THEMA:

Verbal schrieb:

Die Motoren gefallen mir alle nicht. Ich halte weder was von Fiat noch von Citroen oder Peagueot!
Aber leider ist alles andere horrend teuer!

Was hast du denn gegen die Motoren?
Die haben sich doch in allen möglichen Bereichen auch außerhalb des WoMO-Sektors tausendfach bewährt. Probleme kann es auch bei Mercedes oder VW geben.

Gruß Micha

...also hier geht ja ständig alles Mögliche kaputt, vor allem im Aufbau, aber seltenst die Motoren

Und zum Thema Basisfahrzeug darf man auch mal festhalten, dass Fiat/Citroen/Peugeot seit 2006 vollverzinkte Karosserien bauen, während Mercedes Sprinter und VW Crafter das er seit kurzem tun, und bis dahin noch echte Rostlauben waren.

Und was den normalen VW-Bus angeht, da gibt es wenige Hersteller, die dafür einen Grundriss mit Toiletten- oder gar Dusch-Lösung anbieten, was m.E. eine notwendige Voraussetzung für einen autarken Urlaub ist.

Moin moin,

die Motoren sind nicht schlecht. So ein Ducato-Diesel ist zuverläsig, zumindest früher - Probleme kanns mal mit dem Getriebe geben.
Wir hatten in den 90er und 2000er ein Knaus-WoMo mit einem 2.5er Ducato-Diesel von 1992 in Benutzung. Da war der Motor zu stark bzw. das Getriebe zu schwach. Da ging recht regelmäßig nach einigen 10.000 km der 5. Gang kaputt.
Glück im Unglück war, daß der 5. Gang einzeln getauscht werden konnte und nicht das ganze Getriebe fällig war.

Schau mal bei VW - da gibts wohl massiv Probleme mit den Motoren.

FausO schrieb:

aber mit dem Rest ist wahrscheinlich ständig Arbeit.

wenn ich dir jetzt erzähle was an meinen letzten 3 neuen Womos alles kaputt ging und repariert werden musste, würde 1: des Internet überlaufen und 2: du dir nie mehr ein Womo kaufen wollen !

Gruß

Einzig der sogenannte "Puma" Motor, den sich Citroen, Peugeot und Ford geteilt hatten war auffällig und ist öfter kaputtgegangen. Aber den gibt es ja eh nicht mehr neu. Wir sind bisher mit dem 2,2 l 165 PS in Citroen sehr zufrieden. Sparsam und Kraftvoll genug. Der Thread, der sich mit den Schäden befasst ist zum Glück ziemlich still. Ich gebe zu, dass z.B. ein Sprinter doch deutlich komfortabler fährt. Aber auch da geht mal was kaputt. Ein Freund hatte bei seinem 3 Jahre alten Sprinter gerade 5000€ Schaden wg defekter Unterdruckpumpe. Da sind auch die Werkstattpreise premium.. Aber das ist Pech und kann bei allen Herstellern passieren.
Am besten mal Probefahren. Und wenn es Automatik sein soll, dann geht eh nur Fiat. Karosseriemäßig sind die ja alle identisch (heißt fast 2m Querbetten möglich). Also Fiat ist Ausnahme bei der Technik. Citroen, Peugeot und neuerdings Opel sind bis auf die Embleme identisch.

Wir waren jetzt 3 Jahre lang mit verschiedenen Kastenwägen der 5,4 und 6 m Klasse und Aufstelldach zu viert (knapp 2 und 5) unterwegs - mit dem Resultat, dass wir uns nun so einen auch gekauft haben. Wir haben zu lange gezaudert und daher war das eigentlich gewünschte Modell (Sunlight) nicht mehr bezahlbar. Am Ende haben wir bei einem Vermieter zugeschlagen, der im Oktober seine Flotte von Roadcars auf den Markt wirft - da kostet uns der reisefertig ausgestattete Jahrewagen etwas über 50k und damit in dem Rahmen in dem wir bleiben wollten. Vielleicht eine Idee - zumal man da auch erst mal das Fahrzeug mieten kann und sich danach entscheiden kann (und einen Teil der Miete als Gutschrift auf den Kauf bekommen kann).

Der Roadcar hat - wie der Sunlight (1:1 gleicher Grundriss) den Vorteil eines einfachen Möbelbaus, so dass das Auto mit Aufstelldach noch unter 3 Tonnen bleibt und so bei 3.5 t zGg noch etwas Reserve bleibt. Wie weit genau kann ich hoffentlich bald sagen wenn unserer dann vor der Türe steht.