THEMA:

Wir waren stark an einem Womo mit Allrad interessiert, aber ein "richtiger" Allrad mit Untersetzung und Bodenfreiheit hätte uns zum Einen finanziell überfordert und wäre zum Anderen niemals mit 3,5t (sind zu viert) zu schaffen gewesen. Der Dangel-Allrad ist für mich ein reiner "Nasse-Wiese-Allrad" und dafür schlicht zu teuer. Da komme ich im Zweifelsfalle auch mit AT-Reifen und nem Sandblech wieder von der Wiese.

Meiner Meinung nach ist ein Allrad- Wohnmobil ausschließlich für Extremfahrer an außergewöhnlichen Orten sinnvoll. Für den Normalfahrer ist es so sinnvoll, wie ein SUV (angebl. Geländefahrzeug) auf europäischen Straßen, nämlich fast gar nicht. Sollte aber jeder für sich entscheiden.

UHamm schrieb: ... Sollte aber jeder für sich entscheiden.

Danke. Gottseidank haben wir diese Freiheit (noch)

OT: Über das, was "normal" und "extrem" ist, könnte man jetzt trefflich streiten. Ist mir aber meine Zeit zu schade für.

UHamm schrieb: Meiner Meinung nach ist ein Allrad- Wohnmobil ausschließlich für Extremfahrer an außergewöhnlichen Orten sinnvoll.

Naja, die Mehrzahl der "normalen Urlauber" wird sicher ohne auskommen. Aber als "Extremfahrer" würde ich weder denjenigen bezeichnen, der sein Boot mal slippen will, noch denjenigen der zu einem Reitturnier Wohnmobil & Pferdeanhänger auf ner Wiese fahren "will" oder jemand der in gebirgigen Gegenden wohnt, und auch im Winter das als Alltagsfahrzeug (manchmal) einsetzen will. Das und viele weitere Nischen an die ich gerade nicht gedacht habe, sind für mich weder groß extrem, noch sehr außergewöhnliche Orte. Nur halt jeweils kleine Zielgruppen.

Aber vielleicht kommt ja in Zukunft im Rahmen der nächsten Runde Verbrauchsreduzierung ein Hybrid mit elektrischer Hinterachse. Falls der Puffer-Akku auch noch für den Aufbau genutzt werden kann, wäre das Mehrgewicht sogar überschaubar. Damit wäre dann ja ein "Allrad light" in Software realisierbar, und würde angepriesen wie geschnitten Brot von allen Seiten.
Auch wenn es 90% der Käufer vermutlich nicht wirklich brauchen, viele würden es doch gerne haben, wenn die Nachteile (Gewicht & Preis) nicht so hoch wären.

Moin, bisher bin ich noch nie auf einer nassen Wiese stecken geblieben ,aber im Sand schon häufiger,es war halt schweisstreibend da heraus zu kommen.

Ich bekomme so langsam den Eindruck,das ein Kastenwagen zum Spielzeug mutiert ,anstatt seinem Zweck zu erfüllen.

Runner schrieb:
Ich bekomme so langsam den Eindruck,das ein Kastenwagen zum Spielzeug mutiert ,anstatt seinem Zweck zu erfüllen.

Ha ha, nicht nur zum Spielzeug, sondern schon fast zum anbetungswürdigen Objekt.

UHamm schrieb:

Runner schrieb:
Ich bekomme so langsam den Eindruck,das ein Kastenwagen zum Spielzeug mutiert ,anstatt seinem Zweck zu erfüllen.

Ha ha, nicht nur zum Spielzeug, sondern schon fast zum anbetungswürdigen Objekt.

Hm, ich habe jetzt etwas Verständnisprobleme. Was meint ihr ?

freyk schrieb:
Hm, ich habe jetzt etwas Verständnisprobleme. Was meint ihr ?

Ich nicht, ist aber nicht schlimm, nicht jeder muß alles verstehen. Hier wird sicher eh gleich wg.. OT durchgewischt...

Mein Summit zieht 2 Pferde, nebst Anhänger = 2,2 to häufiger auf eine Wiese.
Nix Campingplatz, sondern Weide/Wiese vom Bauern. Trittstufe liegt auf unserem Dachboden, die pflügt im Zweifelfall nur die Wiese.
Dort dann komplett beladen und mit Anhänger dahinter wieder raus ist manches mal schon spannend oder ohne Chance

Vor dem Summit hatte ich den ultimativen T5, lang, 180 PS, Allrad, Differentialsperre, Multicamper von Neureuther. Der kam überall raus.
Hatte aber keinen Sanitärraum, was meiner Frau nicht gefiel.

Allrad von Dangel war für uns ein Thema, gab es aber Anfang 2018 noch nicht mit akzeptablem und bezahlbarem Innenausbau.
Mercedes kam preislich nicht in Frage. Alles jenseits von 70.000 € brutto erzeugt bei mir auch als Firmenwagen eine innere Sperre.

Einmal haben wir den Summit mit einem A6 Allroad raus gezogen, jetzt hoffe ich auf die Teilketten für die Reifen. Corona hat den Praxistest dieses Jahr verhindert.

Ich finde Allrad ist ein berechtigtes Thema und übrigens sieht man bei unserem Sport immer mehr Kastenwagen.

Gruß Jens

Jens63 schrieb: Mein Summit zieht 2 Pferde, nebst Anhänger = 2,2 to häufiger auf eine Wiese.
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Früher war es so, dass die Pferde den Wagen gezogen haben. Heute ist es scheinbar umgekehrt.