THEMA:

Hi Leute,
ich war heute bei meinem Pössl-Händler, um die Umbauten an meinem neuen 2Win Vario zu besprechen. Da hat der Händler mir einen Rundbrief von Pössl an alle Händler gezeigt, eingegangen am 12.12. (Donnerstag).
Was darin steht: Alle ausgelieferten Pössl sollen unbedingt VOR etwaigen Umbauten / Erweiterungen zugelassen werden und erst dann die Erweiterungen erfolgen, weil es sonst Probleme bei der Zulassung geben könnte.
Ich habe den Brief im Original gesehen.
Interessante Info, finde ich. Könnte einige Zulassungsprobleme erklären, und einen Ausweg aufzeigen.
Ich höre schon den Einwand "Pössl will sich hier aus der Verantwortung ziehen". Mag sein, aber bei den Erweiterungen ist Pössl ja eh nicht in der Verantwortung. Und wenns die Zulassung erleichtert…
Vielleicht ist dies für den Einen oder Anderen hier im Forum nützlich.
Viele Grüße,
Ingmar

Das hat mir schon der gute Mann von ORC auf der Messe in Düsseldorf genau so erzählt.

Hmmmh, da fehlt mir das Verständnis. Bislang zumindest, wurde die Fahrzeuge zugelassen,ohne, dass sie bei der Zulassungsstelle vorgeführt werden mussten. Welchen Unterschied macht dann eine Markise, oder eine zweite Batterie, die ja nicht eingetragen werden. - Anhängerkupplung könnte allerdings ein Problem sein, weil sie eingetragen wird, oder?

Macht ja auch Sinn.
Bei der Zulassung muss das Auto ja technisch dem Auslieferungsstand bzw dem Stand der COC entsprechen.
Durch Euro 6d-temp nun letztendlich sogar in den Punkten des Luftwiderstands. Ändert sich der Luftwiderstand, ändert sich eventuell auch der Verbrauch und somit vielleicht auch die Zulassungsfähigkeit?
Zumindest reime ich mir das so zusammen.

Für die Zukunft ist die Frage, ob das denn nach Erstzulassung kaum mehr interessiert? Nicht dass ich mir ein solarpanel nach einem halben Jahr aufs Dach montiere und spätestens bei der nächsten HU erstmal aus dem Verkehr gezogen werde?

Trotz diverser Anbauten, incl. einer AHK, musste ich meinen Clever für die Zulassung nicht vorführen, lediglich die Übereinstimmung der FIN musste ich beifügen. Dieser Rundbrief erschließt sich mir nicht.
Sollte sich durch Anbauten der Luftwiderstand des Kfz verändern und damit von der COC abweichen, würde das bei Beibehaltung der vorgenannten Argumentation ja möglicherweise ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge haben.
Man weiß es nicht … aber seltsam, seltsam …

LG
Martin

Hallo,
da nach der Erstanmeldung in der Regel die Garantiezeit beginnt
(Fahrzeug wird dann z.B bei Citroen gemeldet ),macht das Sinn.
Dann wurde das Fahrzeug im Herstellungzustand übernommen
ohne das nachträgliche angebaute Zubehör.
Gruß

Hmmm, könnte natürlich sein, dass eigentlich nur Händler-Umbauten gemeint sind, die eben auch bei der Zulassung eine Rolle spielen und/oder aus Einfachheitsgründen wurde das in der Nachricht an die Händler "vergessen" zu konkretisieren.

Nur mit diesem heraushegriffenen Satz ist es schwer, einen Sinn hinein zu interpretieren. Insbesondere weil die Zulassungsbehörde die Anbauten i.d.R. gar nicht kennt (Beispiel Markise). Gegebenenfalls wären wir schlauer, wenn uns der gesamte Briefinbhalt vorliegen würde.

Hallo,

vielleicht sollten wir auch nicht für uns in Anspruch nehmen, dass wir alle Vorgänge kennen, die sich aktuell bei der Zulassung von Fahrzeugen ergeben haben. Eventuell hat irgendeine Zulassungsstelle sich hier quergestellt, was dann zu dieser Reaktion des Herstellers geführt hat. Muss ja noch nicht einmal ein Fall bei Pössl selbst sein. Zum Beispiel der Herstellerverband wird doch wohl auch seine Mitglieder informieren, wenn es bestimmte Vorgänge gibt.

Und ich denke sowieso, dass das in einem halben / dreiviertel Jahr wieder anders aussieht, wenn sich die Regelungen und die Vorgehensweisen zur 6d-temp-konformen Zulassung mal etabliert haben.