THEMA:

Habe ich am Kamin meiner Truma auch (Fzg. von Dez), ist nicht schön, bereitet mir aber keine Sorgen. Vielleicht wird mittlerweile dort anderes Material verwendet, sodass dies an älteren Fahrzeugen bisher keiner beobachtet hat. Ich lasse meinen 2Win Vario ohnehin keramikversiegeln. Dabei wird die Kaminabdeckung abmontiert und darunter alles gereinigt und anschließend versiegelt. Mal gucken, ob es dann weiterblüht.

Ducato180 schrieb:

Oder beim waschen / entwachsen zu scharfen Reiniger (unverdünnt) benutzt.

Das am Truma Abgaskamin kann man damit evtl erklären.
Aber das am Schloss der WC Aussenklappe?

Servus, das hat meiner auch. Ich vermute stark, dass deiner (bei der Überführung am LKW od. sonst iwie) in Berührung mit Strassensalz gekommen ist. Der Aluguss des Kamins oxidiert dadurch. Geht leider schnell. Und neu ist dieses "Problem" auch nicht, hatte ich vor Jahren an meinem alten Pössl auch. Und was sollte Pössl da auch tun, die verbauen halt den Kamin der Truma Heizung. Wenn dann müsste Truma was ändern. Allerdings gefiele mir das auch nicht beim Neuwagen. Kannst ihn ja tauschen lassen, wird aber sehr bald wieder so aussehen 🤷‍♂️ Beim Schloss wird´s ähnlich sein.

Gruß
Franz

Wir denken auch, daß die überschaubaren Mehrkosten für Edelstahl am Abgaskamin gerechtfertigt wären. Auch wenn das die Funktion nicht beeinträchtigt, sieht das nach einigen Jahren nicht besser aus. Beim Wasserablauf am Abgaskamin hatte es ja auch etwas gedauert, bis man keine Wäscheklammer mehr verwenden mußte.

Mh. Nach drei Wintern sieht mein Abgaskamin auch so aus.Wenn auch nicht ganz so schlimm. Aber das Schloss nicht. Ich kann mich auch nicht erinnern, dass ich das mal geschmiert hätte weil ich die Klappe es meist nicht abschließe.
Allerdings wird hier bei uns im Norden auch sehr wenig Salz gestreut.

Sellerie schrieb:

Wir denken auch, daß die überschaubaren Mehrkosten für Edelstahl am Abgaskamin gerechtfertigt wären.

Ein Edelstahlkamin an dieser Stelle macht wenig Sinn auf Grund der Verzinkung des Ducato, das wäre Wasser in den Rhein getragen. Kontaktkorrosion! Letztendlich sehen alle diese Truma-Kamine spätestens nach dem ersten Winter so aus. Wer schaut denn da dauernd hin?

Meines Erachtens sind das auch Ausblühungen über Oxidation. Typisch nach Befahren von salzhaltiger Strasse.
Ich kenne das von meinem Motorrad. Wenn man nicht recht schnell nach Benutzen einer salzhaltigen nassen Strasse das Fahrzeug mit Wasser abspritzt, kommt es genau zu dieser Erscheinung.

@Yogi
Zu deiner Eingangsfrage:
Ich würde auch verlangen, dass das Neufahrzeug "sauber" ist. Sowas sollte man eigentlich garnicht "einfordern" müssen.
Aber, vermutlich wird das dann nach kurzer Zeit wieder so aussehen, denn der Händler wird das (ohne was zu unterstellen) nur "oberflächlich" beseitigen.
Unser Fahrzeug hatte bei Übernahme solche "Ausblühungen" nicht.
Gleich zu Anfang habe ich in alle Schlösser je einen Sprühstoß mit Siloconspray gemacht (außer am Wasserverschluss). Auch nach 3,5 Jahren "blüht" da nix.
Das Fahrzeug hat nach dem ersten Winter eine Keramikversiegelung bekommen. Bis zu dem Zeitpunkt sah das Trumateil aber immer noch "neu" aus.
Bisher hat sich da am Trumakamin nichts verändert.
Allerdings sind wir mit dem Kasten im Winter (Salz) auch nur selten unterwegs.
Aber:
Noch SELTENER wird der Kawa gewaschen (muss gewaschen werden) --> Versiegelung
Bei uns bisher nur 1 ......2 x im Jahr.

Ich danke euch allen sehr für die Kommentare, Erfahrungen und Vorschläge.
Summa summarum klingt es für mich danach nun weniger problematisch, sodass es wohl langfristig mehr ein nur optisches aber kein funktionales Problem bleibt. Werde nach längerer Zeit der Erfahrung berichten ob es so geblieben ist oder sich verändert hat.

@Coonies: wenn das nur alles wäre, was einem Neufahrzeug nicht 'so ganz o. k.' ist … Da gibt es viel Schlimmeres was ich in einen weiteren Post zur Warnung aller, die ein Neufahrzeug bestellen, beschreiben werde:

Neufahrzeug: Vorsicht bei Fenster auf der Beifahrerseite / Schiebetür