THEMA:

Dass mit dem "Pössl" in der Zulassungsbescheinigung ist m.E. nur bei der D-Linie so, da die bei Dethleffs ausgebaut wird und die eine korrekte Eintragung des Herstellers durchgeführt haben, was es dann bei der Zulassung deutlich vereinfacht, denn die Fahrzeuge der D-Linie kann man einfach im Computer der Zulassungsbehörde finden und alles ist vorausgefüllt. Bei der H-Linie und auch bei Clever ist da ziemliche Tipparbeit notwendig. Deshalb haben da auch so viele Probleme, denn bei einem unerfahrenen Sachbearbeitenden (heißt das heute so?) kommen da schon häufiger ein paar Fragezeichen auf und dann hat mal halt eine Zulassung als LKW (siehe heute im Forum beschrieben) oder als Mehrzweckfahrzeug mit 8 Sitzplätzen ... . Manchmal auch als Wohnmobil.

VG Martin

Fran.k schrieb:
Also meiner kommt von Pössl. Das steht bei mir in der Zulassungsbescheinigung Teil1 und den Kaufvertrag habe ich mit einem Pössl-Händler abgeschlossen.
Mich würde aber nicht wundern, wenn das bei Hymer ganz anders ist.

Der Ausbau kommt von Pössl, Hymer, VANTourer...
Der Kastenwagen als Basis selbst kommt wahlweise von Fiat, PSA... und wird vom Ausbauer zugekauft.
Ob man ein Reserverad wünscht oder nicht, kann man bei der Bestellung entscheiden.
Viele entscheiden sich mittlerweile gegen ein Reserverad, wie Du schon gesagt hast, aus Gewichtsgründen.

Bei Pössl ist es keine Wahl und immer dabei,

Stimmt, bei der H-Line ist es so, das das Reserverad keine Option, sondern serienmässig mit an Bord ist.
Aber das mag tatsächlich bei Hymer anders sein,

' campavan
...dann ruf mal deinen Pannendienst wenn du in den Karpaten, in der Pampa oder in einem Naturreservat stehst und morgens einen Platten hast.

Für Pro und Kontra bitte den Ersatzrad Zhread nutzen, hier geht es um Pössl vs Vantourer, Vielen Dank!