THEMA:

Silverio schrieb: Grundsätzlich ist es umgekehrt aber auch erlaubt, einen Winterreifen im Sommer zu fahren...

Das stimmt zum Glück nicht mehr uneingeschränkt.
Siehe Italien: "In den Sommermonaten (16. Mai bis 14. Oktober) darf nach einer Verordnung des italienischen Transportministeriums mit Winter- oder Ganzjahresreifen dagegen nur dann gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung Teil I festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht."
Es trifft für unsere Transporter wahrscheinlich eher nicht zu, dass es Reifen mit einem Speedindex kleiner als in der Zulassungbescheinigung gibt..

DANKE Markus,
das mit dem Geschwindigkeitsindex wusste ich nicht.
Habe mich schon gefragt wie das funktioniert, wenn man schon im August etc. nach Italien fährt und erst ab 15. Oktober, oder später, über die Alpen will.

Muss da mal was in Sachen Luftdruck fragen.
Auf der Recherche nach Winterreifen bin ich auf einen Test in der Promobil 11/18 gestoßen.
Die getesteten Reifen wurden in der Größe 225/70 R15 mit 3 bis 3,5 Bar gefahren.
Unsern Limited mit 225/75R16 Sommerreifen sollen wir mit 5 Bar fahren.
Wie geht das auf? Die Winterreifen als 16Zöller werden wohl auch mit 3,5 Bar zu fahren sein.
Da würde ich doch folglich den Fiat Angaben mit zu wenig Luftdruck fahren?!

Viele Grüße

Hallo,

Ja, die Fiat Angabe 5 bar ist definitive am oberen Limit um auf jeden Fall, egal bei welcher Beladung, genügend Reserven zu haben.
5 bar sind bezüglich des Komfort eine ziemliche Zumutung. Das fühlt sich an wie ein Vollgummireifen. Es macht aus meiner Sicht Sinn eine dem tatsächlichen Beladungszustand (Achslasten) angepassten Druck zu fahren.
Bei meiner Beladung fahre ich 3,4 bar auf der VA (ca. 1800 kg VA Last) und 3,8 bar auf der HA (ca. 2000 kg Last)
Siehe auch anhängenden Reifenratgeber Seite 86 und 87

Wunderbar!
Vielen Dank!

gerne !