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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA?

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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 14:30 #11

stefan-revolution Autor Besucher	Hallo, kann jemand was zu Qualitätsunterschieden zwischen Goldschmitt und CS-Teilen sagen? Ich würde gern zu CS gehen, müsste dafür aber einen Tag Urlaub nehmen - ein GS-Premium-Partner wäre ziemlich in der Nähe... Danke!
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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 15:03 #12

deltafoxmike
Offline
Junior Boarder
Nur Fliegen ist schöner...
Beiträge: 26
Dank erhalten: 33

Wir haben jetzt seit zwei Jahren an unserem Revo die VB VLF von CS, dazu ORC Felgen mit 255/55/R18. Der Preis ist erheblich, aber man bekommt ein neues Fahrzeug zurück. Endlich fühlt es sich nicht mehr wie ein LKW an, abgesehen vom Komfort, wenn man statt im Regen auszusteigen und die Keile unterzulegen einfach mal den Level Knopf drückt. Auflastung auf 4.250 kg lässt mich nicht mehr über Beladung nachdenken, egal ob ich zwei E-Bikes hinten auf dem Kupplungsträger habe oder einen fast zwei Tonnen schweren Hänger mit Segelflugzeug ziehe. Der Komfort und die Sicherheit beim Anhängerbetrieb ist phänomenal gestiegen.

Pössl Roadcruiser Revolution
auf Ducato Maxi 3l/177PS/Automatik/AHK/Vollluftfederung/ORC 18"/Brennstoffzelle/Gastankflasche

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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 15:09 #13

campavan Besucher	Travelking schrieb: Und 3,85 ohne technische Änderung sind auch Märchen. Klingt nach jemandem, der sich wirklich auskennt Wer sagt was von technischer Änderung?! Es ging um bauliche Änderung! Das ist der feine Unterschied.
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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 17:45 #14

Travelking Offline Expert Boarder Beiträge: 254 Dank erhalten: 137	Ah ein Haarspalter unterwegs... Fakt ist das ohne andere Federn oder Zusatzluftfeder nix geht. André ...heute hier, morgen dort unterwegs im aufgelastetem Pössl Roadcruiser Citroen 163 HDI ALL-IN-Paket in Champagnersilber
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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 18:10 #15

campavan Besucher	Travelking schrieb: Fakt ist das ohne andere Federn oder Zusatzluftfeder nix geht. Alternative Fakten?! Dann hab ich von meiner Auflastung wohl nur geträumt Das hat nichts mit Haarspalterei zu tun, wenn man jemanden auf sein Halbwissen aufmerksam macht. Da die 3.85t beim TE sowieso nicht ausreichen, ist diese Grundsatzdiskussion daher wenig zielführend.
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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 19:48 #16

Wetteran Offline Gold Boarder Beiträge: 985 Dank erhalten: 909	Ich wüsste dennoch gerne, was der Unterschied zwischen technischen und baulichen Änderungen ist. Gruß Günter Pössl 2 Win Plus 2020 Citroen 165 heavy Sturm Blau, 04/2020
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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 18 Aug 2019 22:29 #17

campavan
Besucher

Technische Änderung ist die Änderung in den Fahrzeugpapieren, der in der Regel eine bauliche Änderung, z.B. Tieferlegung vorausgeht.
In diesem Fall aber bekommt vom Hersteller eine Freigabe, dass eine Auflastung ohne bauliche Änderung am Chassis möglich ist. Damit geht man zum TÜV und dort bekommt man einen Prüfbericht mit dem man dann auf der Zulassungstelle die technische Änderung in den KFZ-Schein eintragen lässt. Anschließend tauscht man man noch den Aufkleber mit den neuen Gewichten, den man auch vom Hersteller bekommen hat, aus.
Für die Freigabe wurden 260,- berechnet. Der Spaß hat inkl. Freigabe, Abnahme und Eintragung keine 400,- gekostet

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Letzte Änderung: von campavan.

Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 19 Aug 2019 06:48 #18

Travelking
Offline
Expert Boarder
Beiträge: 254
Dank erhalten: 137

Moin Tom,
da wir hier in einem Pösslforum sind bin ich natürlich von Pössl ausgegangen ohne in deine Footer zu schauen.

In diesem Fall aber bekommt vom Hersteller eine Freigabe, dass eine Auflastung ohne bauliche Änderung am Chassis möglich ist.

Und genau das gibt es bei Pössl nicht.
Und ja bei anderen Herstellern kann das anders sein.

Für die Freigabe wurden 260,- berechnet. Der Spaß hat inkl. Freigabe, Abnahme und Eintragung keine 400,- gekostet

Das ist ein stolzer Preis.

André ...heute hier, morgen dort
unterwegs im aufgelastetem Pössl Roadcruiser Citroen 163 HDI ALL-IN-Paket in Champagnersilber ;-)

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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 20 Aug 2019 07:57 #19

Parlue
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Senior Boarder
Beiträge: 155
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stefan-revolution schrieb:
Hallo,
kann jemand was zu Qualitätsunterschieden zwischen Goldschmitt und CS-Teilen sagen?

Ich würde gern zu CS gehen, müsste dafür aber einen Tag Urlaub nehmen - ein GS-Premium-Partner wäre ziemlich in der Nähe...

Danke!

Ich war gestern bei CS und habe vorne eine stärkere Feder und hinten hat CS Coldschmitt mit 2 Kreisen verbaut. Das alles lief sehr professionell und zügig ab. Ich bin von den Service ziemlich angetan !!
Also verbauen Sie auch Goldschmitt. Auf der Rückfahrt von 700km habe ich das neue fahren genießen können. Jetzt geht es zur Zulassung.

LG
Dirk

Roadcruiser 2017 - Eisengrau Metallic - Citroen Jumper 166PS - SAT - Markise

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Auflastung Heavy Chassis - nur ZLF an der HA oder auch verstärke Schraubenfedern VA? 20 Aug 2019 08:44 #20

Christian Cruiser
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Gold Boarder
Beiträge: 536
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Moin,

Habe mir das CamperPLUS+ Paket von Goldschmitt eingebaut.
Also 8" Luft auf der HA und Comfortfederbeine ( abgestimmt auf die Achslast) auf der VA.
Bin absolut zufrieden.

VG Christian

brauchte wieder was zum Optimieren deshalb jetzt: Hymer MLT auf Mercedes Sprinter
Roadcruiser auf Jumper 163 PS, Goldschmitt Komfort und Luft, Brennstoffzelle, 180W Solar, AHK mit 100kg Mopedträger, 2kW Sinusinverter,

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