THEMA:

Hallo!

Mein Jumper steht unter Dach bei einem Landwirt und ich würde gerne die Fahrzeugbatterie aufladen. Selbstverständlich ist mir bekannt, dass sich diese Batterie im Fußraum vor dem Fahrersitz befindet und nach Abnehmen einer Abdeckung leicht zugänglich ist. Allerdings müsste ich dazu das Kabel des Ladegerätes irgendwie in das Fahrzeuginnere bringen, was zB über einen Spalt im Fenster möglich wäre. Das möchte ich aber vermeiden.

Deshalb meine Frage: Spricht aus "elektrischer Sicht" etwas dagegen, das Ladegerät im Motorraum anzuschließen? Plus auf dem "Starthilfeanschluss" und Minus auf Masse?

Harald

Nein, nichts

Danke für die rekordverdächtig schnelle Antwort Michael!

Moinsen, Ich habe das immer so gemacht . Ob jetzt der Elektroinschinör kommt und was von Spannungsverlusten schreibt ?

Warum? Wenn der Anschluss für deutlich über 100 Ampere ausgelegt ist wird der auch lächerliche 10 A aushalten.
Spannungsabfall gibt es nur solange Strom fließt. Bei der nachfolgenden Erhaltungsladung ist der so gering das man den vernachlässigen kann.

Ich verstehe auch nicht, warum in der BA steht, man solle das Ladegerät direkt an den Polen anschließen.
Es ist aus elektrischer Sicht völlig egal, wo ich mich anklemme, solange das Kabel direkt zur Batterie geht.
Und das tut es bei den Punkten im Motorraum.

Warum benutzt du nicht die CEE Einspeisung am Fahrzeug? Dann wird die Bordnetz- und die Wohnraumbatterie geladen. Alles was du dafür benötigst ist schon im Fahrzeug verbaut.
Gruß
paulipössl

Moin
Das ist zu einfach

Mein Wunsch die Starterbatterie separat zu laden kommt daher, dass ich mir nicht sicher bin, ob der verbaute Schaudt EBL 119 die Starterbatterie "optimal" lädt und pflegt. In der Bedienungsanleitung finde ich auf Seite 10 nur den Begriff "Erhaltungsladung" mit max. 2 A.

Da ich ohnehin ein Ladegerät für meine anderen Fahrzeuge habe, hatte ich die Idee dieses eben auch für den Jumper zu verwenden. Und die Motorhaube zu öffnen und zwei Kabel anklemmen ist ja jetzt auch nicht wahnsinnig aufwändig.

paulipössl schrieb: Warum benutzt du nicht die CEE Einspeisung am Fahrzeug? Dann wird die Bordnetz- und die Wohnraumbatterie geladen. Alles was du dafür benötigst ist schon im Fahrzeug verbaut.
Gruß
paulipössl

Auf diese Weise bekommt die Starterbatterie vom EBL nur eine Erhaltungsladung von 2 Ampere.
Ich habe direkt an die Starterbatterie ein sog. Schnellkontaktkabel von CTEK angeschlossen und die Buchse hinter die Frontklappe der Fahrersitzkonsole gelegt. So kann ich das CTEK 7.0 Ladegerät ganz schnell anschließen, Das Netzkabel geht zu einer Fahrerhaustüre raus, die Türgummis lassen genug Spiel.