THEMA:

Gibt es außer dem Konny Lock noch eine Pedalsperre, die auf den neuen Jumper passt? Den Bullock haben wir auch nicht drauf bekommen und zurück geschickt.

Ich nutze die Bullock X problemlos im Jumper.

Mist, dann haben wir uns wohl zu blöd angestellt. Wir haben den nicht um die Pedalen gekriegt...

Er passt nur, wenn die vordere Kugel in einer genauen Position am Lenkgestänge anliegt. Und dann mit Nachdruck runter drücken!

Da waren wir wohl echt zu ungeschickt. Dafür hat der Prick Stop gut geklappt: ca. 1 Stunde als Frau, die noch nie an einem Auto rumgeschraubt hat und ohne die Folie zu zerschneiden. Hätte nie gedacht, dass man das und auch die Heos so leicht selber machen kann! Keine Angst davor, dafür braucht man echt keine Werkstatt und keine Vorkenntnisse! Ansonsten bleibt wohl nur der Konny Lock oder gibt es noch Alternativen für die Pedalsperre beim Jumper?

Habe mir bei Obelink das Pro Plus Pedalschloss besorgt. Hoffe das es passt da wir den Jumper erst im September erhalten. Beim C4 Grand Picasso passt es.

Gruss Christian

@Ninona: Beim Konny wird es mit Füherhausteppich sehr eng. Am besten etwas verkanten und das Konny Lock ganz nach vorne durchschieben, also weiter als an die eigentliche Position, sodaß es vor dem Führerhausteppich liegt. Dann den Teppich mit einer Hand nach unten drücken und das Konny Lock wieder Richtung Sitz ziehen. So kommt man zwischen Teppich und Pedalerie.

Nach zwei, drei Mal passt es dann auch direkt auf den Teppich !

Das Konny Lock ist schon recht gut, aber problematisch (umständlich), wenn man den Wagen täglich nutzen will!

@ Christian: Das von Obelink hatte ich mir auch schon angschaut, aber es hatte im Test so schlechte Bewertungen bezüglich der Sicherheit.
@ Michael: Ja, das schreckt mich beim Konny Lock ein wenig ab, dass es so sperrig und eher umständlich zu bedienen ist.
Ich hatte noch diese hier gefunden: www.amazon.de/dp/B07BHL8B4P/ref=pd_sbs_2...NAPNS51YW8JDZRTM7FQ7
Ist nur für die Kupplung, aber das sollte ja eigentlich reichen. Habt ihr das schon einmal gesehen?

Man kann jedes Auto auch ohne Kupplungspedal schalten. Immer wenn die Drehzahl gleich ist, kann man einfach einkuppeln. Beim Hochschalten kuppelst du aus, läßt den Motor runterdrehen und achtest darauf, wann der Motor langsam genug dreht. Dann kannst du einfach den höheren Gang einlegen. Beim Runterschalten kuppelst du aus und mußt dann im Leerlauf etwas Gas geben (Zwischengas), damit der Motor höher dreht. Im richtigen Moment rutscht der niedrigere Gang rein. Mit etwas Übung höhrst du genau, wann du einkuppeln kannst. Wir alten Säcke kennen das noch (aus Erzählungen unserer Großväter) .

Fazit: Nur Kupplungspedal sperren bringt nicht viel!

Super, danke für die Info! Dann ist das Teil wohl auch nicht die optimale Lösung.