THEMA:

Unser Trenta 640 ist nun ein halbes Jahr und wir konnten schon einige Touren machen. Nicht nur wegen der anstehenden Endreinigung (Frischwasser- und Grauwassertanks und eben das gesamte Fahrzeug) für die Winterpause kam die Frage auf, ob ich in den Pausen zwischen unseren Reisen die Tanks und Wasserhähne offen lassen soll (zum Lüften quasi) oder wie bisher, besser schließe? 
Ich fülle Frischwasser (25l) erst direkt vor Abfahrt auf und lasse es sofort nach der Rückkehr auch aus dem bisher nicht genutzten Boiler ab. Im Grauwassertank landet nur Wasser vom Händewaschen, Zähneputzen und Obst/Gemüse abspülen. Nudelwasser kommt da nicht rein auch kein Abwaschwasser. 
Wie haltet ihr das und warum? Ablassöffnungen offen lassen oder zu? 

Nach der letzten Tour im Oktober geht’s dann an die gründliche Tankreinigung, aber das ist ein anderes Thema

Guten Abend 
Ich lasse Frischwasser und Grauwasser im Winter generell nach dem ablassen OFFEN.Da mein Fahrzeug draußen steht mache ich etwas Fliegennetz oder ähnliches über die Öffnungen,damit keine Insekten oder ähnliches rein krabbelt.

Liebe Grüße aus Erftstadt, Wilfried 

Wir lösen das Problem dadurch, dass wir auch im Winter ständig unterwegs sind, Alles ist meistens in Gebrauch.

Hallo Thomas, 
sollten wir längere Zeit nicht unterwegs sein,  so lassen wir das Frisch- als auch das Grauwasser ab und die Ventile offen. 
Bei Frostgefahr werden zusätzlich die Leitungen ausgeblasen und die Wasserhähne in Mittelstellung offen gelassen um Frostschäden an den Armaturen zu vermeiden. 

Viele Grüße Stefan 

Ich lasse die Ventile offen.

Fzg. steht ja in der Garage.

Wir machen uns da nicht so viele Gedanken --- vom Frühjahr bis in den Herbst ist das Auto startklar, d.h. es ist immer etwas Wasser im Tank. Zum WInter wird das Wasser abgelassen, die Pumpe abgestellt, die Hähne geöffnet, durch den Unterdruck um Wassertank werden dann die Leitungen leer gezogen. Seit 18 Jahren so und nie Probleme.

Im Winter steht unser Pössl auch gerne Mal zwei Monate ohne Bewegung.
An der Entsorgung wird dann restliches Frischwasser und Grauwasser abgelassen, Wasserhähne offen auf Mitterstellung gebracht, Truma Frostventil geöffnet und beim Prime noch den Wasserablauf am Verteiler unter dem Tisch geöffnet. Danach wird eine Runde gefahren, meistens vom letzten Stellplatz oder von der Entsorgung drei Orte weiter.
Spätestens dann ist der letzte Tropfen aus der Leitung, Boiler,Tank.....
Hatten noch nie einen Frostschaden oder kaputte Armaturen.

Gruß Stefan 

Unabhängig davon, ob notwendig, aber mit demselben Vorgehen und anschließendem Freiblasen mit ca. 1 bar Luftdruck kommt bei mir dann immer noch eine ganz schöne Menge Wasser aus dem System. 

Nur mal für mich---was haben #6 - #8 mit der Frage des TE zu tun?

Im Frühjahr wird alles gereinigt und entsprechend betrieben. Im Oktober nach der letzten Fahrt kommt alles Wasser raus ( Hähne mit Luftballon leer pusten ) und die Hähne in Mittelstellung offen lassen. 
Der Frischwassertank bleibt auch auf durch die Revisionsklappen ( hier wird die Gummidichtung noch behandelt ). Forstwächter auf, Grauwasser raus. Fertig.
Im Frühjahr beginnt alles wieder von vorne mit einer Entkalkung und Reinigung.
Während der Saison machen wir gar nix, das Frischwasser wird ohnehin verbraucht, aufgefüllt, verbraucht...  etc ( Silbernetz im Tank )
Bis jetzt alles ohne Probleme