklich 80Kg Stützlast benötigst hast du nicht mehr viel Auswahl was die Anhängerkupplung angeht.

 

@Heinz88:
Der Thuleveloswing hat eine Stützlast von 150Kg, aber wie im Posting zuvor angemerkt, hat das eine normale AHK in der Regel auch.
Evtl. hast du das mit der Stützlast z.B. eines VanSwings verwechselt?

Unsere GDW AHK wiegt 25 kg inkl. Verkabelung. Hab ich vor dem Einbau gewogen. Abzüglich der 8 kg für den Träger der Stoßstange. Also nur 17 kg Mehrgewicht zum Fahrzeug ohne AHK.
Ob der Träger beim Thule auch wegfällt weiß ich nicht. 

Ja, das ist genau der Punkt: je nach verwendeter AHK ist das beim Thule Veloswing ein Mehrgewicht von 20-30 Kg. Bin mir nicht sicher, aber wenn ich ein Installationsvideo auf YouTube richtig interpretiere, fallen die 8Kg auch beim Thule weg.

Unser Reiseprofil wird so sein, dass wir (2+Hund) nicht lange, aber oft unterwegs sein werden. D.h. immer nur Kleidung für ein paar Tage, Lebensmittel auch nur das notwendigste, etc.
Die Frage ist, ob wir uns den Veloswing-Luxus ohne Gewichtssorgen gönnen können oder nicht.
Alternative wäre eine normale AHK und Spinder SC2.

Ich würde es vom reisefertigen Gewicht abhängig machen. Also den Wagen mit dem ready to go Paket und Schwerlastauszug (auch nicht leicht) urlaubsfertig gepackt wiegen und dann entscheiden ob der Rest reicht. Manche machen sich auch Excel Listen. 

Das Problem ist, dass zu diesem Zeitpunkt der Veloswing schon montiert wäre…er ist Teil der Bestellung. Momentan tendiere ich das zu stornieren und eine normale AHK verbauen zu lassen. 

Hi, ich denke auch immer drüber nach… wir lassen einen Busbiker anbringen…. Wir sind aber zu viert…. Oft hin und her am grübeln…. Er soll ja auch die nächsten Tage kommen, ist ein 6 m 2 win Vario….letztendlich bleibt es einfach dabei und das heißt abwarten.
Ich grübel nun nicht mehr und denke mir nicht mehr alles kaputt…. Warte mal ab und schau mal wenn er da ist….

Gruß👑

Hallo,
wir haben am Snoopy, Shine 600 l, ein Veloswing verbaut.
Wir tauschen die auf keinen Fall, ohne Räder sind die Türen am Heck normal zu öffnen, 
Schleppe keine Schiene mit, Bus Biker, die immer extra weg geklappt werden müssen.
Mit Rädern nutzen wir unseren "Auto" Radträger, und lässt sich super weg klappen.....
Das Gewicht würden wir wo anders machen....