THEMA:

Okay, in allen Dokumenten stehen nur die 225er drin.
Ich habe zwar Ganzjahresreifen drauf, aber da ich im Winter zum Skifahren in die Alpen fahre möchte ich zu diesem Zweck halt Winterreifen haben. ABER: Ich werde den Wagen abgesehen von einer Woche Winterurlaub und vielleicht mal sonst nur noch ein paar Tagen nicht großartig bewegen. Daher wollte ich nicht unbedingt die Teuersten aufziehen, aber trotzdem gute Reifen. Bei einem Promobil-Test dann hatte der Conti VanContakt als Bester und der GT Radial Maxmiler WT2 Cargo als Zweiter abgeschnitten. Der GT Radial ist hierbei als Komplettrad 316€ günstiger. Hat den Jemand und kann was dazu sagen ?

Gruß
Holger

Wenn dir gute Wintereigenschaften zusammen mit guten Allroundeigenschaften wichtig sind, "leiste" dir den VanContact Camper oder VanContact 4Season von Conti.
Ich habe den Camper (beide sind bis auf Namen und CP baugleich) und sehr zufrieden.
VG
Frank

Ich frage mich welche Felden und Reifen ich beim 2020 Ducato Light eingetragen habe. Würde gerne schonmal nach Winterreifen schauen. Auch wenn er erst im Juli kommt. Hat da jemand eine Idee?

Souplesse schrieb:

... VanContact 4Season von Conti....

Ganzjahresreifen hat der TE bereits drauf. Er sucht Winterreifen.

Das ist mir schon bewußt. Etwas ältere Ganzjahresreifen haben deutlich schlechtere Wintereigenschaften als moderne (ist an der Schneeflocke grob zu erkennen).
Und da er selbst sagt, nur wenig echten Wintereinsatz zu haben, ist das eine Alternative imho.
VG
Frank

Ja, also ich würde schon auch die Conti Van contact Winter nehmen, die gehören sicher zu den Besten. Nur die Frage ist, ob es nicht für „Winter-Extrem-Wenigfahrer“ auch einen guten Kompromiss zwischen Preis und Leistung gibt. Viele behalten, so wie ich lese, auch die Ganzjahresreifen im Winter drauf. Diesbezüglich sehe ich einen echten Winterreifen wie den GT Radial Maxmiler aber auch wieder im Vorteil, quasi zwischen Ganzjahresreifen und VanContact Winter.

Holger

Grundsätzlich ist es umgekehrt aber auch erlaubt, einen Winterreifen im Sommer zu fahren...
Ob man das machen will, ist natürlich nochmal was anderes.

Öh ja, sicher ... Was soll mir das jetzt sagen ??

Hallo Holger,
deine Annahmen mit dem GT Radial sind schon ganz ok.
Moderne Ganzjahresreifen mit der Schneeflocke sind im Winter relativ dicht an echten Winterreifen. Der Schneeflockentest ist ursprünglich nur für Winterreifen vorgesehen.
Mit der Wintergesetzgebung in einigen EU-Ländern ist er dann aber auch zum Standard für Ganzjahresreifen geworden. Je nachdem, was für Ganzjahresreifen du hast, bist du damit im Winter schon ganz gut bedient.
Ein wirklich guter Ganzjahresreifen kann durchaus im Winter auf dem gleichen Performanceniveau wie ein mittelmäßiger Winterreifen sein. Ein wirklich guter Winterreifen toppt das dann noch.
VG
Frank

Ja, das mag stimmen. Ich versuche hierzu dann auch immer möglichst viele möglichst unabhängige Tests oder auch persönliche Erfahrungen im Netz zu finden. Und da zeigt sich eben der Vanco 4 Season bei direkten winterlichen Verhältnissen schon als eingschränkt. Bei meinen anderen Fahrzeugen, die ich ganz normal das Jahr über nutze ist es auch überhaupt nicht die Frage - da nehme ich immer Sommer- und Winterreifen. Ich hatte vor Jahren schon mal einen Kastenwagen, mit dem bin ich mit Ganzjahresreifen auf etwas fester Schneedecke bei relativ geringer Geschwindigkeit in einer Kurve völlig unkontrolliert in ein Brückengeländer gefahren. Das hat mich bezüglich Ganzjahresreifen dann auch etwas geprägt. Es mag durchaus andere Erfahrungen geben und wie gesagt, ist schon eine Weile her und ich weiß auch nicht, welche Marke es war.
Okay, letztlich war meine Frage ja auch erst mal nur auf die Reifengröße ausgelegt, das ist nun geklärt. Jetzt muss ich in den nächsten Tagen mit meinem Gewissen ausmachen, ob ich den Conti oder den GT nehme.

Holger