THEMA:

Ich habe einen Citroen Celebration, 2,2 L, 150 PS, Bj. 2016. Seit Auslieferung tritt sporadisch nach dem Kaltstart im Stand ein metallisches "Kreischen" aus dem Motorraum auf. Dieses verringerte sich nach ca. 10 sec. langsam auf 0. Unabhängig von Kupplungsstellung, Gang oder Stand oder Anfahren. Mehrere Werkstattbesuche sowie Versuche, das Geräusch aufzuzeichnen schlugen fehl. Wie gesagt, kommt bei täglicher Nutzung vielleicht alle 4 Wochen vor. Nur, wenn der Motor richtig kalt ist. In der wärmeren Gefilden ist es auch schon aufgetreten.
Kennt vielleicht jemand dieses Problem?
Als Nichtmechaniker vermute ich, dass es auf jeden Fall aus dem nicht geschmierten Motorteil kommt, vielleicht Anlasser, Schwungscheibe oder so.
Gruß
Spengler

Habe den mit 163 ps ganz neu und habe das Geräusch auch. Je kälter je länger, also heute z.Bsp. mehr als die Wochen vorher.
(Heute hier morgens 3 Grad Aussentemperatur.) Ich vergleiche es mit dem Kreischen eines PC-Lüfters der in den letzten Zügen liegt.
Da ich noch nie einen Diesel hatte gehe ich zunächst davon aus daß das normal ist. Geräusch verschwindet je nach Aussentemperatur
nach 1-4 Minuten.

Wolfgang

Trotzdem kein gutes Gefühl, hatte das noch nie bei einem Diesel. Irgendwas schleift und irgendwann ist was defekt. Leider vom Fachpersonal keine Ideen, wo die Ursache liegen könnte. Hab jetzt 45.000 Km, bleibt nur auf Holz klopfen. Aber interessant, dass es bei dem 2.0 L auch auftritt.

Hallo,
hat der Wagen eine Klimaanlagen. Dann könnte das der Klimakompressor sein.

Bei einem anderen Auto hatte ich das.

Also meiner hat eine manuelle Klimaanlage die bei dem Wetter natürlich aus ist.

Wolfgang

Könnte der Keilriemen sein der die Lichtmaschine antreibt. Da der Kasten evtl. lange Stand und die Lichtmaschine zunächst mit einen kaltem Riemen ordentlich ackern muss, rutscht der manchmal durch und erzeugt solche Geräusche.

Hallo Leute,
es könnte auch sein das der Magnetschalter vom Anlasser hängt.
Hatte mein Dad am Golf.
Wird dann vom Zahnkranz der Schwungscheibe langsam wieder zurück gedrückt.
Nur so eine Idee.
Gruß
Stefan

Beide genannten Geräusche kenne ich und die sind es nicht. Ich möchte an dieser Stelle auch betonen daß es relativ leise Geräusche sind,
nicht zu vergleichen mit quietschendem Keilriemen oder hängendem Magnetschalter. Ich bin nach wie vor der Meinung daß es nichts schlimmes ist

Wolfgang

Hat der Motor eine Steuerkette mit hydraulischem Spanner? Dann könnte bei kaltem Öl der Aufbau der korrekten Kettenspannung länger dauern als bei warmem Öl. Währenddessen wären Schleigeräusche durch die lockere Kette denkbar.

Habe das Problem auch und bin der Meinung, es hat mit Feuchtigkeit zu tun, warum auch immer.
Das erste Mal trat es auf, als wir etwas ungerade nach rechts geneigt auf Keilen standen. Es hatte die ganze Nacht geregnet. Danach zwei drei Tage nichts mehr, kein Problem.
Dann nach einer Nacht mit Regen war es wieder da, ohne Keile, ganz normaler Stand und auf ebener Fläche.
Das dritte Mal nach weiteren zwei Monaten, wieder bei Regenwetter und definitiv mit Vorglühen.....
Die ersten 45.000km hatte ich keine Probleme damit...