THEMA:

Hallo,
für den Vario 545 würde ich mal sagen ist es definitiv eine große Verbesserung - auch beim Fahren! ...
falls Dus noch nicht gesehen hast, so ists bei mir:
poesslforum.de/forum/mein-poessl/177-juh...-545?start=260#51302
Vermutlich kommst Du dann schon in normaler Fahrstellung in ausreichende Höhe.
Jürgen

Hast du 16"-Räder drauf, Andy?

Lg Alexander

Hi zusammen,
wir haben nur die 15 Zoll-Felgen. In unserem alten seligen Globescout war hinten eine 2-Kreis Zusatzluftfederung und vorne eine andere Feder verbaut, um eine Auflastung auf 3,5 Tonnen zu bekommen. War leider Original aus dem Vorlauf des Händlers nur ein 3,3 Tonner. Somit ist die Erfahrung mit dem Umbau da. Für mich war nur die Frage, schaffe ich mit der Zusatzluftfederung an der HA meine notwendige Bodenfreiheit. Zum fahren ist sie mir zweitrangig, da uns der "Komfort" des Originalfahrwerks passt. Eine Verbesserung wird es aber trotzdem an der HA geben. Dazu muss ich nur nach dem Einbau mal alle entsprechenden Beiträge im Forum hinsichtlich der Empfehlungen zum Druck lesen. Aber das Komfortempfinden ist ja eh sehr subjektiv.

Gruß
Andy

Hast du die Treppe schon ausgebaut? Ich musste meine leider auch reparieren. Funktioniert nun wieder wie neu.

Meiner hatte ab Werk auch 15". Schon die paar Zentimeter bringen was, an Höhe wie an Fahrkomfort. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Kombination! lg Alexander

Hi Jens,
habe die Trittstufe noch nicht ausgebaut. Ist aktuell nicht so dringend.
Schaden ist aber bei weitem nicht so heftig wie bei dir Norwegen.

Hi Alexander,
mit der Höhe muss ich aufpassen. Sind eh schon 3,12 m und eine Durchfahrt bei uns im Ort ist nur etwas höher.

Gruß
Andy

Achtung - nicht ganz ernst gemeint: Falls du nicht auf's Geld schauen musst... 16-Zöller und Vollluftfederung! Dann kannst du unter der Durchfahrt durchrobben, dir die Keile sparen, und Auspuff und Trittstufe bleiben dir auch erhalten... Lg, Alexander

Bei einem Maxi-Fahrwerk kann man max. 6 cm an Höhe gewinnen, da das Fahrzeug eh schon höher steht und die Dämpfer keinen weiteren Weg freigeben, da am Ende. Man kann hierfür andere Dämpfer hinten verbauen, z.B. von Monroe um mehr Hubhöhe gewinnen zu können.

Bei meiner jetzigen 6 Zoll schaffe ich max. 5,5 cm.

Ich habe die VB Semi Air eingebaut, 8" und Zweikreissystem .Da dasKompressorüberdruckventil bei 3,5 bar öffnet, hab ich eine maximale Höhendifferenz von 8cm an der Hinterachse ermittelt. Für mich absolut ausreichend , vom Fahrkomfort gar nicht erst zu reden. Die Semi Air gibt es auch nur mit Ventilen zum Befüllen mit externer Druckluft, hier sind 6 bar möglich, dann dürfte die Höhendifferenz grösser sein. Der Selbsteinbau war recht einfach, es gibt eine sehr gute Anleitung und ein gutes Youtube-Video, die sehr geholfen haben. Die Tüv-Abnahme war auch kein Problem.
Die Praxiserfahrungen stehen natürlich noch aus, der Einbau erfolgte erst an Pfingsten.
LG
Roland

Hi zusammen,

heute haben wir uns in Leutkirch (Allgäu) von der Fa. Goldschmitt die 8-Zoll-Zweikreis-Zusatzluftfederung an der HA einbauen lassen.
Mit einem Druck von 2 Bar haben wir folgende Erhöhung der Bodenfreiheit gemessen:
Unterkante Kotflügel hinten + 5 cm
Unterkante Trittstufe links (Richtung Hinterrad) + 3 cm

Die Federung darf mit maximal 5 Bar gefahren werden, der maximale Druck im Stand oder für sehr kurze Strecken ist 6 Bar. Also sollten hier noch ein paar Zentimeter mehr Bodenfreiheit für besondere Stellen möglich sein.

Laut Aussage des Werkstattleiters ist mit diesem Umbau auch eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichtes auf 3,85 t ohne Erhöhung der zulässigen Achslasten (VA 1850 kg / HA 2000 kg) durch Änderung im Fahrzeugschein möglich. Für eine Erhöhung der zulässigen Achslasten benötige ich aber Reifen mit einer höheren Traglast. Meine aktuellen Reifen dürfen nur 1030 kg je Reifen tragen.

Gruß
Andy