THEMA:

Gibt es eigentlich Erfahrungswerte, ob ein Zusatzschloß (bspw Heosafe 1760 für die Schiebetür) "sicherer" wird, wenn man es mit passenden Nietmuttern und Maschinenschrauben statt der originalen Blechschrauben montiert?
Bringt alternativ eine zusätzliche Verklebung (bspw. Sika 552) zusätzliche Sicherheit?

Oder ist das nur eine theoretische Überlegung, weil das Schloß an sich bei Gewalteinwirkung sowieso aufgibt, bevor die Halterung aus der Karosserie gerissen ist?
Vom Thule habe ich schon gehört, dass es ziemlich schnell wegbricht, zum Heosafe 1760 habe ich in der Richtung noch nichts gefunden....

Die in unseren Augen theoretischere Überlegung daran ist, daß es noch genügend Fahrzeuge ohne jedweden Schutz gibt und es daher wesentlich einfacher ist, diese zu "besuchen".
Wenn man ehrlich zu sich selbst ist und realistisch bleibt, sind weder Heosafe noch eine Alarmanlage ein wirkliches Hindernis für Profis, kosten diese aber deutlich mehr Zeit, was die Entdeckungsgefahr erhöht.

Darf man mal fragen, wie du gedenkst deine Aufbaufenster zu sichern, wenn du Angst davor hast, dass die HEO-Zusatzschlösser abgerissen werden könnten? Meine Aufbaufenster gehen innerhalb von 10sek mit einem Schraubenzieher auf und der Schaden hinterher ist deutlich einfacher zu beheben, als ein abgerissenes HEO-Schloss an der Karosserie.

Ich habe Tests gemacht mit dünnem Blech (PC-Gehäuse).
Die mitgelieferten Blechschrauben sind gut, passenden Bohrer nehmen (nicht zu groß), und das reißt keiner raus.

manr schrieb:

Darf man mal fragen, wie du gedenkst deine Aufbaufenster zu sichern, wenn du Angst davor hast, dass die HEO-Zusatzschlösser abgerissen werden könnten?

Hallo,

zwei zappelnde Beine, die aus einem Fenster herausragen, sorgen immer und auf jedem Parkplatz für Aufmerksamkeit. Jedoch schaut kein Passant sich nach Leuten um, die vor einer Kastenwagenschiebetür stehen.

In 5 sec bist du durchs Fenster ins Auto. Das bekommt keiner mit.
Aber ok - Heos und Co wollen ja gekauft werden. Da muss auch nen gewisses Angstszenario aufgebaut werden.

Die Einbrecher haben wenig Lust durchs Fenster zu klettern.
Es soll ja schnell gehen, Tür auf, Wertsachen raus, weg.
Ich sehe mit den Heos schon eine höhere Schwelle.
Vorne sind Heos eine gute Lösung, an der Schiebetür reicht mir das Diskus-Vorhängeschloss in der Schiebetürschiene und hinten kann man leicht von innen sichern oder sich auch ein Heos hindübeln wenn man will.
Und wenn man von außen nichts stehlenswertes im Auto liegen sieht werden die Diebe auch wenig Lust haben durch ein Fenster zu grabbeln.
Das ist aber nur meine Meinung.

Gruß

Helft mir mal bitte...

ich denke grade über die Sicherung des Kastenwagens nach und überlege, ob ich an der Schiebetür ein Heo oder ein Diskuslock in der Laufschiene anbringe.

Aber: Braucht man das überhaupt?

Szenario: Vordere Türen und Hecktür durch Heos, Ketten o.ä. und Prickstop gesichert. Beim verlassen des Fahrzeugs: Schiebetür zu und mit der Fernbedienung verschlossen...

- Einstechen der Fahrertür und Bedienen der ZV fällt aus. Zum einen Prickstop, zum anderen würde die ZV nur die vorderen Türen öffnen
- Einstechen Hecktür und Bedienen der ZV wird mit Prickstop verhindert
- Schiebetür hat nur einen Griff und keine ZV-Bedienung, zum Öffnen müsste schon eine Brechstange her

Einzig Fenster aufbrechen und Tür am inneren Griff öffnen würde eine zusätzliche Sicherung verhindern, wer aber das Fenster aufbricht, kann auch gleich reinklettern.
Übersehe ich was? Wo ist der Mehrwert?

Danke,
Alex

Ist es nicht eher so:

Dieb A hat Werkzeug und Erfahrung zum Einbruch der Türen. Kommt er nicht weiter, geht er zwei Straßen weiter.
Dieb B hat sich auf die "Fenster" spezialisiert ...
Dieb C schlägt die Seitenscheibe ein, will eh nur Wertsachen ...
Dieb D ist ein Profi und hat alles dabei und überwindet auch alles, dieser klaut vermutlich den ganzen KaWa ...
Dieb F ...

Somit kann jeder Sicherung helfen, muss sie aber nicht.

Alex01 schrieb:

Helft mir mal bitte...

ich denke grade über die Sicherung des Kastenwagens nach und überlege, ob ich an der Schiebetür ein Heo oder ein Diskuslock in der Laufschiene anbringe.

Aber: Braucht man das überhaupt?

Szenario: Vordere Türen und Hecktür durch Heos, Ketten o.ä. und Prickstop gesichert. Beim verlassen des Fahrzeugs: Schiebetür zu und mit der Fernbedienung verschlossen...

- Einstechen der Fahrertür und Bedienen der ZV fällt aus. Zum einen Prickstop, zum anderen würde die ZV nur die vorderen Türen öffnen
- Einstechen Hecktür und Bedienen der ZV wird mit Prickstop verhindert
- Schiebetür hat nur einen Griff und keine ZV-Bedienung, zum Öffnen müsste schon eine Brechstange her

Einzig Fenster aufbrechen und Tür am inneren Griff öffnen würde eine zusätzliche Sicherung verhindern, wer aber das Fenster aufbricht, kann auch gleich reinklettern.
Übersehe ich was? Wo ist der Mehrwert?

Danke,
Alex

Bricht das Fenster an der Schiebtür auf, greift rein und öffnet die Schiebtür. Zeitaufwand +5 Sekunden. Mit Schiebetürsicherung--Tür geht nicht auf.
Ich denke den meisten Dieben ist es zu aufwendig ins Fahrzeug zu klettern-soll schnell gehen.
Angeblich gehen die meisten gar nicht ins Fahrzeug- brechen Scheiben oder Tür auf und greifen mit so einen Greifarm nach Wertsachen-da gabs mal einen Bericht, glaube auch hier im Forum.

Gruß