THEMA:

Ich reiche mal ein Foto nach.

Wolfgang

Mit den aktuellen Modelljahren ist ja beim Roadcruiser die Heizung von hinten links imHeck nach vorn in die Sitztruhe umgezogen. Dafür gab es zwei Gründe: Zum Einen schlafen die meisten Menschen gern etwas kälter. Mit Heizung hinten konnte man (neben dem Bad) auch das Heck zur Sauna machen. Vorn bei der Dinette blieb es aber immer etwas kühler. Jetzt hat man die geballte Heizungskraft vorn und es bleibt hinten etwas kühler. Der zweite Grund war sicherlich, dass einige das Geräusch der Heizung beim Schlafen stört und mit der Positionierung vorn sich hierdurch eine Verbesserung ergibt. Aber jede Lösung hat Vor- und Nachteile. Wir haben (mit Heizung hinten) schon problemlos bei -16Grad genächtigt und haben nicht gefrorenen. Wenn es hinten an der Hecktür zu stark zieht hilft ein entsprechender Thermovorhang. Ansonsten muss man das Bad zumindest für das Aufheizen mit einbeziehen, den Ausströmer ganz öffnen und die Türen offen lassen. Damit man noch mehr Wärme transportiert bekommt, lohnt es sich auch sie Heizungsrohre zu isolieren. Ich habe das hier beschrieben: poesslforum.de/forum/mein-poessl/3758-ro...eck?start=130#180196 und der aktuelle Praxistest hat ergeben, dass es wirkt.

Viele Grüße Martin

Rentner schrieb: Ich schätze mal die Kastenwagen tun sich da alle nicht viel. Die meisten werden wohl eine Truma 4 oder Leistungsähnliches drin haben. Für Wintercamping etwas unterdimensioniert.

Ich habe die Truma 6 genommen, auch wenn immer behauptet wird das sei überdimensioniert, so passiert das Anheizen doch deutlich schneller.

Ich verstehe die Problematik nicht. Bei Abwesenheit im Winterurlaub steht die Highzung auf 10° C. Bei Anwesenheit 18°C. Nachts 10°C und hinteres Heki ganz leicht geöffnet zum Lüften. Keine Erfrierungen festgestellt.
Die 4KW reichen aus, um aus dem Kasten in 10 Minuten eine Sauna zu machen.

Ist doch super wenn es problemlos bei Dir klappt👍Was Du nicht verstehst, kannst Du Dir leider nur selber selber erklären, da ausgiebig beschrieben und der Rest es anscheinend versteht😎
Gruß Frank

N’abend zusammen,
was mir bei unserm Revo aufgefallen ist:
Hinten links im vorderen Fach, das einen Deckel sowie eine Tür hat, gibt es ja einen Ausströmer – im Bild mal Grün markiert.

Ich habe da mal den Deckel abgemacht als ich etwas suchte – na da kam vielleicht ne Wärme raus! Lässt man den Deckel also ab, dann geht diese Wärme ebenfalls in die Garage und kann ggf. dafür sorgen, dass es nicht gar zu schuppich wird.
Der Ausströmer selbst ist Teil eines T-Stücks - mit einer heißen Idee kann hier auch noch bisken gebastelt werden..
Gruß,
Wolfgang

Hallo,
wenn man nicht das Winterpaket hat, sollte nach hinten z.B. mit einer Decke am
Vorhang , den Schlafbereich zu den Hecktüren abschotten.
Auch verhindert eine XXL-Thermo-Schutzfolie von Außen auf der Windschutzscheibe
vor hohen Wärmeverlust. Gibt sie beim Disconter zurzeit für € 4.99
Das hilft und der Wagen wird schneller warm.
Ich habe am Tag gerne über 20C°im Wagen und in der Nacht unter 20C°
und das habe Ich auch bei unter -10C°.
gruß

Also zu behaupten, dass eine 4kW Heizung für einen Kastenwagen unterdimensioniert ist, ist völlig falsch. 4kW Heizleistung sind mehr als genug. Ich bin mir sicher, dass der Großteil der Leute das Gebläse nur auf Eco stehen hat und dementsprechend die Heizung ihre theoretisch mögliche Warmluft überhaupt nicht mehr abführen kann und dementsprechend der Brenner nur auf kleiner Leistungsstufe arbeitet.

Wir haben eine 6kW Dieselheizung und hier wird das Problem richtig deutlich: die Heizung verkokt, da ständig nur im Teillastbetrieb gearbeitet wird. Defekte Glühstifte und Rauchende Heizungen im Startbetrieb sind das Ergebnis. Ich hätte lieber eine 2kW Dieselheizung, die an den paar richtig kalten Tagen im Winter an ihre Grenze kommt, im Alltagsbetrieb aber gut gefordert ist, anstatt eine völlig überdimensionierte 6kW, die ich regelmäßig mit simulierter Volllast auf 30° und offenen Fenstern freibrennen muss (arme Umwelt). Aber da sind die Geschmäcker vielleicht verschieden?

Rentner schrieb: Ich schätze mal die Kastenwagen tun sich da alle nicht viel. Die meisten werden wohl eine Truma 4 oder Leistungsähnliches drin haben. Für Wintercamping etwas unterdimensioniert.

Wolfgang

Hey
Unterdimensioniert kann ich so nicht bestätigen, eher ist die Wärmeverteilung manchmal ein Problem.
Wir haben auch bei Minusgraden noch nie gefroren mit der C4 .
Neujahr bei -2*C heizte die C4 noch nicht mal durchgehend wie man auf dem Foto am Stromfluß gut sehen kann. 2kW in der Teillast waren noch zu viel. In der Dinette hatten wir dabei nachts 16*C und nur die Frontscheibe war abgedeckt.

Log BlueBattery: 1.1. & 2.1.20


Die C4 macht mehrfach Pausen, da Sollwert überschritten ...



Zugluft ist da schon eher ein Problem. Div. Maßnahmen gegen Wärmeverlust wurden ja bereits genannt

Gruß H.