THEMA:

Yes...... 
Anlieferung unseres Summit beim Händler 18.9.26
Übergabe 9.10.26. Übergabe erfolgt so spät weil wir vom 16.9. bis 7.9. im Urlaub sind. 
Freufreufreu

Krischtl, der Link zum Video „Ausnahmeregelung“ lässt sich leider nicht öffnen

HPeter: letztendlich wäre oder wird es doch zu unserem Problem! Wieso Händler? Was macht der mit einem Neuwagen der „nicht zugelassen werden darf“?
Umrüsten! Oder? Und…. Der Kunde muss zahlen..,
Oder sehe ich das falsch??

Ich freue mich über jedes Fahrzeug, welches endlich geliefert wird und für jeden, der es endlich bekommt..
Und drücke die Daumen, dass alles passt.

Krischtl schrieb:

...Laut einem Video von den Metzingers gilt die Ausnahmeregelung wohl nur bis zum 31.12. ...
 

Ich würde auf jeden Fall nicht den Betrag überweisen, wenn ich nicht:
- eine Ausnahmeregelung mit ausreichender Frist
- Fahrzeugpapiere mit gleicher Fahrzeug-Identifizierungsnummer
- Fahrzeug mit gleicher Identifizierungsnummer und den mir wichtigsten, zugesagten Eigenschaften
vor Auge hatte und nach der Bezahlung auch Zugriff auf die Papiere habe.

Und wieder liegt es angeblich am Dach. Im Mai kein Dach, im März kein Dach und nun im Oktober wieder kein Dach. Während andere 2 win Vario offensichtlich ausgeliefert werden.
So inkompetent kann doch Poessl gar nicht sein, oder?
egal, nachfristsetzung bis 20.10. und danach rückabwicklung mit Deckungskauf ist am laufen...
Grüße Robin

Es kann sein, dass ein Modell, welches vom Kunden nicht angenommen wurde, an einen anderen Kunden weiter gegeben wird, wenn die bestellten Eigenschaften gleich sind oder sich angleichen lassen. Es gibt in der Statistik jedenfalls kein Muster, welches Willkür oder völlige Planlosigkeit belegen bzw. indizieren würde. Man kann dem Hersteller eine lausige Kommunikation und Liefertreue vorhalten und vieles wirkt auf mich als Kunde nicht so, wie ich es mir an Professionalität im Jahr 25/26 wünschen würde. Man muss auch das Preis-Leistungsverhältnis im Blick haben und das finde ich wirklich gut.

Belegen lässt sich, dass es bei der H-Line nicht läuft und auch nicht bei den Aufstelldach der anderen Linien (außer D-Line, ggf. andere).

  

CarlMax schrieb:

...
HPeter: letztendlich wäre oder wird es doch zu unserem Problem! Wieso Händler? Was macht der mit einem Neuwagen der „nicht zugelassen werden darf“?
Umrüsten! Oder? Und…. Der Kunde muss zahlen..,
Oder sehe ich das falsch??

Also... Ein Fahrzeug dass man nicht zulassen kann, würde ich selbstverständlich nicht abnehmen und entsprechend nicht bezahlen. Ein Neuwagen der nicht zulassungsfähig ist, ist doch unstrittig mangelhaft.

(und weil jetzt das Thema wieder droht:  man sollte den Neuwagen auch nicht vor dem Erhalt der Fahrzeugpapiere bezahlen. Das Thema aber dann bitte in einem der bekannten Threads dazu weiterspielen)

Damit sind meine Fragen aber nicht beantwortet HPeter

 Also... Ein Fahrzeug dass man nicht zulassen kann, würde ich selbstverständlich nicht abnehmen und entsprechend nicht bezahlen. Ein Neuwagen der nicht zulassungsfähig ist, ist doch unstrittig mangelhaft.

Das ist alles sonnenklar !

Sollten einigermaßen aktuelle Fahrzeuge, die nicht schon Monate beim Ausbauer rumstehen, nicht uneingeschränkt der Norm entsprechen und zulassungsfähig sein?

Die Ausnahmegenehmigung des KBA mit der ich mein Fahrzeug neulich problemlos zulassen konnte ist bis zum 31.12.2027 befristet.
Sie gilt für 7651 Fahrzeuge.
Könnte also entspannt sein.