THEMA:

So, da ja nach Erfahrungen mit den Reifen gefragt wurde:

Ich fahre den Grabber AT3 seit letztem Jahr sowohl auf dem Tiguan (in der gleichen Größe wie vorher die Sommerreifen) als auch auf dem Celebration (i.V.m. ORC-All-Terrain-Paket).

Hinsichtlich Lautstärke und Spritverbrauch konnte ich beim PKW keinen großen Unterschied erkennen.
Beim Kasten sind die Reifen halt pro Rad 3 cm breiter, daher kann man das mit den Werten vor dem Umbau nicht genau vergleichen.
Aber im Kasten ist der Motor ohnehin präsenter als die Reifen und bei höheren Geschwindigkeiten der Luftstrom.

Auch im Schnee und auf nasser Fahrbahn haben sich die Reifen bewährt und ich konnte keine Nachteile feststellen.

John, wie verhält sich der Grabber auf nasser Fahrbahn? Hast du einen spürbaren unterschied beim Bremsen festgestellt?

Generell wird bei den 18“ Felgen und Reifen mit einem 60er Querschnitt eine Höherlegung der Vorderachse empfohlen, oder?
Evtl. Mach ich auch „nur“ Borbet CW3 in 18 Zoll und Die Van Contact mit 255/55 drauf...
Leider hatte ich schon immer einen Felgen Tick😇

Wer es nicht ganz so grob mag, sollte sich vielleicht auch mal die Yokohama Geolander A/T G015 und Nokian Rotiiva AT anschauen.

Habe keine Unterschiede bei nasser Fahrbahn festgestellt. Beim Kasten wurde das Bremsen durch die breiteren Reifen sogar besser. Und auch um Kurven geht er deutlich PKW-ähnlicher...

Das mit dem Felgen-Tick kenne ich nur zu gut.
Mit normalen Reifen auf den 18-Zöllern kann man sich die Höherlegung evtl. sparen.
Beim All-Terrain-Paket hat man halt die zusätzlichen Federn hinten und andere Federn vorne drin, wodurch sich der Fahrkomfort deutlich verbessert.
Und zu der höheren Optik passen die AT-Reifen super.

Hallo John,
Du hast schöne Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten!
Sind die von ORC?
Kann man die separat irgendwo käuflich erwerben und wenn ja, für wieviel?
Wie werden die montiert (geklebt/geschraubt)?

@ King,
Ich bin mir nicht so ganz sicher um was es dir geht.
Geht es dir um ne nette Optik, dann vergiss den Grabber und sie dir den Cooper Discoverer at3 oder den BF Goodrigde AT KO2 an.
Bei 50/50 Straße / Offroad nehm Grabber oder einen von den vorgenannten.
Ich fahre auf meinem Jeep im Winter Winterreifen und den Rest vom Jahr ATs. Der Unterschied ist immens. Die ATs sind lauter und Träger im Handlung auf der Straße und die Nasshaftung ist bescheiden.
Willst du für den gelegentlichen Feldweg präpariert sein, so schau dir mal das Video an. Da ist ein Navara und ein L200 dabei. Beide haben die normale Serienbereifung drauf und machen alles mit, was wir mit den ATs gemacht haben. Auch da, wo ein KaWa längst am Ende ist. Neben AT und MT gibt es auch noch ST Reifen für den seltenen Ausflug über Stock und Stein.
Aber egal, 8b Motorrad-, Jeep- oder Pösslforum kein Thema ist so schwierig und vielseitig wie das Thema Reifen.
Grüße
Klaus

Servus Peter,

die Verbreiterungen sind von ORC.
Ob man die einzeln kaufen kann, was die kosten und wie sie montiert werden, kann ich Dir leider nicht sagen, da im Paket enthalten.
Einfach mal bei ORC nachfragen, die sind richtig hilfsbereit und freundlich (auch nach dem Kauf fühlt man sich super aufgehoben).

Such mal nach Kotflügelverbreiterung Universal, da solltest du fündig werden.

Hallo Klausmeister,

Danke für deine Tipps!
Mir gehts ehrlich gesagt rein um die Optik.
Ich finde die Optik der AT's auf 18" wirklich der Hammer!
Aber, ich fahre wenn überhaupt mal nen Feldweg und habe keinen Trip in den Iran oder durch Südamerika etc. geplant.
Evtl. bleib ich wirklich einfach bei der Höherlegung (stärkere Federn von VB Suspension) und nehm für die Optik die Borbet CW3 mit den Van Contakt mit 55er Querschnitt.
Dürfte am einfachsten umzusetzen sein...
Schauen wir mal

Der Googlekosmos ist echt unheimlich.
Hatte ich gerade in der Youtubeempfehlung:

Der läßt sich zum Thema Reifen aus.