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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten

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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten 22 Feb 2019 10:10 #11

pösselpower Autor Besucher	Danke vielmals für eure Inputs. ..ja die alten 3l oder auch die Multijet180 gibt es occ. kaum. Wir schauen am Weekend mal kurz den FIAT 150PS an.. Für mich kommt nur ein Schalter in Frage für solche Lasten. es bleibt spannend. Gruss und geniesst das herrliche Wetter am Weekend.
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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten 22 Feb 2019 12:07 #12

akiro Offline Junior Boarder Beiträge: 15 Dank erhalten: 10	mit 163 Citronen PS und handgeschaltet absolut kein Problem Clever Runner, Weiß, Maxi FW, Dieselheizung, AHK Dieser Beitrag enthält einen Bildanhang. Bitte anmelden (oder registrieren) um ihn zu sehen.
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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten 22 Feb 2019 12:14 #13

Idur1
Offline
Gold Boarder
Beiträge: 748
Dank erhalten: 1141

@akiro
Hallo,
auf welches gesamt Gewicht kommt denn der Anhänger hinter deinem Fahrzeug? Und wo bewegst Du dich damit?
Eher Flachland im Norden oder auch mal ein Berg?

Grüße
Rudi

Summit 600 Plus, Silber, 120 KW, 052019, Dynavin N7 DC,TS-WX130EA Pioneer, AHK, Thule Markise, RfK ,Heavy; zweite Aufbaubatterie,CP+, Unterfahrschutz Motor, Lokari vorn und hinten,Hohlraumversiegelung , Unterbodenschutzwachs, Schutzgegenmarderanlage, ORC AT Paket mit FSD
In den Bergenwohlfühlender

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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten 22 Feb 2019 14:20 #14

akiro Offline Junior Boarder Beiträge: 15 Dank erhalten: 10	2800 kg in Europa Clever Runner, Weiß, Maxi FW, Dieselheizung, AHK
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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten 22 Feb 2019 15:43 #15

pösselpower Autor Besucher	@ akiro Sieht super aus ! (Ich hatte genau sowas besichtigt) Bin einfach mit den 350NM etwas kritisch (sorry, typisch Schweizer)
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Wer fährt mit 2.5t bis 3t Anhänger mit seinem Kasten 22 Feb 2019 22:32 #16

camper766
Offline
Platinum Boarder
Beiträge: 1780
Dank erhalten: 1358

Die 350 Nm wären OK, wenn diese denn bei geringerer Drehzahl Anliegen würden.
Die 2 l Zitrone braucht schon ordentlich Drehzahl, und das auch schon bei 1800 kg am Haken.
Welten zum alten 3l, weil der die 400 Nm eben bei kleinerer Drehzahl hatte.
Ich würde inzwischen den Fiat bevorzugen für Anhängrbetrieb, wobei es natürlich mit der Zitrone geht.

Gruß Rüdiger

Pössl Summit 640 2,0l, 163PS, arancio new batic, Eiche Kupfer bora, getauscht gegen
EURA Profila T 675 SB, Fiat 160PS und 9G Automatik,

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