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Auflasten 10 Aug 2026 16:04 #11

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Bei Stäbler bist du in guten Händen. Wir haben auch bei Stäbler auflasten lassen. War ein schöner Kurztrip mit Besuch des Technikmuseums.
Abends angekommen, bei Stäbler übernachtet, morgens den Kawa abgegeben,  tagsüber Technikmuseum, Spätnachmittag zurück und fertiges Auto samt TÜV-Gutachten zurückbekommen. 

Alles bestens 
SUMMIT 640
Citroen Jumper 150 PS, All-In-Paket, 2.Boardbatterie, Thule Omnistore, DuoControlCS, 200 Watt Solar, AHK, Außengassteckdose und Betankung, 11 kg Alutankflasche Naviceiver + Rückfahrkamera, 4,25 t zGG (vorne längere Federn,hinten Luftfederung, hydraulische Hubstützen
,
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Letzte Änderung: von Bernt.

Auflasten 10 Aug 2026 21:53 #12

  • Mahnfred
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Wie schon gesagt wurde: bei Pössl gibt es keine Papierauflastung. Aber ob Auflastung auch nur mit Zusatzfedern HA geht, nicht mit teurer ZLF?
Pössl Roadcruiser XL 2023 Jumper L4H3 4,25t

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Auflasten 10 Aug 2026 22:19 #13

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Ich habe meinen 2Win - 2012 letzte Woche bei Goldschmitt in Polch mit Zusatzschraubfedern von 3300 auf 3500 auflasten lassen. 

Fahrzeug ist jetzt hinten etwas höher und der Unterschied auf normalen (schlechten) Straßen deutlich spürbar. Würde ich jederzeit wieder machen. 

Um 1000 Uhr abgegeben und um 1400 Uhr zurück erhalten mit allen Unterlagen. 
Globecar Globescout 115 - 2012 Light 3500, 120 Ah LiFePo, 195 Watt shingled Solar, Goldschmitt ZSF

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Auflasten 10 Aug 2026 22:20 #14

  • fd6d2b70a0c8f91042b80c902e65b69e
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Auflastung ist mit der Zusatzfeder auch möglich

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Auflasten 11 Aug 2026 08:38 #15

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Nix Stäbler oder sonst ein teurer Schrauber. An einem Tag die Luffe von dem Italo-Camper selbst eingebaut und ab zum TÜV. Hat ca. 700€ gekostet+TÜV. Aufgelastet habe ich ihn nicht, wäre aber ohne Probleme möglich gewesen.
Luffe oder Federn hinten einbauen ist nun wirklich keine Raketenwissenschaft. Für vorne würde ich auch zum Schrauber meines Vertrauens gehen. Das ist mir zu kompliziert auf der Straße zu machen.

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Auflasten 11 Aug 2026 14:11 #16

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Ich lese immer 4,2t max.? 
Wir haben einen Jumper aus 2015 mit Heavy Fahrwerk und ich habe hinten Linnepe Airlift Maxi verbaut. Das Gutachen vom TÜV sagte 4,7t.
Vorne 2100 und hinten 2600kg....hinten 200kg mehr. 
Ich wollte nur 4,5t da ich auf der Hinterachse die Alus sonst nicht mehr hätte fahren dürfen. 
Gruß Arnd 
Globecar Campscout Revolution aus 2015 auf Citroen 3l 180 PS Heavy Fahrwerk 4,5t

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Auflasten 13 Aug 2026 09:09 #17

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Wie schon gesagt wurde: bei Pössl gibt es keine Papierauflastung. Aber ob Auflastung auch nur mit Zusatzfedern HA geht, nicht mit teurer ZLF?
Stäbler hatte mir auch eine solche Auflastung angeboten, wenn es mir ausschließlich um mehr Zuladung und niedrigere Kosten geht. Gleichzeitig hat man mich jedoch darauf hingewiesen, dass dies dann zur Verschlechterung des Komforts ( gegenüber Serie ) und einem noch härteren Fahrgefühl führen würde. Habe mich dann für ZLF hinten entschieden.
 
leidenschaftlicher EFFZEH Anhänger, Trenta 640 , 12/21, Fiat 160 PS, Autom., MaxxFan, Car-Pro Tec Alarmanlage, Diverse mechanische Sicherungen,, Auszugsystem Heckgarage, 200aH Perfektium LiFePO4, 2000W Wechselrichter, Außensteckdose, Clesana C1, Außendusche. Goldschmitt ZLF, 4.25 T, Thule Rainbl.

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Auflasten 13 Aug 2026 16:12 #18

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.... das mit der günstigeren Steuer ist leider ein Trugschluß, denn der Pössl bis 3,5 t kostet 240.- € / Jahr, bis 4,25 t dann 280.- € / Jahr 

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Roadcruiser 640, EZ 2020, 165PS, 3,5 t, grau-blau-met., Markise, 120 Wp Solar, SAT TV, Busbiker X290 inkl. AHK, CS Monocontrol, Goldschmitt Zusatzluftfederung

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Auflasten 13 Aug 2026 17:28 #19

  • 814DA
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Und 4,2t 270€.
Clever Celbration 2019, BMW R1100GS, Yamaha TR1

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Auflasten 13 Aug 2026 21:15 #20

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Je nach Schutzbrief kann es sogar Sinn machen, auf genau 4 Tonnen zu begrenzen.
Celebration600 MJ'21 Jumper 06-11/2020;140PS;Light;Golden-White-Met;SlideMove DS-250
SPH-DA230DAB+RF-Camera;44L-Weber-Gastank+CS;Forster-280X;HeoSafe;CS-ZLF+VA
Thitronik-SafeLock+ProFinder+Gas;Shunt500+MPPT-100/20+IP22+2x200-HV;Markise;Biotoi
[IMG]https://62b6ea1dcb32d1f57cd4df6c9b2eba6e-gdprlock/1307226-1_5.png[/img]

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