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Ist ein Allrad - Wohnmobil wirklich sinnvoll? Michael Thyssen stellt die richtigen Fragen



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12V Seilwinde über Zigarettenanzünder Dose...

Antwortet dieser Mann hier, wenn er zur Diskussion auffordert? Wenn ja, unter welchem Usernamen?
Ich bin aber für so ein Basismodell . Nix Zitrone!
VG Jürgen

Hallo,

so ein Kastenwagen mit Allradantrieb ist gut für eine nasse Wiese und zum Hängerziehen. Ernsthaft im Gelände fahren kann man damit doch nicht wirklich.
Dafür sind die Fahrzeuge nicht gebaut.

Das ist ein ordentliches Allradwohnmobil.
ordentliche Bodenfreiheit durch Portalachsen
sehr gute Böschungswinkel durch entsprechende Aufbauten
großer Rampenwinkel durch hohe Bauweise und kurzem Radstand
Riesige Wattiefe durch hochgelegten Auspuff und Ansaugschnorchel
etc,etc

das sagt ja auch schon richtig ... Pferdesport, Boot -> schwerer Hänger auf nicht perfektem Boden

Ein Kastenwagen mit bezahlbarem (<5.000€) Allrad-Aufpreis wäre bestimmt erfolgreich. Aber der Allrad muß ab Werk montiert sein und auch mit Automatik angeboten werden, sonst wird das nichts.
Das braucht man nicht fürs Gelände (gibts in Westeuropa sowieso nicht legal zu befahren) sondern für schlechte (nasse, matschige, steile, ausgesetzte oder verschneite) Wege.

Das wäre ne Marktlücke (warum sonst ist beim VW Tx der 4motion-Anteil so hoch?)

Aber scheinbar gehen die Geschäfte auch ohne gut genug oder man hat bereits die Elektroantriebe irgendwo in der Schublade, da ist 4x4 einfacher zu realisieren.

Achso, auf den Dreitonnenanhänger kommt das Getriebe für den 12Volt-150Watt-Zigarettenanzünder-Seilwindenmotor.
VG Jürgen

rso schrieb: Ein Kastenwagen mit bezahlbarem (<5.000€) Allrad-Aufpreis wäre bestimmt erfolgreich. Aber der Allrad muß ab Werk montiert sein und auch mit Automatik angeboten werden, sonst wird das nichts.
...
Das wäre ne Marktlücke
...
Aber scheinbar gehen die Geschäfte auch ohne gut genug oder man hat bereits die Elektroantriebe irgendwo in der Schublade, da ist 4x4 einfacher zu realisieren.

Vielleicht liegt es auch an den Scheuklappen oder am Markenfetischismus der Kastenwagenfahrer.
Das was du schreibst gibt es schon:
www.karmann-mobil.de/unsere-campingbusse/dexter-570-4x4/
(hier auch mit zwei Längsbetten mit unter 6m Fahrzeuglänge)

HPeter schrieb: ....
Das was du schreibst gibt es schon:
www.karmann-mobil.de/unsere-campingbusse/dexter-570-4x4/
(hier auch mit zwei Längsbetten mit unter 6m Fahrzeuglänge)

Ok, über die Optik könnte man da streiten.
Aber Automatik gibts nicht.
Und die (real kaum vorhandene) Zuladung möchte ich mir nicht antun.

Ich persönlich bin ein großer Fan von Allrad Campern.

Fahre im Moment einen VW T4 Synchro und einen DB Vario 7,5 t. 4x4 WoMo, habe aber noch einen Pössl Roadstar 600 L bestellt.

Es kommt halt immer darauf an welche Reisen man unternimmt.

Meine beiden Reisen im Winter zum Nordkapp habe ich mit einem 2 Rad Fahrzeug (DB 208) unternommen, ging auch, ohne Allrad. Nur war es teilweise nicht angenehm bei -20 Grad und tiefer, Schneeketten aufzulegen.

Auf meiner Reise von Mexico bis Alaska konne ich oftmals abseits der Straßen übernachten. Ohne Allrad wäre es deutlich schwieriger gewesen da der Untergrund selten recht tragfähig war.

Fahre im Winter regelmäßig in die Alpen oder i.d. Mittelgebirge des Bayerischen Waldes. Die meisten WoMo´s sind auf den Campingplätzen Zweirad getriebene Fahrzeuge aber die hägen halt oftmals auf leichten Steigungen, bei Schneeglätte oder etwas höhernen Schnee. Allrad ist kein muss da auf den Plätzen immer geholfen wird. Im Bayerischen Wald habe ich das Bäckerfahrzeug gesehen, dass seine Filialen beliefert - es war ein Sprinter 4x4, macht in manchen Gegenden also durchaus Sinn.

Wie oft muss man in einer Wiese stehen ? Dann regnet es die ganze Nacht durch und morgens haben dann oftmals die 2 Rad Fahrzeuge Probleme raus zu kommen. Müssen teilweise geschleppt werden.

Und.....ein WoMo mit großem Überhang und Frontantrieb hat halt auch eine wesetlich schlechtere Traktion im "Gelände" und am Berg als ein Kastenwagen oder ein gleiches WoMo mit Heckantrieb. Konnte ich so oft feststellen. Mit meinem ehemaligen DB 208 (Heckantrieb) hatte ich wesentlich weniger Probleme in nassen Wiesen oder Schnee, wohl aber die WoMo´s mit großem Hecküberhang und Frontantrieb.

Bitte ...... das ist MEINE !!!!!! rein subjektive Einstellung, und meine eigenen Erfahrungen - und auch für MEINE !!!!!! Art zu Reisen.!

Meine persönliche Meinung:
Allrad ist für mich kein absoutes Muss aber es hilft doch, gibt Sicherheit, erleichtert das Campen und man muß nicht so auf einen tragfähigen Untergrund achten. Für mich ein "nice to have", wenn es geht möchte ich nicht mehr darauf verzichten.

Bin ja so gespannt wie sich der Roadstar 600 l (wollte unbedingt GUT unter 3,5 t. bleiben !!!, ein Allrad dazu wäre schön aber mir dann wieder zu schwer) verhält. Er bekommt die Traction +, und da er keinen Hecküberhang hat, sehe gehe ich mal davon aus, dass er gar nicht mal so schlecht da stehen wird, werde aber sehen (April 2021).

Seilwinde ?
Im Schnee / Schneeglätte habe ich noch nie eine Seilwinde im Einsatz gesehen. Schieben, Riesel streuen, Schaufeln und Unterlegen oder Ketten anlegen, das sind die gängigsten Mesthoden.
Nasse Wiese auf einem Stellplatz, Campingplatz oder beim Freien Stehen ????? Glaube mal nicht so recht, ich persönlich habe da noch nie eine im Einsatz gesehen. Aber wer weis ???