THEMA:

Hier noch einige Bilder










Ich hoffe, dass kein Bild doppelt ist.

Mich wundert, dass die gesamte Apparatur freischwingend nur durch die Tankverschraubung gehalten wird. Bei mir ist die Monocontrol mit Halterung im Gaskasten montiert. Ich hatte bisher aber auch noch keinen Ausfall.

Wie bereits mitgeteilt, war das auch bei mir ein Problem ( freischwingende Konstruktion ).
Ich denke ein zusätzlicher Halter, direkt am Ende des Gasrohrs, könnte das Problem lösen.

Schönen Gruß

Manfred

Vielen Dank.
Manfred und Bassotto könntet ihr mir ein Foto davon schicken? Dann würde ich es weitergeben.
Rita

Meine "Lösung" sieht im Moment wie auf dem Bild zu sehen aus
Eigentlich wollte ich an die markierte Stelle eine Schelle setzen.
Nun bin ich, wie ich Dir geschrieben habe, mit dem Schaumstoff schon ca. 8Tkm und ein halbes Jahr, ohne einen einzigen Ausfall, unterwegs.
( Norwegische Feldwege und Französische Barrieren vor den Zebrastreifen inbegriffen )
So lange es so bleibt, spare ich mir die Arbeit

Edit: Noch etwas Historie zu dem Thema.
Der CS wurde von der Werkstatt aus Versehen falsch herum eingebaut ( kann passieren - hat keiner gemerkt - auch der TÜV oder ich nicht )
Falsch herum bedeutet "auf dem Kopf stehend".
Zu der Zeit konnte ich den Reset Knopf bei jedem kleinen Hubel wieder rein drücken.
Nachdem der Sensor von der Werkstatt richtig herum eingebaut wurde, hatte ich nur noch sporadische Ausfälle, aber immer noch mind. einmal alle 2-3 Tage.
Nach meiner oben beschriebenen "Verbesserung" , wie gesagt, keinen einzigen Ausfall mehr.

Schönen Gruß
Manfred

Eine Aufbau- und Bedienungsanleitung aus 5/2012 für ROWI (scheint baugleich zu GOK zu sein) findet sich unter assets.eshop-live.com/F_Bedienungsanleitung_4000818039_all.pdf . Geht man dort von der Abbildung mit dem Manometer aus, ist anscheinend euer Regelgerät liegend und nicht stehend eingebaut. Unter Anschlüsse steht auch geschrieben: "KLF Kleinflaschenanschluss für Füllgewicht bis 14 kg".

Für den GOK Niederdruckregler Typ EN61-DS steht geschrieben: "zum direkten Anschluss an Gasflaschen mit einem Füllgewicht von max. 16 kg". Das Füllgewicht spielt also doch eine Rolle und in dem PDF wird das Manometer auch wieder aufrecht in Funktion gezeigt. Ihr habt kein Manometer, vielleicht ist dann die Einbaulage auch egal.

In Einbauanleitung zur Truma DuoControl-CS Vertikal steht geschrieben: "Um einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen, muss derGasdruckregler an einer stabilen Wand/Decke des Gasflaschenkastens vertikal angebracht und mit mindestens 2 diagonal angeordneten Schrauben fest angeschraubt werden. Der Ausgangsanschlussmuss immer nach unten zeigen (Bild 1a,1b). Die Einbaurichtung muss beachtet werden."


ABER, wir sind kein Gasfachmann und könnten daneben liegen.

Das habe ich mir schon gedacht, als ich die Bilder im ersten Post gesehen hatte...
Das Ding schwingt vermutlich zu sehr und löst dadurch immer aus.

Zudem kann ich mir nicht vorstellen, dass das dem Konstrukt von teilweise starren Rohren zuträglich ist.

Wir haben zwar Gastankflaschen, da ist es aber so:
Der dicke, schwarze Füllschlauch vom Tankanschluss zur Tankflasche.
Der GOK Drive mit CS ist fest an der Rückwand des Gaskastens geschraubt, erst dahinter fangen die festen Rohre an, die dann ins Wohnmobil gehen.
Von der Tankflasche bis zum GOK wurde so ein oranger Hochdruckschlauch mit Schlauchbruchsicherung verwendet.

Ich habe noch kein Bild von unserer Installation, aber in etwa so sieht es bei uns aus:
i2.wp.com/www.camping.family/wp-content/...vel-Mate-1.jpg?ssl=1

Bassotto schrieb:

Mich wundert, dass die gesamte Apparatur freischwingend nur durch die Tankverschraubung gehalten wird. ...

Das ist auch mein erster Eindruck bei den Bildern. #kopfschüttel
Meine Kunden sind meist Betreiber von Kraftwerken, die ihre Rohrleitungen erdbebensicher ausgelegt bekommen möchten.
Wenn der Camping-Händler einen Sicherheitsnachweis haben möchte, werfe ich gerne mein Berechnungsprogramm an
-
Die Idee mit dem Schaumstoff ist schon mal super!
Wenn der Einbau bezahlt wurde, sollte der Händler auch richtig arbeiten.

just my 2 cent
Mats

Ich habe jetzt mal nach der Bedienungs- und Installationsanleitung für unseren Drive ONE gesucht.

Das PDF befindet sich unter "Bedienungsanleitung Caramatic DriveOne Tankversion" in folgendem Link:

www.gok.de/download-center?category=26

Auszug daraus:
Das Auslöseelement muss immer in senkrechter Position stehen.

Einbauort
• zum Direktanschluss an einen Gastank
• an einen Gastank mit Gasflaschenanschluss

( Das ist z.B. ein Unterschied zu Tankflaschen - dort wird die Wandmontage vorgeschrieben )

Schönen Gruß

Manfred

Unser erster Ausflug nach dem wir den Sensor unterfüttert haben. Hat aber auch nicht funktioniert. Dabei hatte ich so gehofft, dass das die Lösung ist. Ich denke, der Sensor ist defekt und muss getauscht werden.

Wir haben es unterfüttert

Jetzt hängt der Kuli am Gummiband damit wir den Crashsensor schnell lösen können.