THEMA:

Es gibt scheinbar eine unendliche Anzahl von Kombinationen...

Funcamper 

Für mich als Ü60 fällt der Carado raus, ich klettere keine schmale Treppen rauf um dann in Zeltplane eingehüllt zu schlafen.
Ich denke mal der TE hat jetzt so viel Info dass er den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht……

Der Wald wird immer größer, ABER der Wald ist jetzt viel strukturierter mit Zäunen und Wege und wir haben jetzt einen guten Überblick und viele Tipps erhalten.

VIELEN DANK DAFÜR

Jetzt gehts erst mal in den Urlaub und im Oktober schauen wir mal zu ein oder zwei Händler und schauen uns das mal an.

Ganz liebe Grüße und vielen lieben Dank 
Willi

jaja schrieb:

Und entscheide dich für einen Clever, das ist der bessere Pössl 

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Genau!
Und deshalb klebt auch auf gefühlt 7 von 10 Kastenwagen, die man so auf den Straßen und Stellplätzen in Deutschland sieht, der Schriftzug "PÖSSL".

Wie heißt es so schön :
Masse statt Klasse!

Wenn ich mir die Heki Konstruktion bei Clever so angucke, der bessere Pössl?
Und Pössl gibts eigentlich nicht, D(ethleffs) oder H-Line oder Heinrich produzieren. Pössl ist Handelsmarke.
Auch zwischen denen gibt es Unterschiede.

CoolCamp schrieb:

Und Pössl gibts eigentlich nicht, D(ethleffs) oder H-Line oder Heinrich produzieren. Pössl ist Handelsmarke.

 

Endlich ist es durch einen Investigativ-Foristen rausgekommen: Detleffs produziert die Pössl-Kastenwagen! Gott sei Dank fahren wir einen Clever Van

VG Thomas

Bassotto schrieb:

Wie heißt es so schön :
Masse statt Klasse!



 

Es begab sich zu jener Zeit, da ein Ritterspaar sich von seinem ersten treuen Streitross der D-Line trennte. So edel es ihnen auch gedient hatte, so sehr missfiel ihnen doch das ewige Hinüber- und Herüberklettern über die Querbetten, als müssten sie im eigenen Gemach ein Turnier austragen.

Und so ritten sie hinaus in die Lande, die Auswahl der fahrenden Burgen zu erkunden. Offen waren sie für alle Reiche und Zünfte, nur zwei Gelübde hatten sie geschworen: Das neue Ross müsse mit einer Zauberei des selbstschaltenden Getriebes versehen sein, und die Ruhestätten sollten längs ausgerichtet sein – so wie edle Ritter im Feldlager nebeneinander zur Ruhe sinken.

Viele Wagen schauten sie sich an, selbst auf dem großen Jahrmarkt zu Düsseldorf, wo Händler aus aller Herren Länder ihre glänzenden Kutschen feilboten. Wohlgestaltet waren sie alle, prunkvoll bemalt und geziert – doch Schönheit allein reicht einem erfahrenen Ritter nicht. Denn aus den Schlachten mit ihrem ersten Pössl wussten sie wohl, worauf es ankam, wenn man Tag und Nacht mit einem Wagen durch die Lande zog.

Nichts ward es mit den fahrenden Burgen aus den Reichen der direkten Wettbewerber, noch aus den Werkstätten manch anderer Hersteller. Denn obgleich sie von ferne glänzten, so glichen sie im Innern doch eher Apfelsinenkistenbuden als stolzen Schlössern auf Rädern. Die Bänke wackelten wie lose Bohlen auf einer Zugbrücke, die Wände hallten dünn wie Pergament im Wind, und die Ruheplätze erinnerten mehr an Lager für Knechte als an die Gemächer edler Herrschaften.

Zugleich vernahmen die Ritter die Kunde von undichten Dachkipphebefenstern und von Frischwassertanks, die sich allzu leicht lockerten. Und so erhob sich in ihrem Herzen der Zweifel an der Zuverlässigkeit mancher Hersteller. „Was nützt uns eine Burg, die prunkvoll strahlt,“ sprachen sie, „wenn ihr Dach im Regen tropft und der Wasserkrug leckt wie ein löchriger Helm?“

Doch siehe, nach manchem vergeblichen Ritt erschien er: ein neuer D-Line Wagen aus der edlen Schmiede Pössl, der all ihre Bedingungen in sich vereinte. Ein Automatikzauber, der die Mühen des Schaltens von ihren Händen nahm, und zwei langgestreckte Betten, nebeneinander wie zwei ruhmreiche Banner, die im Abendwind flattern.

Als sie ihn bestiegen, war es, als hätte die Suche ihr Ende gefunden. Kein Hinüberklettern mehr, kein Murren bei Nacht – nur der Frieden zweier Lagerstätten, die einträchtig Seite an Seite standen. Da wussten die Ritter: Dieses Gefährt sollte ihr neues Streitross sein, treu und stark auf allen Wegen.

Mit feierlichen Worten übergab der Händler den Schlüssel, gleich einem Schwert an den neuen Herrn. Das Banner ihres Hauses flatterte im Winde, als sie mit dem Wagen vom Hof rollten, hinaus in neue Abenteuer, auf Straßen und Pfaden, durch Täler und über Höhen.

Und so ward das neue Kapitel ihrer Fahrtenchronik eröffnet – mit einem Wagen, der nicht nur eine fahrende Burg, sondern eine Heimat auf Rädern sein sollte.

Die ersten Fragen wären für mich, wie groß bin ich, und wie lange müssen die Betten sein? Bei einigen Längsschläfern ist eines der beiden Betten z.B. nur ca 1,80 - 1,85 m (!) lang.
Will ich (beim Querschläfer) jedes Mal über den anderen drübersteigen?
Wenn das beantwortet ist, kommt die Frage: Will ich bei Benutzung des (Raum-)Bads den Zugang zum Bett und zum Kühlschrank blockieren?

Ist das hier jetzt EIN Forum oder müssen wir den Pössl/Clever-Kampf fechten?
Individuelle Meinungen, Vorlieben und Erkenntnisse.

Und zu aller erst geht es hier um eine Frage und eine Bitte!
Nicht darum jemandem ein Marke auf- oder abzuschwatzen!