THEMA:

Im April/Mai 6.000 km ohne Probleme gefahren, danach 4 Wochen Standzeit. Beim Starten erscheint "Hill holder nicht verfügbar". Danach neuer Versuch (jetzt macht Anlasser keinen Mux mehr) und wieder erscheint "Hill holder nicht verfügbar"! Doch plötzlich folgen noch weitere Fehlermeldungen (ESC und Airbag überprüfen) und die Tankanzeige zeigt leer, obwohl noch halbvoll sein muss und der Warnblinker wird im Innenraum nicht angezeigt, obwohl außen funktioniert. Erster Verdacht, Batterie leer bestätigt sich nicht (wird ständig über Solar mitgeladen). Die Probe mit dem Zweitschlüssel bringt das gleiche Ergebnis. Also konnte auch ein Fehler beim Schlüssel ausgeschlossen werden. Statt verlängertes Wochenende also Abschleppdienst und ab in die Werkstatt. Hier wird natürlich am Freitag Nachmittag nichts mehr gemacht. Am Montag dann der Anruf, dass der Fehlerspeicher ausgelesen wurde und die Zentralschalteinheit neu initialisiert werden musste. Irgendwie waren wohl alle Daten gelöscht und keiner weiß warum. Die Vermutung der Werkstatt ist, dass die Batterie (keine 4 Jahre alt) wohl kurzfristig zu wenig Spannung hatte und sich die Zentralschalteinheit dadurch aufgehangen hat. Jetzt 150 € für "Softwareupdate" bezahlt und hoffen, dass der Fehler nicht wieder auftritt. Wer hatte schonmal solche Probleme?

Die Daten im Steuergerät sind doch nicht flüchtig.
Das würde ja bedeuten, dass bei jedem Batterieabklemmen die Werkstatt das Steuergerät neu bespielen muss.

klingt für mich ohne mich tiefer mit Deinem spezifischen Fall befasst zu haben nach einem defekten Bremslichtschalter.....Damit fängt nämlich das ganze Hillholder und Startfreigabe-Thema an.....

Gruß
Markus

Klausmeister schrieb: Die Daten im Steuergerät sind doch nicht flüchtig.
Das würde ja bedeuten, dass bei jedem Batterieabklemmen die Werkstatt das Steuergerät neu bespielen muss.

Richtig

klingt für mich ohne mich tiefer mit Deinem spezifischen Fall befasst zu haben nach einem defekten Bremslichtschalter.....Damit fängt nämlich das ganze Hillholder und Startfreigabe-Thema an.....

passt zu vielen der genannten Fehler, aber nicht zu allen.
Airbag, Tankanzeige und Warnblinkerkontrolle im Innenraum z.B. hat mit dem Bremslichtschalter nichts zu tun.

Die Sache ist Merkwürdig und genau weil sie so wirr ist, würde ich auch einen Fehler in der Software vermuten, einen direkten Zusammenhang aller Fehler kann ich, aber auch ohne mich intensiv damit befasst zu haben, nicht sehen.

Die Batterie kann es jedenfalls nicht gewesen sein, dann würde in den meisten Steuergeräten "Unterspannung" als Fehler stehen.
Das "Aufhängen" müsste woanders durch passiert sein, wodurch auch immer und da würde ich fast eine Fehlprogramierung vermuten.
Es ist also gut möglich, dass der Fehler durch die neue Software dann weg ist.

Halt uns mal auf dem Laufenden, ich jeden falls bin gespannt.

Ich vermute, dass ggf der Abschleppdienst beim Versuch die Daten auszulesen, diese ggf gelöscht hat.

trotzdem bleibt natürlich die Frage nach der Ursache. Wenn es Softwarefehler war, dann wird es hoffentlich jetzt ok sein. Wenn nicht, dann hoffentlich nicht auf der nächsten Reise.

Dir bleibt leider nur abzuwarten.

Seit dem Aufspielen der Software bis heute keine Probleme mehr. Hoffentlich bleibt das so!

Also: Software löscht sich nicht einfach. Die kann auch kein Pannendienst beim Auslesen der Fehler einfach löschen. Die kann man höchstens mit anderer Software überspielen, aber dann muss die auch passen, das heißt, es muss die Software für das Steuergerät in einer anderen Version sein. Sonst würde der Flash-Vorgang normalerweise gar nicht anstarten.

Wenn das Ding auch nach Abklemmen von der Batterie nicht wieder startet, ist da etwas im nichtflüchtigen Speicher kaputtgegangen. Wenn sich also bei Dir die Problematik nur durch neues Flashen geheilt hat, dann sind drei Ursachen aus meiner Sicht die wahrscheinlichsten

1. Irgendein Lernwert, der im nichtflüchtigen Speicher abgelegt wird, hat einen Wert gehabt, der die Software regelmäßig zum Absturz gebracht hat (nicht abgefangener Fehler in der Software). Dann bist Du Opfer eines großen Zufalls geworden. Eher nicht wahrscheinlich.
2. Dein Steuergerät oder genauer der nichtflüchtige Speicher darin ist (teilweise) kaputtgegangen. Mit etwas Glück nutzt der Controller nun einen Reserveblock.
3. Durch einen Software-Fehler auf dem Steuergerät oder irgendeinen äußeren Einfluss (elektromagnetischer Impuls) wurde in den nichtflüchtigen Speicher geschrieben. Würde ich jetzt auch eher für unwahrscheinlich halten, ist aber nicht ausgeschlossen.

Zusammengefasst: Darf eigentlich nicht passieren und ist eher kein gutes Zeichen von Deinem Steuergerät.

Ich hatte im Vorfeld mehrmals das Problem, dass sich das Navi aufgegangen hat. Kann das damit zusammenhängen?

DAs Hillholderproblem hat mich auch schon wiederholt getroffen. Mehrfach blieb der Wagen stehen und nur noch Leerlauf ging. Bei der ersten Reparatur wurde eine festsitzende Trommelbremse für die HB aufbereitet, d.h. gangbar gemacht. Nachdem ich wieder liegen geblieben bin, erneuter Reparaturversuch. Jetzt stellte sich heraus, dass der Bremslichtschalter eine Macke hat, was möglichweise diesen Fehler auslöst. Auch dem ADAC- Mann war das Problem vom Jumper bekannt. Interessanterweise löst sich nach etwa 15 min das Problem von alleine und der Camper fährt anstandsfrei. Das ist jedoch keine Lösung auf Dauer. Mein KW Pössl D-Line Win 2 Plus , Bj 2021