THEMA:

....und daran denken das die Reifen mit dem besseren Profil immer auf die Hinterachse gehören!!
 

Macht man ja in der Regel sowieso weil man die stärker abgefahrenen Reifen von vorne nach hinten wechselt.  Ich tausche jede Saison durch, daher ist das Verschleißbild ziemlich identisch.
 

siggi53 schrieb:

... Ist das wirklich so, das die Reifen nur seitenweise getauscht werden können.
Früher war ein kreuzweises Tauschen die Norm...


 

Räder werden immer seitenweise getauscht, sonst ändert man die Laufrichtung. Kreuzweises tauschen war noch nie die Norm.

Wir haben ebenfalls ende 24 von vorne nach hinten getauscht,läuft super 

Markus P. Össl schrieb:

Räder werden immer seitenweise getauscht, sonst ändert man die Laufrichtung. Kreuzweises tauschen war noch nie die Norm.

Das kommt ganz klar darauf an ob die Reifen Laufrichtungsgebunden sind! Bei  den pösen AT Reifen ist das oftmals nicht der Fall, d.h. die kann man auch auf die andere Seite packen. Bei den allerbösesten BFG geht das auf alle Fälle und z.B. Jeep gibt das vor das man die zwecks gleichmäßigem Abfahren Durchwechseln soll.

 

Markus P. Össl schrieb:

siggi53 schrieb:

... Ist das wirklich so, das die Reifen nur seitenweise getauscht werden können.
Früher war ein kreuzweises Tauschen die Norm...



 

Räder werden immer seitenweise getauscht, sonst ändert man die Laufrichtung. Kreuzweises tauschen war noch nie die Norm.

Das kreuzweise tauschen der Räder wurde sogar in den Bedienungsanleitungen der Fahrzeuge beschrieben und sollte einer gleichmässigen Abnutzung der Reifen, sowie einer Reduzierung der Sägezahnbildung dienen. Damals gab es auch keine laufrichtungsgebundenen Reifen und war somit auch kein Problem.
Ich wechsle meine Räder mittlerweile auch nur noch von VH nach HA. Somit habe ich einen gleichmässigen Verschleis und kann dann immer alle vier Reifen gleichzeitig ersetzen.

Gruss
Frank
 

Mir hat der Mechaniker gesagt man wechselt besser von hinten nach vorne 🤔

Ich hänge mich mal noch mit einer Frage zum Vorgehen an: Nehmt ihr dann immer kurzzeitig das Reserverad als "Platzhalter"? Selbst wenn man zwei vernünftige Wagenheber hätte scheint mir das doch sehr riskant, eine Seite komplett hochzunehmen. Wer die Möglichkeit hat, eine Hebebühne zu verwenden ist natürlich fein raus. Ich habe leider keine zur Verfügung - dann artet das aber in eine üble Schrauberei aus ...

Ca. einmal im Jahr von vorn nach hinten (abhängig von Laufleistung),mach ich bei allen Fahrzeugen so.
Ich fahre dazu immer zu meinem "Stamm-Reifenhändler", da kann ich für einen kleinen Obulus die Hebebühne nutzen und den Wechsel dann selbst machen. Und die Räder werden dabei dann auch kontrolliert und ausgewuchtet.

Wenn man zwei stabile und zuverlässige Wagenheber benutzt spricht eigentlich nichts dagegen vorne und hinten gleichzeitig anzuheben.
Ich hab da keine Probleme,.Die Entscheidung welche Reifen wohin kommen wird jeweils im Herbst und Früjahr getroffen wenn zwischen Sommer- und Winterreifen getauscht wird.