THEMA:

Wir sind froh einen MaxxFan zu haben. Den lassen wir im Automatikbetrieb laufen. Somit regelt er sich, je nach eingestellter Temperaturen selber. Wichtig ist, gleich frühmorgens damit anzufangen, so dass sich erst gar keine Stauwärme bildet. Somit sind im Kastenwagen erträgliche Temperaturen. Das alles funktioniert natürlich nur bis zu einem bestimmten Temperaturbereich. Bei 36°C im Schatten spürt man nur noch einen angenehmen Luftzug. Aber bei diesen Temperaturen ist man eh draußen. 
Ohne Stauwärme ist der Kasten abends dann auch ehr etwas kühler, da die abkühende Außenluft dann schon wieder durch den Kastenwagen gezogen wird.
Außerdem kann man Nachts schön sachte die kalte Nachtluft über das Bett einströmen lassen. Also, wenn mich jemand fragen würde was im nächsten Kasten auf jeden Fall installiert werden soll, dann würde ich zu 100 % sagen, MaxxFan. Das war bei uns die beste Investition. Es gibt natürlich auch andere Lüfter. Wichtig ist nur die Automatikfunktion und der mögliche Richtungswechsel des Lüfters. 

Gruß Marco 

Könnte mit vorstellen, dass die Hubdach-KaWas da einen Vorteil haben, trotzdem sie nur den kleinen Durchschlupf haben. Wäre interessant Infos von einer Fahrerin/Fahrer zu erfahren, welche den direkten Vergleich hatte. Im Bezug auf einen Kauf/Neukauf.
Beim Campster/Vanster ist das natürlich eine ganz andere Lüftungsvariante, da ja das obere Brett/Bett auch hochgeklappt werden kann, also der kompl. Deckel der Dose... und dann kann auch der Stoff noch z.T. via Reißverschluss geöffnet werden - neben den Fliegengitterfenstern. Mit ´ner zweiten Schiebetür schon ein dtl. Vorteil zum Durchlüften.
Was ich mir aber auch für Fahrten angewöhnen werde > einen hellen Stoff od. Ähnliches auf das Armaturenbrett zu legen, soferns nicht zu arg spiegelt. Beim Parken klemme/stopfe ich bei großer Hitze schon mal ein Tuch/Schal in die Verkleidungsschlitze der Fahrer-/Beifahrertür - bringt auch ein paar Grad und die Materialien sind bei Hautkontakt nicht so "autsch".
Vor ein paar Wochen stand nachts mal die Luft (Gewitter im Anzug), da habe ich es mit einem feuchten Handtuch unter der Decke versucht... brachte weniger als gedacht, aber trotzem etwas und das gute Gefühl "mich gewehrt zu haben"... konnte wieder einschlafen   (bis es donnerte... dann folgte vorsorglich und grad noch rechtzeitig der Dachschluss  ... da es kühl bleiben sollte ).

Die meiste Hitze kommt bekanntlich über die Cockpitscheiben rein. Ich benutze zeitweise  diese  Scheibenabdeckung, das bringt schon einiges. Wie vieles von Hindermann, überteuert, aber gut. Für das vordere Heki ebenfalls eine Abdeckung, dann  diese  Lüftungsgitter für die Seitenscheiben in Kombination mit dem MaxxFan, 20% out für einen durchlaufenden Luftaustausch.

Ich sehe gerade, dass es für die beiden Produkte wohl auch gerade Rabatt gibt, evtl. auch eine Art PrimeDay.

Wir hatten mal ein festes GFK-Dach am T3. Zwei Schlafplätze oben, zwei unten, sommers wie winters ideal. Inzwischen nutze ich (z.B. für Marokko im August) eine Eco Flow Wave 3, die kann ich während der Fahrt aufladen und der Akku hält nachts ca. 8h kühl.

Zurück zur Abschattung.
Heute auf dem SP vom Château Saint Ahon, NW-lich von Bordeaux, bei ca 40 grd im Freien und voller 🌞 auf die li Seite.
 
ein kleiner Feldtest mit 2 Sensoren:
Mit dem sun blocker ist die Seite u das Dach bis zum PV-Modul abgedeckt.
Ergebnis:  Das abgeschattete  Blech hat mit ~ 44 grd ca 6 K weniger als das Nackte mit ca 50 grd.  Dh 6 grd weniger, die der Dose, u vor allem den Staufächern als Wärmespeicher zusetzen und die von Dachlüfter nicht rausventiliert werden müssen.
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Wir nutzen manchmal ein improvisiertes Tropendach, indem wir ein Tarp über das Dach spannen. Dachträgerschienen sorgen für den nötigen Abstand. Allerdings kann man dann die Hekis nicht mehr so gut zum Lüften nutzen.

Ich will noch einmal auf den hier schon genannten Tip des Schattiernetzes hinweisen. Kostet quasi kaum etwas, lässt Luft durch und unbeschichtet verkratzt es auch den Lack nicht. Auch nicht die Dachfenster. Es ist extrem leicht und klein faltbar. Wie sind durchaus erfahrene Kroatiencamper früher gewesen. Damals noch im quasi ungedänmten Wohnwagen. Einfach Netz drueberwerfen und am Boden abspannen. Es kommt noch Licht durch aber der Temperaturunterschied ist beträchtlich. Extrem widerstandsfähig und dehnbar. So haben früher viele Einheimische ihre Terrassen schattiert und in Italien hat das jeder 2te Dauercamper irgendwo im Einsatz
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Du meinst sowas wie Tarnnetze? z.B. hier tarnnetz.com/?utm_source=google-ads&utm_...2EAAYASAAEgKtjvD_BwE

Campstergurus schrieb:

Hast Du schonmal ein Schattiernetz in Betracht gezogen? Gibt's auch mit Keder und Ösenkanten.
Oder sowas AMANKA 3x4 reflektierendes Aluminium Schattennetz share.google/Jkq38P7MjIl5ZH6De

Antwort auf die Frage nach Erfahrungen bzgl. Schlafdach:

I. A. lassen sich Schlafdächer an den Seiten so öffnen, dass nur noch die Fliegennetze vorhanden sind. Ähnlich wie im Zelt ist das zumindest oben angenehm. Wenn es windig ist, wird die Stauwärme auch aus dem Kastenwagen gezogen. Und das ist dann das Problem: Ohne Wind -> unten brüllende Hitze auch in der Nacht. Da hift auch "kein Fenster auf". Ohne - zumindest optionale - aktive Entlüftung ist es unten bei Windstille und >35°C kaum auszuhalten (bzw. nur was für die Härtesten ) zumal bei uns hinten kein Dachfenster möglich ist (mglw. ab 6m?!?)

VG Thomas