THEMA:

Hallo Womofieber!

Willkommen in der "Bude"  (im Forum)!
Warum änderst Du die geplante Saison nicht auf 04-11?
Dann hast Du noch die Möglichkeit alles zu testen. Später kannst Du dann immer noch verkürzen, aber bei dem Klimawandel können bestimmt noch einige Novembertage genutzt werden, ohne dass Winterreifen nötig sind (außer die Alpen... liegen unter oder vor dem häuslichen Parkplatz). 
Eine Liste zur Übernahme hast Du schon erstellt?
Anhand dieser kannst Du bei der Einweisung alles abfragen/kontrollieren/abarbeiten.
Um die zu ergänzen/zu erstellen kann und muss einjeder sich mit dem eigenen Fahrzeug auseinandersetzen, was Dir/Euch auch bei der Bedienung und in Zukunft helfen wird.
Dazu sind Prospekte/Videos/die eigenen Kaufunterlagen und das liebe Pösslforum  durchaus
sehr hilf- und lehrreich.
Ansonsten bleibt Dir wahrscheinlich nur die Möglichkeit das neue Schätzchen gleich einzumotten und erst nächstes Jahr zu checken.
Bis dahin hast Du dann viel Zeit zur Lektüre. Einstweilen müsstest Du Dich nur mit einer vernünftigen Einwinterung auseinandersetzen. Bei Mängeln könnten dann auch mal Fehler in der Handhabung seitens des Händlers unterstellt werden, wenns grad passt...
Es können Dir durchaus zum "Funktionsstart" im nächsten Jahr "Kinderkrankheiten" für Reisen in die Quere kommen, welche diese auch verhindern könnten. Gewährleistungsmäßig wärs noch kein Problem, aber eine größere Tour würde ich so nicht für 04/27... planen.
No risk, no fun.   Und ein quäntchen Glück!
Bei all der Vorfreude... ich würde da schon/noch im November testen und Probeschlafen wollen.
Und Überführungskennzeichen gibt's ja auch mal bei/von den Händlern > wäre eine weitere Option.
Eine zusätzliche Liste wirst Du erfahrungsgemäß sowieso brauchen > für die Mängel (zur Anspruchsicherung immer mit schriftl. Nachweis an den Händler). Irgendwas ist immer. Die erwartete "Endkontrolle" durch den Hersteller macht häufig auch der Käufer - im besten Fall schon vorab der Händler, wenn es noch einer von den seltengewordenen Guten ist. Und wenn's nur ein Gummiring am Griff der Herdabdeckung/ein loser Umleimer oder, oder, oder... ist. Kann ja auch mal übersehen werden.
Viel Spaß beim Einarbeiten in die Materie des mobilen Schatzkistchens!

Campstera 
Hilfreich ist > in den Eigenschaften (ob.re.) die eigenen Fahrzeugdaten zu hinterlegen und...
um hier nicht weiter OT zu werden > bei Fragen und nach erfolgloser Suche (Suchfunktion/passende Fahrzeugrubrik/Suche über Browser) einfach einen neunen Thread in der passenden Rubrik zu erstellen.
Eine freundliche Vorstellung als Neumitglied wird auch gern gesehen. 

Ich kann mich @Campstera's Tipp bzgl. Test-Camping nur anschließen: Solltest Du das Saisonkennzeichen nicht anders haben wollen, würde ich mindestens eine zeitnahe  "Test-Nacht" einplanen - und wenn es auf der Garagenauffahrt oder im Winterquartier ist. Und ruhig inkl. Kochen, Essen, Frühstücken... Nur so hast Du m. E. die Ruhe und auch Konsequenz, alle Funktionen zu prüfen und mögliche Mängel oder auch nur Unklarheiten festzustellen. Und dann ist es zeitnah einfacher, für Klärung zu sorgen, als mit 6 Monaten Verzug.

Ausserdem kannst Du dann die Wintermonate zur Planung von Einrichtungen / Anpassungen nutzen, die oft schon nach kürzestem Gebrauch offensichtlich werden.

Wenn der Händler mir das Fahrzeug zum Saisonende liefern möchte, obwohl zum Saisonbeginn bestellt, dann würde es mich schon in den Fingern jucken, ihm zu sagen, dass ich das Fahrzeug dann im April abholen und bezahlen werde.

Ist das Winterlager vor der Haustüre oder wird es bezahlt?
Bezahlt: würde ich mit dem Händler besprechen (siehe 1. Satz)
Vor dem Haus: Super Gelegenheit bei mildem Wetter vor dem Haus zu campen und alles in Ruhe zu testen.
Übrigens: 80 km ist für einen Händler nicht weit und nichts ist ausgebuchter als dessen Werkstatt im April.
Ich würde also das erste Jahr kein Saisonkennzeichen nehmen und es erst korrigieren, wenn ich mehr Klarheit habe.

Robin74 schrieb:

... So schlecht kann keine Firma sein, dass man es nicht schafft ein Jahr lang die notwendigen Teile einzuplanen. Da hätte ich schon längst eine eigene GFK Dach Produktionslinie parallel aufgebaut und die Verträge mit dem Zulieferer gekündigt.

Du wirst lachen: die Probleme scheinen erst mit dem Aufbau einer eigenen GFK Produktionslinie in Polen gekommen zu sein. Vielleicht wurde dem Zulieferer zu früh gekündigt.

@CarlMax: super, ich freue mich mit Dir. Viel Spaß!
Bist Du Dir beim MJ sicher?

Hi Dieter,

so die Aussage von H-Line…
Produktion / Fertigstellung nach der Camper Messe Düsseldorf bzw. nach den Werksferien = Mj 2027. 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Womofieber schrieb:

dass wir das Fahrzeug noch im Oktober holen dürfen: Saisonfahrzeug von 04-10!



 

Dann mach im ersten Jahr halt kein Saisonkennzeichen.

Ich würde da auf gar keinen Fall am falschen Ende sparen und alles wann immer es geht testen.
Du hast doch sehr viel Geld schon ausgegeben - da würde ich mich wegen der vergleichsweise geringen Einsparung nicht in Zugzwang bringen.

Wenn im zweiten Jahr dann die Kinderkrankheiten weg sind kann man doch dann viel entspannter auf Saison Zulassung wechseln.
 

Kaffee_am_Steuer schrieb:

Robin74 schrieb:

... So schlecht kann keine Firma sein, dass man es nicht schafft ein Jahr lang die notwendigen Teile einzuplanen. Da hätte ich schon längst eine eigene GFK Dach Produktionslinie parallel aufgebaut und die Verträge mit dem Zulieferer gekündigt.

Du wirst lachen: die Probleme scheinen erst mit dem Aufbau einer eigenen GFK Produktionslinie in Polen gekommen zu sein. Vielleicht wurde dem Zulieferer zu früh gekündigt. 

Das interessiert mich jetzt doch auch, hast du da mehr Informationen dazu? Wir warten auf unseren 2Win Vario der unverbindlich Juli/August hätte geliefert werden sollen und wir werden vom Händler vertröstet, dass das GFK Dach beim Hersteller noch nicht da ist. Wenn die das jett aber auch selbst produzieren...?!?

Ich würde das Fahrzeug erst bei Abholung bezahlen, es sind so viele Händler bereits zwischen Bezahlung und Wochen später geplanter Abholung insolvent gegangen, im Zweifel ist die Kohle und das Fahrzeug weg (siehe Google, YouTube usw). Alternativ Bankbürgschaft. Abholung dann mit Kurzzeitkennzeichen. 

bene86 schrieb:

... Wir warten auf unseren 2Win Vario der unverbindlich Juli/August hätte geliefert werden sollen und wir werden vom Händler vertröstet, dass das GFK Dach beim Hersteller noch nicht da ist. Wenn die das jett aber auch selbst produzieren...?!?

Die "Pössl Group" ist offensichtlich stark wachstums- und renditeorientiert. Wenn der Chef eine Möglichkeit sieht im Sinne von Wachstum und Rendite zu investieren ... dann investiert die Group in eigene Produktionsstätten. 

Erfahrungsgemäß ergeben sich häufig Probleme wenn vergleichsweise  Gewerksfremde eine neue Produktionsstätte aus dem Boden stampfen.
(siehe auch die langen Geschichten mit den H-Line Werken...) 

Ich meine, ich hätte es in einem youtube-Video mitbekommen. Ich finde es nicht mehr und habe kurz mal recherchiert.

Die polnische Firma MS Components  wurde 2018 gegründet und 2021 ist Clever zu 50 % eingestiegen.
(Quelle: Polnisches Handelsregister, rejestr.io/krs/736146/ms-components)
Clever gehört zu 100 % zu Pössl. Mehr kann ich im Moment nicht dazu beitragen.

Darum würde ich meine Behauptung gestern, heute zu einer Vermutung machen. Ich vermute, dass dort Eure Dächer produziert werden sollten.
Auffällig ist jedenfalls, dass es plötzlich GFK-Dachprobleme bei H-Line und den Summits gibt und es nicht auf einen plötzlich weggefallenen Lieferanten geschoben wird.

also Gemini meint, dass die Dächer für den 2 Win Vario nach wie vor in DE produziert werden, da der Logistik Aufwand zu hoch ist. Es werden nur die "Ausstelldächer" in Polen produziert.